Con le storiche le sorprese non mancano mai

Sarà perchè alle volte sono troppo pignolo...e saranno anche gli anni di troppo..ma ogni volta che mi imbarco a fare qualche lavoro sulla mia vettura salta sempre fuori qualcosa di imprevisto. Se ne parlava anche con Skadett 66. Se smonti parti di carrozzeria c'è sempre un pò di ruggine o qualche parte da sostituire, se è meccanica c'è sempre il dado difficile o la guarnizione da risistemare. Smontando le portiere per cambiare i fascioni ho trovato un fermo di massima apertura sbriciolato (stranamente quello della porta passeggero che viene usata molto meno) e un gommino fine corsa dell'alzavetri sul fondo della portiera che viaggiava per i fatti suoi. Mi conforta pensare che ci sono persone che non avrebbero neanche capito la provenienza di quel gommino e i pezzetti di plastica bianca sparsi in giro ....ma credo che per loro il problema non si porrebbe nemmeno visto che non saprebbero neanche togliere il pannello porta (alle volte è beata l'ignoranza ).
-In merito al problema luci del Boss consiglio di controllare sempre eventuali connettori elettrici che capitassero casualmente per le mani perchè a volte l'aspetto esterno non corrisponede alle condizioni interne e una bella pulita scongiura guasti imminenti .
-Se vi capitano parti in movimento (snodi , articolazioni) lubrificate sempre e controllate che scorrano agevolmente. CI sono posti che si raggiungono in casi eccezionali e conviene approfittare dell'occasione.
-Buttate sempre un occhiata in basso e controllate la presenza di scarichi (specie nelle porte, nel bagagliaio , negli scatolati ) e verificate che non siano ostruiti. Rimuovete poi sporcizia o frammenti o residui di lavorazione o di precedenti riparazioni che, oltre a poter ostruire i suddetti scarichi, sono spesso causa di rumori e trattengono umidità
-controllate poi che tutto quello che è sospeso (cavi, tiranti) sia ancorato correttamente perchè spesso con gli anni cedono fascette, bottoni di plastica, guaine
COsì facendo ogni piccolo intervento diventerà l'occasione per imparare qualcosa di nuovo ed esercitare la propria manualità

Bhe, come non poter ascoltare i preziosi consigli del Dottor Mirafiori!!
Trovo che se si ha del tempo a disposizione e voglia di mettere mano alla propria storica, si potrebbe partire con il sostituire una lampadina e ritrovarsi dopo qualche ora con mezza macchina smembrata e il motore aperto . ovviamente è una esagerazione, m a è per dire, che quando abbiamo un piccolo intervento, spesso poi ci si ricorda che c'era anche quel problema del rumore, della sporgenza sotto la tappezzeria, della guarnizione mobile ecc ecc, e ci si ritrova a mettere le mani dove non se ne aveva nemmeno idea all'inizio del lavoro!!

Vale sempre la regola dell'intervenire con moderazione!!! quando vedi che le cose si mettono male o che non si capisce come si rimuove qualcosa meglio chiedere.....Purtroppo l'età diventa un limite quando compromette l'integrità dei materiali e, spesso, smontare una piccola cosa si traduce in tragedia (asole spezzate, viti rotte, sedi spannate) . Dicevo a Gianni l'altro giorno che quando avevo vent'anni credevo di poter sistemare tutto e spesso mi imbarcavo in cose enormi. Il mio meccanico di allora , il Sig Bruno, buon'anima, mi diceva sempre "pian Carmeo, pian che xe roba vecia e se riscia de romper! meio na gozeta de oio par tera che na guarnizion rota!!!"

karme70 ha scritto:"pian Carmeo, pian che xe roba vecia e se riscia de romper! meio na gozeta de oio par tera che na guarnizion rota!!!"

Come dargli torto!!
Si, bhe, ovviamente se uno è capace di farseli tutti, ben venga, ma anche chi, come noi, ha quel pomeriggio da dedicare, no si limita certo ad uno dei piccoli problemi/difetti da sistemare, anzi, magari aspettiamo che c'è ne siano di più per poter intervenire e poi cercare di farli tutti; dico cercare perché capita sovente che il tempo a disposizione non basti !

