Che faccio....

Promemoria primo messaggio :

Lo compro?!
http://www.subito.it/spinterogeno-bosch-accensione-elettronica-treviso-13509244.htm

Raga la cosa mi intriga sempre di più.......ma Dade non interviene in merito a questi prodotti che è il suo campo???

Io sul mio 131 ho l'accensione elettronica Magneti Marelli che all'epoca monto mio padre, è davvero una bellezza, non ha mai avuto problemi in 30 e ha fatto mettere sempre in moto l'auto con solo mezzo giro di chiave anche dopo periodi di lungo fermo, perfino dopo una nottata sotto la neve e il gelo con l'impianto a gas, assicura un ottimo rendimento a tutti i regimi senza ne vuoti ne strattonamenti...

Supermirafiori ha scritto:

Io sul mio 131 ho l'accensione elettronica Magneti Marelli che all'epoca monto mio padre, è davvero una bellezza, non ha mai avuto problemi in 30 e ha fatto mettere sempre in moto l'auto con solo mezzo giro di chiave anche dopo periodi di lungo fermo, perfino dopo una nottata sotto la neve e il gelo con l'impianto a gas, assicura un ottimo rendimento a tutti i regimi senza ne vuoti ne strattonamenti...

Ecco, allora mi serve proprio. Questa mattina, sotto l'acqua ci ho messo 10 minuti a metterla in moto, e a gas col piffero che partiva!! Ho dovuto commutare a benzina!!!

Io ho questa


la devo smontare e pulire bene bene, ma va che è una meraviglia

Supermirafiori ha scritto:

Io ho questa


la devo smontare e pulire bene bene, ma va che è una meraviglia

E' la stessa che si vede nell'annuncio!!!

Io mi sto costruendo uno spinterogeno per la 500 con anticipo automatico con masse centrifughe, depressore, impulsore e sensore magnetico al posto delle puntine e ovviamente il moduletto elettronico al posto del condensatore, il tutto abbinato ad una doppia bobina a scintilla persa.
Praticamente smontando completamente a pezzi uno spinterogeno di 126 Bis, uno di 126 650 e uno di un Fire 1000 e adattando i vari pezzi tra di loro sono riuscito a ottenere questo ibrido...
Ora devo soltanto rifinire alcune cose e poi non vedo l'ora di provarlo...
Sta sera se riesco vi metto le foto...

Ma è solo la bobina elettronica oppure anche l'accensione?

No, ho prorpio eliminato le puntine platinate e le ho sostituite con il sensore magnetico e il modulo elettronico.
Si in parole povere è un'accensione elettronica.

Il Boss ha scritto:

Supermirafiori ha scritto:

Io ho questa


la devo smontare e pulire bene bene, ma va che è una meraviglia

E' la stessa che si vede nell'annuncio!!!

Nell'annuncio che hai postato tu è una Bosch e ed è diversa come costituzione, la mia è un pezzo unico che si monta al posto della bobina tradizionale, la montava di serie il Racing e le 132 2000, su ebay tempo fa ne girava una usata, ma è sempre meglio prenderle nuove

Il Boss ha scritto:

Supermirafiori ha scritto:

Io sul mio 131 ho l'accensione elettronica Magneti Marelli che all'epoca monto mio padre, è davvero una bellezza, non ha mai avuto problemi in 30 e ha fatto mettere sempre in moto l'auto con solo mezzo giro di chiave anche dopo periodi di lungo fermo, perfino dopo una nottata sotto la neve e il gelo con l'impianto a gas, assicura un ottimo rendimento a tutti i regimi senza ne vuoti ne strattonamenti...

Ecco, allora mi serve proprio. Questa mattina, sotto l'acqua ci ho messo 10 minuti a metterla in moto, e a gas col piffero che partiva!! Ho dovuto commutare a benzina!!!

io ce l'ho tradizionale e non mi ha mai dato problemi....forse dovresti dare un'occhiata alla calotta per verificare che non ci siano crepe, una bella pulita ai contatti e una controllata all'apertura delle puntine e al loro stato ......mi sa che dobbiamo vedere bene l'argomento

Si, quando mi succedeva, una soffiata col asciugacapelli nello spinterogeno e via!!!!
Conoscevo un vicino che aveva 2 calotte per la sua R12. Alla mattina mmetteva quella che aveva passato la notte in casa e partiva...

131A000 ha scritto:

Si, quando mi succedeva, una soffiata col asciugacapelli nello spinterogeno e via!!!!
Conoscevo un vicino che aveva 2 calotte per la sua R12. Alla mattina mmetteva quella che aveva passato la notte in casa e partiva...

dopo una bella pulita anche una leggera passata di crc idrorepellente...ma poco però perchè alla lunga rende scure (credo ossidate) i contatti della calotta. Personalmente data la mia pratica quotidiana io i contatti li ripulisco dall'ossidazione col dremel , prima con la pietra rosa e poi le lucido con un gommino e tornano come nuovi