Chi di voi conosce l’associazione Treni Storici Liguria ?

Oltre ad essere un grandissimo appassionato di Auto Italiane ( LANCIA e FIAT in primis) sono anche un’appassionato di locomotive d’epoca. Nel mese di ottobre 2019, ero andato a La Spezia, presso l’associazione Treni Storici Liguria, dove restaurano vecchie locomotive assolutamente stupende in tutto e per tutto. Quando le ferrovie italiane si chiamavano «  FS » e non con nomi dubbiosi o altisonanti. Quando le FS erano un servizio pubblico al servizio della popolazione.

I volontari di questa associazione sono degli appassionati. Gente molto competente e disponibile.

Ormai sono rotabili spariti dai binari italiani ....

Eccovi qualche foto :

Se sei interessato a Trieste c'è anche un museo ferroviario. Ci sono locomotive a vapore italiane, ungheresi, austriache che nel corso degli anni sono arrivate attraverso lo scambio con paesi esteri. Se non ricordo male dovrebbe essere l'unico in una stazione ferroviaria (Trieste Campomarzio).
Visitabile la stazione costruita all'inizio del 900 dall'Impero Austro-Ungarico utilizzata fino alla fine della prima guerra mondiale.
All'epoca c'era la copertura in vetro dei binari. Per paura che i riflessi dei vetri potessero attirare i bombardamenti, durante la seconda guerra mondiale, vennero tolti. Già che c'erano tolsero anche le capriate metalliche di copertura per utilizzare l'acciaio scarseggiante. Una decina d'anni fa furono offerte da Vienna delle capriate in acciaio provenienti da una demolizione. Chi si sarebbe preso la briga di chiedere al Sig. Moretti (A.D. FS) se si potevano rimettere, e le certificazioni ecc. ecc. trattativa mai iniziata così i treni restaurati sono esposti alle intemperie.

rama ha scritto:

Se sei interessato a Trieste c'è anche un museo ferroviario. Ci sono locomotive a vapore italiane, ungheresi, austriache che nel corso degli anni sono arrivate attraverso lo scambio con paesi esteri. Se non ricordo male dovrebbe essere l'unico in una stazione ferroviaria (Trieste Campomarzio).
Visitabile la stazione costruita all'inizio del 900 dall'Impero Austro-Ungarico utilizzata fino alla fine della prima guerra mondiale.
All'epoca c'era la copertura in vetro dei binari. Per paura che i riflessi dei vetri potessero attirare i bombardamenti, durante la seconda guerra mondiale, vennero tolti. Già che c'erano tolsero anche le capriate metalliche di copertura per utilizzare l'acciaio scarseggiante. Una decina d'anni fa furono offerte da Vienna delle capriate in acciaio provenienti da una demolizione. Chi si sarebbe preso la briga di chiedere al Sig. Moretti (A.D. FS) se si potevano rimettere, e le certificazioni ecc. ecc. trattativa mai iniziata così i treni restaurati sono esposti alle intemperie.

So che esiste anche il museo di Pietrarsa, vicino Napoli... comunque grazie per l’informazione

In molti depositi locomotive operano degli appassionati che restaurano dei mezzi che poi vengono usati per effettuare treni storici.Da ex ferroviere ho prestato servizio con alcune di quelle locomotive.

Molto interessante è la visita guidata al deposito rotabili storici di Pistoia, dove vengono revisionare e riportate alla circolazione per eventi particolari le locomotive a vapore.
L'ho visitato nel 2018 ed è stato emozionante.
https://www.porrettanaexpress.it/deposito-rotabili-storici/

124 spider ha scritto:

In molti depositi locomotive operano degli appassionati che restaurano dei mezzi che poi vengono usati per effettuare treni storici.Da ex ferroviere ho prestato servizio con alcune di quelle locomotive.

Allora, hai conosciuto i caimani ( E656, alcune di loro trasformate in E655 ( per il servizio merci ( Trenitalia Divisione Cargo, con cambio rapporto di trasmissione, le E656 avevano il rapporto di trasmissione 28/61, il che significa maggior velocità, mentre le E655 hanno il rapporto di trasmissione modificato in 23/66, velocità ridotta da 150KM/H a 120KM/H, e maggior forza di trazione per i treni merci...)  locomotive elettriche di grandissima versatilità, derivate a la loro volta dalle leggendarie E645/E646, figlie delle altrettanto tuttofare E636 ....)

Ormai sono locomotive leggendarie.

E sono ormai scomparse da tempo dai binari italiani ....

E655 474 in testa a un treno merci presso FIRENZE CAMPO DI MARTE

( purtroppo , è stata smantellata e demolita nel 2015.... causa scadenza chilometrica ....)
Anno di produzione : 1985. Prodotta dalla Sofer- Ansaldo - Italtrafo ( industrie meccaniche, Pozzuoli ( NA)



E656 607 ( una delle ultime in livrea originale « Grigio Perla e Blu Orientale » completa di tutti i suoi fregi, perché i fregi frontali « FS » erano spesso assenti ....) una delle ultime superstiti ancora in servizio ( non per molto .... purtroppo , ancora !!!)



Ultima modifica di HFintegrale il Mer Gen 08, 2020 5:09 pm - modificato 6 volte.

Vi metto il loro sito : http://www.atsl.it/. Se potete, visitatelo, se siete nei paraggi della La Spezia, durante le porte aperte, ne vale davvero la pena

Avevo letto qualcosa in merito tempo fa, non ricordo dove. Però devo ammettere che non mi soo mai interessata più di tanto all'argomento.

Il mondo ferroviario, è diverso da quello automobilistico .... Però, io ammiro le vecchie locomotive italiane, che hanno segnato varie epoche nella storia della Penisola.

Passione a 360° per la storia della mobilità su terra, non solo stradale. Meriti un punto-reputazione per questo.

Ci sono molti interessati ai mezzi ferroviari,tu sei interessato ai mezzi a vapore,diesel o elettrici?

124 spider ha scritto:

Ci sono molti interessati ai mezzi ferroviari,tu sei interessato ai mezzi a vapore,diesel o elettrici?

Ciao 124spider, a me piacciono le locomotive elettriche, ma anche quelle Diesel , come le D341, D343, D345, D443, D445, oltre ai classici locomotori da manovra ( D143, D145, D245.... intramontabile.... anche se in via d’estinzione....)

Opera18 ha scritto:

Passione a 360° per la storia della mobilità su terra, non solo stradale. Meriti un punto-reputazione per questo.

Grazie , Opera18.

Punto anche da parte mia per la tua passione.
Il Caimano dalle nostre parti viaggia ancora, anche se non è frequente vederlo.

spider ha scritto:

Punto anche da parte mia per la tua passione.
Il Caimano dalle nostre parti viaggia ancora, anche se non è frequente vederlo.

Ah, il mitico Caimano .... una locomotiva indistruttibile.... con la sua inconfondibile livrea grigio perla e blu orientale .... con i baffi gialli e il fregio FS rosso con caratteri argentati, in rilievo a televisore sul frontale.....

Frontale imponente e maestoso.

Mi ricordo il ronzio dei 12 motori che equipaggiano il Caimano, una melodia “assordante” ma bellissima..... reostato docet!!!

E, il Caimano fu la locomotiva più versatile, Dalle Alpi fino alla Sicilia !!!

Mitici Tartaruga e Caimano

karme70 ha scritto:

Mitici Tartaruga e Caimano

E non scordiamoci delle Tigri ! ( E632, E633, E652 )

Sotto le volte di Milano Centrale