Non dirlo a me: dovevo rimontare i fascioni in un pomeriggio......un pomeriggio ho fatto l'anteriore, uno il posteriore , uno ho smontato le porte e messo l'antiruggine e forse domani finisco le portiere.....morale
TEMPO X 4

Dillo a me che è 3 settimane che non trovo il tempo di finire il rimontaggio del motore della vespa di cui ho cambiato le guarnizioni (mangiava aria da qualche parte e ho docuto mettere tutto a pezzi alla fine). Ieri è un raffreddore a bloccarmi.
Dovro' trovare tempo per un reportage nella sezione 2 ruote...

Anche quà c'è il detto. "Quando una roba vecchia funziona, non si deve mai smontare (i.e intervenire solo quando c'è rottura)": l' insegna la curva dell'affidabilità... (rischio di panne / tempo di utilizzo)

Bravo!!! per la vespa sarebbe molto bello averla nella sezione così si potrebbe aggiunger qualche notizia storica ...in fondo la piaggio nel mondo due ruote è stata come la fiat per quello automobilistico !!

karme70 ha scritto: Il mio meccanico di allora , il Sig Bruno, buon'anima, mi diceva sempre "pian Carmeo, pian che xe roba vecia e se riscia de romper! meio na gozeta de oio par tera che na guarnizion rota!!!"

Verissimo Karme, infatti quando ho rimontato la Thema la settimana scorsa ( vedessi come è venuta) ne ho approfittato per controllare scrupolosamente tutti gli scatolati e l'interno porte, e provvedere ad un bell ingrassaggio, trattamento e lubrificazione generale.....
P.s nonostante i 17 anni nemmeno l'ombra della ruggine, neanche leggera....

Le auto anni 90 ormai erano un portento, lamiere di buona qualità, progettazione che tiene conto di eventuali ristagni di umidità, un ottimo trattamento passivizzante e poi olii cerosi in abbondanza. Inoltre quasi tutto il processo di montaggi overniciatura automatizzato, quindi nessun pericolo di sabotaggi!!!!!!!

Io non so voi, ma negli ultimi 2 mesi mi sono stufato abbastanza di smontare e rimontare cambi e motori...
Avrò staccato e riattaccato al meno 6 volte il cambio e 3 volte il motore...
Oramai lo faccio a occhi chiusi, non guardo nemmeno più dove sono i bulloni... mi ricordo i movimenti a memoria!
Vi confesso che più di una volta sono arrivato sull'orlo di una crisi di nervi...
Anche l'ultima volta: ho un problema con una cuffia semiasse che non so come mai perde olio, ne ho già cambiate 2 e continua a perdere.
Sicuramente non l'ho montata correttamente, perchè la cuffia e il paraolio sono perfettamente integri; sfido a lavorare bene stando sdraiato sotto la macchina...
L'ultimo tentativo l'ho fatto giovedì, dopo di che mi stavo innervosendo, perchè dopo aver provato 2 cuffie diverse entrambe perfette, continuava a perdere.
Allora ho lasciato perdere.
Perchè lavorare col nervoso equivale e fare danni, al meno io funziono così.
E per evitare di finire con la flex in mano in preda ad un raptus di rabbia a fare a pezzi la 500, ho preferito lasciarla in parte e dedicarmi ad altro.
Quando ho voglia e pazienza ci rimetto le mani.

P.S.
Onde evitare la flex in garage non ce l'ho.
Non si sa mai...

