Con le storiche le sorprese non mancano mai

Promemoria primo messaggio :

Sarà perchè alle volte sono troppo pignolo...e saranno anche gli anni di troppo..ma ogni volta che mi imbarco a fare qualche lavoro sulla mia vettura salta sempre fuori qualcosa di imprevisto. Se ne parlava anche con Skadett 66. Se smonti parti di carrozzeria c'è sempre un pò di ruggine o qualche parte da sostituire, se è meccanica c'è sempre il dado difficile o la guarnizione da risistemare. Smontando le portiere per cambiare i fascioni ho trovato un fermo di massima apertura sbriciolato (stranamente quello della porta passeggero che viene usata molto meno) e un gommino fine corsa dell'alzavetri sul fondo della portiera che viaggiava per i fatti suoi. Mi conforta pensare che ci sono persone che non avrebbero neanche capito la provenienza di quel gommino e i pezzetti di plastica bianca sparsi in giro ....ma credo che per loro il problema non si porrebbe nemmeno visto che non saprebbero neanche togliere il pannello porta (alle volte è beata l'ignoranza ).
-In merito al problema luci del Boss consiglio di controllare sempre eventuali connettori elettrici che capitassero casualmente per le mani perchè a volte l'aspetto esterno non corrisponede alle condizioni interne e una bella pulita scongiura guasti imminenti .
-Se vi capitano parti in movimento (snodi , articolazioni) lubrificate sempre e controllate che scorrano agevolmente. CI sono posti che si raggiungono in casi eccezionali e conviene approfittare dell'occasione.
-Buttate sempre un occhiata in basso e controllate la presenza di scarichi (specie nelle porte, nel bagagliaio , negli scatolati ) e verificate che non siano ostruiti. Rimuovete poi sporcizia o frammenti o residui di lavorazione o di precedenti riparazioni che, oltre a poter ostruire i suddetti scarichi, sono spesso causa di rumori e trattengono umidità
-controllate poi che tutto quello che è sospeso (cavi, tiranti) sia ancorato correttamente perchè spesso con gli anni cedono fascette, bottoni di plastica, guaine
COsì facendo ogni piccolo intervento diventerà l'occasione per imparare qualcosa di nuovo ed esercitare la propria manualità

//Ste ha scritto:ciao,
aggiungo una cosa.
smontando l'auto si viene a conoscenza sulle riparazioni che sono state fatte negli anni... ma anche si viene in contatto con certi lavori da cane assurdi....

ciao!

non posso che esere d'accordo, sopratutto sui lavori di carrozzeria!!!!

credo che il motivo principale stia nel fatto che le "minchiate" meccaniche comunque , in un modo o nell'altro, si fanno "sentire"...una cattiva messa a punto, una tubazione staccata , un componente non fissato anche all'utente più digiuno di meccanica fanno sorgere dei dubbi. Il margine d'errore e di tolleranza è minore. Nella carrozzeria invece ci sono tante cose che comunque non si vedono, non si notano , non si vanno a gurdare se non quando insorgono problemi che, comunque, sono tardivi. Avete mai visto in che ordine sono messi i pezzi di nylon all'interno delle portiere per riparare gli utilizzatori dall'acqua? Non c'è nessuno che quando fa un'intervento in una porta (di qualsiasi tipo) li rimetta come erano prima! E chi andrà a vedere??? e anche se andasse a vedere saprebbe se sono al loro posto?? poi però quando si macchiano le pannellerie per l'acqua allora ti accorgi dell'inghippo!

//Ste ha scritto:anni fa avevo bisogno di un lamierato per la mia 130, ne ho trovata una intera e, preso il pezzo non sapevo dove metterla
è stata smontata a pezzi, catalogata ed archiviata. non ho tenuto il tetto ed il fondo dell'abitacolo. beh, quest'auto aveva un condizionatore friggette montato a posteriori.
la scatola con le bocchette era stata montata alla base della plancia lato passeggero. li dietro c'è la scatola portafusibili. beh, tutti, TUTTI, i cavi dell'impianto elettrico li dietro erano stati tagliati e giuntati con il nastro adesivo. inoltre, avevano pure modificato l'impianto di aerazione: anzichè montare il classico diffusore sottoplancia, hanno collegato al condizionatore le bocchette sotto il parabrezza, quella lato passeggero vicino al finestrino e le due centrali.
praticamente, l'aria calda non avrebbe più potuto sbrinare il parabrezza.

cose da matti!

diciamo che spesso si confida sull'ignoranza del cliente! se viene per i lclima tu gli dai abbondante aria fredda in faccia e lui ne gode di tutto gusto!!!!! poi magari d'inverno non si ricorda neanche che poteva sbrinare con l'aria calda il parabrezza! questa è , infatti, una delle cose che ho notato più spesso....viaggiando da passeggero mi sono accorto che il proprietario della vettura non sa che può usare i getti di aria calda per sbrinare il parabrezza e va avanti a passate di tergi e pezza nelle mani , con auto vecchie e auto nuove! La non conoscenza ti porta a non sapere cosa hai perso e gli installatori , che lo sanno , ne approfittano alla grande

cavoli siete davvero bravi a mettere le mani sulle auto... complimenti