Pneumatici invernali M+S ricostruiti Winter Tact

Promemoria primo messaggio :

Salve ragazzi,
mi sto decidendo ad acquistare un treno di pneumatici M+S per la Panda 100HP.
Girovagando su un noto sito di vendita on-line di pneumatici l'occhio mi è caduto su un tipo di pneumatici ricostruiti prodotti da una marca tedesca dal nome Winter Tact.
Il prezzo è davvero concorrenziale, circa la metà di quanto costerebbe uno pneumatico nuovo di marca media.
Che ne dite?
Io ho sempre sentito parlare bene dei ricostruiti, ma non mi è mai capitato di provarli...
Voi avete esperienze dirette in merito?

Gli pneumatici possono essere rigommati se le tele sono buone oppure , ma non so se lo facciano ancora, venivano usati come sottofondo per la costruzione di strade perchè fornivano un buon supporto ma lasciando una modestissima elasticità al fondo catramato ed evitando crepe per gli sbalzi termici. Rifonderli non credo sia possibile...perchè effettuata la vulcanizzazione credo che il processo sia irreversebile. Infatti nella rigommatura la superficie esterna viene "raspata" , cioè raschiata via per abrasione. Superata una certa temperatura il vulcanizzato entra in combustione con effetti deleteri

E' spiegato abbastanza bene come viene realizzato uno pneumatico ricostruito sul sito della Vergom (www.vergom.it ), azienda italiana che da oltre 40 anni produce appunto pneumatici ricostruiti.

Io non ho trovato nessun rivenditore in zona altrimenti avrei preso sicuramente i Vergom.

A Mantova c'è la Bottari
http://www.bottari.it/italiano/italiano.htm

Io mi rifornisco dalla Rigomma, perchè ormai e l'unica che a Gorizia offra servizio per i veicoli industriali. Come ho già scritto per questi veicoli uso anche , ma non solo ricostruito, e solo su carcasse mie e solo Michelin. Le gomme esauste le conferisco a una ditta che dopo la raccolta le porta in un cementificio in Slovenia dove vengono bruciate e recuperato la cordicella metallica interna (tele) . Bruciando la gomma produce energia, spero abbiano tutti gli accorgimenti per le emissioni dei fumi.

Il ricostruito più conosciuto è certamente il Marangoni
http://retreading.marangoni.com/it/Technology_Equipment/RingtreadSytem.aspx
con il suo sistema ad "anello",ma sconsigliato per vetture da competizione,perchè quando si arriva a temperature di ben oltre i 100 gradi,si dilata il collaggine,staccandisi il battistrada(vedi drift).
Comunque,ho detto che i pneumatici che non vengono ricostruiti,vengono messi sotto terra,insomma vi ho detto una bufala (per lo meno,fino a circa 10 anni fà li interravano),ora vengono riutilizzati nel campo della stampa o meglio ancora nel campo dell'edilizia,per i loro forni come combustibile per aumentare le temperature
Non voglio fare il professore,ma lavorando nel campo della carta,spesso e volentieri ci si ritrova della polvere di gomma sulla carta,che naturalmente con la mia lavorazione,diviene difficile trovare un compromesso per il buon esito del lavoro e alla fine indagando su questo fattore(dal 2003 che stò tribulando),sono proprio la gomma dei pneumatici a creare questo dilemma
Nel campo edile,vengono utilizzati maggiormente per produrre il cemento,ossia servono come combustibile per arrivare a temperature di circa 1.500 gradi per cuocere le pietre per estrarre quella famosa polvere,che poi bagnata diviene dura come il "cemento" ,con un processo di sminuzzazione del pneumatico stesso(pezzi inferiori al millimetro cubo,separando il ferro presente,anche se in alcuni casi vengono utilizzati interi,per dare già le molecole di ferro all'interno della calce

rama ha scritto:

Io mi rifornisco dalla Rigomma, perchè ormai e l'unica che a Gorizia offra servizio per i veicoli industriali. Come ho già scritto per questi veicoli uso anche , ma non solo ricostruito, e solo su carcasse mie e solo Michelin. Le gomme esauste le conferisco a una ditta che dopo la raccolta le porta in un cementificio in Slovenia dove vengono bruciate e recuperato la cordicella metallica interna (tele) . Bruciando la gomma produce energia, spero abbiano tutti gli accorgimenti per le emissioni dei fumi.

Mi hai anticipato di qualche minuto,mentre stavo scivendo
Effettivamente mi son sempre domandato dove vanno a finire i fumi,perchè volendo come sistema di riscaldamento nel camino di casa,se ti beccano vai in galera oltre ad una bella multa per inquinamento ambientale
Partendo dal presupposto che la gomma nera viene colorata(allo stato naturale è binca o giallina),come fanno ad evitare il fumo nero visibile,oltre all'odore emanato ,insomma sono quelle cose che non hanno spiegazione o magari vogliono(la Società in generale)tenere nascoste

Un vero peccato che la Rigomma non produca pneumatici ricostruiti anche per autovetture.
Avevo il centro a 2 passi da casa...