Però certe volte mi fa davvero andare in bestia.
Per cambiare una vite ti ritrovi a dover smontare mezza macchina... perchè si è spanato qui, si è smollato la, nel frattempo ti accorgi che manca un fissggio di la e così via...

hai ragione dade, succede anche a me..mi prendo di quelle incazzature....attacchi con una cosa e ne vengono fuori 10 e poi, essendo io un pignolo, se non le sistemo tutte non sto bene...alle volte faccio fatica ad addormentarmi per farmi una scaletta mentale! in più avendo il garage distante ogni volta una sega per quello che devo portarmi dietro:la luce portatile, il pennello , la vernice, i cacciaviti , le chiavi, le brugole.....e così via!!! da impazzire e poi manca sempre qualcosa e devo andare a comprarlo al ferramenta

Se ci incazziamo e che siamo vivi!!! Mi ricordo di quella volta che ho voluto lubrificare l'annello guida stelo della cremagliera del 128 senza smontare niente tranne la cuffietta...
Per 1 ora ho provato a rimontarla, per fortuna che vivo in mezzo ai campi seno' mi mandavano la polizia, erano urli e parolaccie perché all'ultimo minuto mi saltava la cuffietta... Neanche i bambini (ero solo con loro quel giorno) si avvicinavano a meno di 10m (e poi le parolaccie le sapevano dai compagni di scuola)... poche volte è successo a me che sono una persona abbastanza tranquilla e paziente.

Ho mollato tutto di rabbia, sono andato a fare un po' di pasta ai ragazzi. Dopo il pranzo, al primo tentativo (30s) è andato come doveva andare... (Sarà la calma o la pasta? )

E' successo 4 anni fà, quest'evento è sempre un riferimento per me e i ragazzi. non passa un mese in cui non ne riparliamo come esempio di dovere fare le cose con calma e sapere lasciar perdere se si deve...

COncordo pienamente con Stephan!!!! il fatto di essere vivi e di farci le nostre cose è quello che ci distingue Alle volte mi piacerebbe essere come quelli che, non sapendo nulla, non vedono nulla! Non vedere i pezzi rotti, non vedere la vite che manca, non vedere la bolla di ruggine! perchè alle volte sono veramente troppo pignolo e devo autocontrollarmi.....però poi penso all'enorme tristezza di chi non è in grado di fare e vedere nulla e penso che grandissima rottura di balle dover sempre dipendere da qualcuno che ti fa bere quello che ti pare!!!! Ovviamente tutto non si può sapere e saper fare ma almeno , per quei frangenti, abbiamo il senso critico e sappiamo distinguere chi ci sta facendo un buon lavoro da chi ci prende per il sedere ...........adesso so che darò una tirata d'orecchio al mio carrozziere per quella parte che non mi ha verniciato ma so già cosa mi risponderà : "Carmelo se non ci si sa fare anche qualcosa da soli il divertimento dov'è????"

karme70 ha scritto: "Carmelo se non ci si sa fare anche qualcosa da soli il divertimento dov'è????"

Risposta molto "diplomatica".....

Avete ragione... anch'io ultimamente mi sono cimentato in alcune riparazioni... regolazione carburatore, pulizia candele, calotta con tutti i contatti, ho cambiato la guarnizione del coperchio punterie, risolto un problema alla luce della targa sx e per questa ho dovuto smontare mezzo baule per smontare il fanale e poi il guasto era all'interno del connettore... per non parlare delle rondelline del coperchio punterie, che son cadute e non le ho più trovate Saranno incastrate da qualche parte...
Però è sempre una bella soddisfazione fare tutto da sè e spendere poco o niente e soprattutto scoprire nuove parti della propria auto!

Pluto127 ha scritto:Avete ragione... anch'io ultimamente mi sono cimentato in alcune riparazioni... regolazione carburatore, pulizia candele, calotta con tutti i contatti, ho cambiato la guarnizione del coperchio punterie, risolto un problema alla luce della targa sx e per questa ho dovuto smontare mezzo baule per smontare il fanale e poi il guasto era all'interno del connettore... per non parlare delle rondelline del coperchio punterie, che son cadute e non le ho più trovate Saranno incastrate da qualche parte...
Però è sempre una bella soddisfazione fare tutto da sè e spendere poco o niente e soprattutto scoprire nuove parti della propria auto!

