Passione e miracoli!

guardate questo video e quelli associati e ditemi se non è passione queste
https://www.youtube.com/watch?v=gtTsyOeg1W8&feature=related

Allucinante, mi piace proprio!!! In minor modo anch'io con un amico abbiamo riavviato una jeep trasformata in modo agricolo (con motore dell'unimog), ma stoccata in un fienile per 20 anni, era un più facile... Capisco pienamente che piacere e fascino ci sono a risvegliare un tale mezzo e vederlo muoversi conciato in quel modo. Dubito che un iveco daily odierno possa sopravvivere a tale trattamento...

Ho un vicino quà che ha 14 trattori deutz (raffreddati ad aria) che non restaura, li vuole tenere nel loro stato. Mi ha fatto fare un giro nei suoi capannoni, una batteria, niente riscaldamento e un 6 cilindri in linea fermo da 3 parte al terzo giro... cosi come un monocilindro. Questa è affidabilità!

Ottimo l'avviamento tramite cinghia arrotolata sull'albero di trasmissione!!!

Cioè, incredibile... Un ammasso di ferraglia addirittura crivellato di buchi che paiono di un revolver, ed ha ancora il "coraggio" di metteresi in moto e di spostarsi pure!!! Assolutamente unico, davvero!! E per i marziani come noi, quasi commovente!

Ma quella macchina bianca sullo sfondo, al 1:45 circa, è una ritmo o ho visto male?

NOn ho guardati tutti i film data la scarsa connessione, ma ho visto 2 niva e un Land Rover discovery....

Più che un Land, mi sembra un Mitsubishi, anche perché con livrea azzurro e riga bianca, la Land Rover non mi pare ne abbia mai fatti , ma forse sbaglio, nhe....

Bello,molto bello,mi vien voglia ancora di aprirmi un bel demolitore,per portare a casa tutti questi relitti

sentrentu ha scritto:

Bello,molto bello,mi vien voglia ancora di aprirmi un bel demolitore,per portare a casa tutti questi relitti

Oltre a i relitti, ti capitano di sicuro anche delle belle cosette tra le mani... C'è sempre qualche personaggio che si disfa di veri capolavori tenuti maniacalmente senza sapere che valore ha il proprio veicolo

Ti dirò che sinceramente certi relitti mi piace vederli come sono.....nel senso che hanno il loro fascino anche così come sono....certo, recuperarli può essere uno splendido esercizio ma oltre ad essere nettamente antieconomico alla fine toglie quella patina di tempo passato che hanno addosso

......eppur si muove......

131A000 ha scritto:

NOn ho guardati tutti i film data la scarsa connessione, ma ho visto 2 niva e un Land Rover discovery....

Le Niva sono 3: una bianca, una rossa ed una azzurra. Poi c'è una Mitsubishi Pajero prima serie blu metallizzata.

Tra i relitti riconosco una Ritmo prima serie (bianca?) ed una Suzuki Santana bruciata.

Giusto....

Questi video mi commuovono....
Dopo tutto si rimette in moto e si muove....assolutamente incredibile....i motori di una volta...

Maurizio1600tc ha scritto:

Questi video mi commuovono....
Dopo tutto si rimette in moto e si muove....assolutamente incredibile....i motori di una volta...

Ma infatti! Io sono convinto che il futuro motoristico sia nel passato. Almeno nel mio caso è così: non comprerò mai più auto più recenti del 2000.

Dico solo che gli studi per calcolare al "millesimo" la durata dei componenti elettronic e meccanici di un'auto è cominciata a metà anni 70. Questo per evitare di disperdere troppo denaro garantendo agli organi durate superiori a quelle previste per la vita di un'auto

karme70 ha scritto:

Dico solo che gli studi per calcolare al "millesimo" la durata dei componenti elettronic e meccanici di un'auto è cominciata a metà anni 70. Questo per evitare di disperdere troppo denaro garantendo agli organi durate superiori a quelle previste per la vita di un'auto

...tanto anche se si rompono prima del tempo paga quel c******* del cliente! Io ho un'auto del 2005 ferma con 4600 euro di danni non causati da me ma dalla pessima qualità di un componente del sistema di iniezione (la casa automobilistica in questione ha cambiato il fornitore del detto componenete in occasione del restyling del modello della mia auto risolvendo il problema MA lasiando come sono le vatture prodotte in precedenza). Evviva l'innovazione!

certo! se si rompono prima è "casualità" ....l'importante è che non durino mai più dell'auto! devono essere inservibili a fine corsa. Guardate solo un componente come l'alternatore: fino agli anni 70 era "blindatissimo", grossa carcassa, portadiodi incorporato nella struttura, ventola saldata, revisionabile....poi via via più "semplice"......ventola stampata, armatura sempre più "bucherellata" , componenti esterni fino ai giorni nostri. Quelli attuali sembrano tenuti insieme con le gabbiette metalliche del tappo degli spumanti

Esatto, chi progetta non deve fare "sovraqualità" a rischio di non essere competitivo. E quindi ti fanno lavorare a minima. Poi, se la casistica dei danni è elevata, rinforzi: E' la conseguenza della pressione esercitata sui fornitori. Comunque se hai fatto bene il tuo lavoro, pensano buttare via i soldi e chiedono produttività (e a volte devi tornare alla versione iniziale se i casi di guasti si alzano, l'ho vissuto!)

Il paradosso è che alla fine le vetture competitive sono quelle che sfruttano l'esperienza di prodotti stabilizzati. C'è solo da guardare le Dacia, che tecnicamente sono una generazione in ritardo dal punto di vista concetto, ma che costano meno e sono più affidabili (e con costi di riparazioni minori...)

certo, utilizzando meccaniche già collaudate e progettate (che è la parte più costosa) si riducono di gran lunga i costi. Guardate cosa è successo con la nuova Vespa.......carrozzeria vecchia , un nuovo motore 4 tempi e con 2000 euro sei in strada.....col vantaggio di avere un motore moderno e una linea immortale

su you tube si continua a trovare il recupero di questo vecchio camion sotto vari titoli

t'ò risvegliato il "sentimento"?!?!?!??!

Wow!! Mi ero perso questa discussione! Bellissimo ritrovamento e risvegliamento dal letargo!!

Li ho visti bellissimo il 642 che si divora i tornanti dell'appennino toscoemiliano!!!Visibilio!!