Ci saranno dei sistemi di raffreddamento, di abattitori, comunque non si vede uscire nulla dal camino, e nessun odore. Volete il brivido ???

Questa fabbrica in passato produceva tubi e ondulati in ETERNIT. Ci ha lavorato mio suocero morto poi per il mesotelioma pleurico dovuto all'amianto, raccontava che negli anni 30 andava da Gorizia a questo paese in bicicletta 17 km andata e 17 ritorno in discesa!!!

Volete altri brividi ??

Da piccolo andavo spesso a giocare sulle rive dell'Isonzo e in mezzo ai sassi c'erano dei cerchi che noi usavamo come bracciali. Cos'erano quei cerchi ? erano gli scarti di lavorazione (teste) dei tubi d'amianto che venivano buttati nel fiume e che la corrente trascinava fino a valle.
All'epoca nessuno aveva dei sospetti, dopo 40 sono ancora quà, e sto anche bene, per fortuna.

Ti capisco Rama, sono a 15 km di una valle che tutti chiamano in Francia "la valle dell'amianto". Facevano (e fanno ancora) pastiglie di freni...

Fortunatamente sono venuto abitare in Normandia 15 anni fà quando non si usava più, pero' meglio non andare a passeggio in quella bella valle, si trovano depositi di strane fibbre...

dadedepo ha scritto:

Un vero peccato che la Rigomma non produca pneumatici ricostruiti anche per autovetture.
Avevo il centro a 2 passi da casa...

li faceva eccome! e forse li fa ancora ...io andavo dalla rigomma di mestre

131A000 ha scritto:

Fortunatamente sono venuto abitare in Normandia 15 anni fà

Bella la Normandia, ci sono stato alcune volte . L'ultima con il camper -Saint Malò, Mont Saint Michel -Caen -tutta la costa del D-DAY - poi alla sera ho preso il traghetto da Cherbour per l'inghilterra.

karme70 ha scritto:

dadedepo ha scritto:

Un vero peccato che la Rigomma non produca pneumatici ricostruiti anche per autovetture.
Avevo il centro a 2 passi da casa...

li faceva eccome! e forse li fa ancora ...io andavo dalla rigomma di mestre

Sul loro sito non ho trovato nulla riguardo la produzione di pneumatici ricostruiti per auto, sembra facciano solo quelli per camion.

avranno abbandonato il ramo? Io so che all'epoca partivcano solo dalla misura 185/60 /14

Io ho scrutato a fondo tutto il sito, i ricostruiti li fanno solo per i camion, non sono riuscito a trovare altre indicazioni.
Forse Maurizio ci potrà dire qualcosa di più, dato che si serve da loro mi pare di averi letto...

Ok appena vado chiedo. Altrimenti vi do il numero dell'amico Ermes che rappresenta la BRP che ricostruisce pneus. zona Bassano/Vittorio Veneto.

rama ha scritto:

131A000 ha scritto:

Fortunatamente sono venuto abitare in Normandia 15 anni fà

Bella la Normandia, ci sono stato alcune volte . L'ultima con il camper -Saint Malò, Mont Saint Michel -Caen -tutta la costa del D-DAY - poi alla sera ho preso il traghetto da Cherbour per l'inghilterra.

Quando si vede un italiano in zona, ci sono 90% di probabilità che sia con il camper... Comunque hai centrato bene la zona, si parla della cosidetta "basse normandie"...

Io ho sempre in programma un viaggio...magari in primavera! Ovviamnte con le gomme termiche (per non fare OT )

You're welcome!

Gomme arrivate ieri!
Già portate dal gommista insieme ai cerchi per il montaggio!

rigommate?

Ziiii

rama ha scritto:

Altrimenti vi do il numero dell'amico Ermes che rappresenta la BRP che ricostruisce pneus. zona Bassano/Vittorio Veneto.

Oggi è passato da me e mi ha detto che hanno ceduto i macchinari per la ricostruzione dei pneus medio piccoli, hanno tenuto solo per i veicoli industriali. Con i prezzi di oggi non conviene più.

purtroppo per noi il programma "ricostruiti invernali" per la panda è sfumato...non esiste la misura 155/80. Adesso se riesco a montarle i cerchi in lega da 14 della dedra proveremo con i 165/65 14 ...anche se è una cavolata mettere gomme più larghe d'inverno

Karme,
vai su www.gommadiretto.it, il sito dove ho preso io le mie.
Le hanno le 155/80 R13 ricostruite, lo stesso modello che ho preso io!
Winter Tact WT80...
E costano una bazzecola!