Ciao Pluto,
vero, è una bella soddisfazione farsi i lavori da se con successo e risparmio.
Peccato che certe volte ti manca l'attrezzatura adeguata, ed è solo quello che ti impedisce di fare il lavoro a regola d'arte.
Io per esempio sto litigando con una cuffia di un semiasse lato cambio, che nonostante è già la terza volta che la smonto, la controllo, vedo che è integra, la rimonto e continua a perdere olio.
Sono certo che è solo un problema di non perfetto accoppiamento tra le superfici, in parole povere non riesco a posizionare nel modo corretto la cuffia prima di serrare i bulloni, per quello che perde olio.
Questo succede perchè sono costretto, come credo la stragrande maggioranza di noi tutti, a lavorare con la macchina sui cavalletti e sdraiato sotto.
Quindi la posizione poco comoda e pratica il più delle volte non ti permette di fare i giusti movimenti, ne di guardare dall'angolazione corretta, cosa che invece si può permettere colui che solleva la macchina sul ponte e ci si infila sotto in piedi...
Anche perchè sembra a farlo apposta, ma la posizione corretta, il movimento giusto da fare quando sei sdraiato sotto alla macchina sono sempre quelli più impossibili... quindi è facile fare qualche sbaglio...
Se avessi il ponte risparmierei 3/4 del tempo, nervoso e bestemmie... e soprattutto forse rischierei di fare i lavori una volta sola!

bentornato Paolo!!!! occhio alle rondelline! procurati una buona lampada e uno di quelli attrezzi telescopici con magnetino all'estremità! ogni sporgenza pianeggiante è buona per fermare qualcosa .....guarda anche dentro il carter di copertura della cinghia

karme70 ha scritto:bentornato Paolo!!!! occhio alle rondelline! procurati una buona lampada e uno di quelli attrezzi telescopici con magnetino all'estremità! ogni sporgenza pianeggiante è buona per fermare qualcosa .....guarda anche dentro il carter di copertura della cinghia

Per fortuna era dalla parte opposta alla distribuzione! Comunque una volta messa in moto, con le vibrazioni sono cadute... ma che nervi per trovarle!!

ciao,
aggiungo una cosa.
smontando l'auto si viene a conoscenza sulle riparazioni che sono state fatte negli anni... ma anche si viene in contatto con certi lavori da cane assurdi....

ciao!

confermo!!!! una volta controllando i freni anteriori ho scoperto che sul lato destro il riparo in lamiera del disco era stato montato al contrario e anzichè veicolare il flusso d'aria verso il disco non gliene faceva arrivare per niente

Poi avrai modo di vedere tra 1 settimana. Ps agriturismo tutto ok?

//Ste ha scritto:Poi avrai modo di vedere tra 1 settimana. Ps agriturismo tutto ok?

per il pranzo si è incaricato Luca che conosce un ristorantino di un amico che è a metà strada fra il museo ducati e quello di ustica così ottimizziamo i tempi. E' stato proprio gentile. giovedì prossimo si fa il consuntivo sul numero e poi ci sentiamo per prenotare i posti

ok!

//Ste ha scritto:ciao,
aggiungo una cosa.
smontando l'auto si viene a conoscenza sulle riparazioni che sono state fatte negli anni... ma anche si viene in contatto con certi lavori da cane assurdi....

ciao!

Vero, tipo il restauro che ho fatto nei sottoporta hanno riportato alla luce lavori precedenti fatti in maniera veramente abominevole, da vergognarsi....

anni fa avevo bisogno di un lamierato per la mia 130, ne ho trovata una intera e, preso il pezzo non sapevo dove metterla
è stata smontata a pezzi, catalogata ed archiviata. non ho tenuto il tetto ed il fondo dell'abitacolo. beh, quest'auto aveva un condizionatore friggette montato a posteriori.
la scatola con le bocchette era stata montata alla base della plancia lato passeggero. li dietro c'è la scatola portafusibili. beh, tutti, TUTTI, i cavi dell'impianto elettrico li dietro erano stati tagliati e giuntati con il nastro adesivo. inoltre, avevano pure modificato l'impianto di aerazione: anzichè montare il classico diffusore sottoplancia, hanno collegato al condizionatore le bocchette sotto il parabrezza, quella lato passeggero vicino al finestrino e le due centrali.
praticamente, l'aria calda non avrebbe più potuto sbrinare il parabrezza.

cose da matti!