Lancia Prisma pregi e difetti secondo la nostra esperienza.

Parliamo della Prisma dei pregi e difetti secondo la vostra esperienza di chi cè l'ha o chi cè l'aveva. Raccontate pure qualche ricordo.

Mio padre l'ha avuta fino al 2000, ho avuto anche io la fortuna di poterla guidare per un paio di anni prima che decidesse purtroppo di rottamarla.
Era una 1600 prima serie immatricolata nel 1984 colore grigio canna di fucile metallizzato, modello top di gamma dell'epoca.

Pregi:
- spaziosa, comoda, confortevole, una vera berlina con la b maiuscola come non se ne sono mai più fatte
- robusta e rifinita con qualità (mi vengono in mente le cornici dei vetri in acciaio inox)
- motore potente e brioso: il 1585cc bialbero da 105cv (lo stesso montato sulla Ritmo 105TC)
- design molto gradevole e riuscito; diciamo che la Prisma è stata un tentativo molto ben riuscito di derivare una 3 volumi da una 2 volumi (la Delta); molto più ben riuscito di quanto invece non fu con la Beta e la Trevi (che la Prisma andò appunto a sostituire nel 1983)
- cruscotto chiaro e completo di tutta la strumentazione che ci deve essere su una vettura di segmento medio/alto.

Difetti (riscontrati sul nostro esemplare):
- zona posteriore, nella battuta dello sportello del baule e intorno alle scritte identificative, soggetta alla formazione di bolle di ruggine superficiale, al meno sulle prima serie
- terminale di scarico soggetto a bucarsi troppo frequentemente, ma era un difetto diffuso un po' su tutte le Fiat di quel periodo...
- centralina della chiusura centralizzata con telecomando che ogni tanto, specie nei mesi estivi (forse per via del caldo), impazziva e faceva brutti scherzi tipo chiudere le porte da sola o viceversa aprirle da sola... Problema risolto sostituendo diverse volte la centralina della centralizzata con versioni aggiornate.

Per il resto è stata una vera ammiraglia, compagna di viaggio per oltre 16 anni di onorato servizio, soprattutto nei mesi estivi come veicolo da traino per il carrello tenda...

Ci ho viaggiato per tutta la mia infanzia sulla Prisma.
Ho dei bellissimi ricordi, se me ne capitasse una mi piacerebbe comprarla per rivivere quei momenti...

dadedepo ha scritto:

Mio padre l'ha avuta fino al 2000, ho avuto anche io la fortuna di poterla guidare per un paio di anni prima che decidesse purtroppo di rottamarla.
Era una 1600 prima serie immatricolata nel 1984 colore grigio canna di fucile metallizzato, modello top di gamma dell'epoca.

Pregi:
- spaziosa, comoda, confortevole, una vera berlina con la b maiuscola come non se ne sono mai più fatte
- robusta e rifinita con qualità (mi vengono in mente le cornici dei vetri in acciaio inox)
- motore potente e brioso: il 1585cc bialbero da 105cv (lo stesso montato sulla Ritmo 105TC)
- design molto gradevole e riuscito; diciamo che la Prisma è stata un tentativo molto ben riuscito di derivare una 3 volumi da una 2 volumi (la Delta); molto più ben riuscito di quanto invece non fu con la Beta e la Trevi (che la Prisma andò appunto a sostituire nel 1983)
- cruscotto chiaro e completo di tutta la strumentazione che ci deve essere su una vettura di segmento medio/alto.

Difetti (riscontrati sul nostro esemplare):
- zona posteriore, nella battuta dello sportello del baule e intorno alle scritte identificative, soggetta alla formazione di bolle di ruggine superficiale, al meno sulle prima serie
- terminale di scarico soggetto a bucarsi troppo frequentemente, ma era un difetto diffuso un po' su tutte le Fiat di quel periodo...
- centralina della chiusura centralizzata con telecomando che ogni tanto, specie nei mesi estivi (forse per via del caldo), impazziva e faceva brutti scherzi tipo chiudere le porte da sola o viceversa aprirle da sola... Problema risolto sostituendo diverse volte la centralina della centralizzata con versioni aggiornate.

Per il resto è stata una vera ammiraglia, compagna di viaggio per oltre 16 anni di onorato servizio, soprattutto nei mesi estivi come veicolo da traino per il carrello tenda...

Ci ho viaggiato per tutta la mia infanzia sulla Prisma.
Ho dei bellissimi ricordi, se me ne capitasse una mi piacerebbe comprarla per rivivere quei momenti...

Secondo me ci voleva una versione più sportiva della 4wd poi integrale che non aveva prestazioni velocistiche eccezionali. Io (visto l'assomiglianza motoristica della Delta ) avrei messo (la butto lì) una Prisma con il motore della Delta 1.6 hf turbo da 130 cv (ne avevo parlato in un altro argomento) per il 2.0 turbo della delta integrale sarebbe stato troppo eccessivo per la prisma, mentre quello della delta hf turbo sì.
Mio padre aveva la Prisma 1.9 turbo diesel: gran mezzo, silenzioso per un diesel dell'epoca, veloce (raggiungeva i 190 Km/h) e motore robusto le abbiamo fatto raggiungere i 200mila km senza problemi e fumosità fuori dal normale. L'abbiamo demolita nel 1990 per colpa del superbollo. Peccato.

Posso? io non l'ho mai avuta ma dalle mie parti l'avevano in tanti...forse il fatto che all'epoca avevo 6/7 anni, e che la maggior parte dei proprietari della zona (Golfo Tigullio-Golfo Paradiso) non mi andassero troppo a genio me ne ha lasciato una voglia smisurata!! Mai come oggi ci sarebbe bisogno di mini-amiraglie tascabili, eleganti e non ingombranti come Lady Prisma....altro che SUV e catafalchi simili!!
Proprio i mezzi che le stesse persone si sono affrettate ad accaparrarsi nonappene le Prisma non erano più "in"....che tristezza