Due parole per la Lancia Beta

Promemoria primo messaggio :

Dato che , in fin dei conti , è sempre "portatrice sana" di un bialbero Lampredi volevo spendere due parole per la Beta. QUalche coupè si vede ancora ....ma berline, specie la prima serie, manco l'ombra in giro. La Beta è nata nel 72 quando la Lancia passa sotto l'amministrazione Fiat e in quel progetto c'è tutta la voglia di proporre qualcosa di nuovo limitando le spese il più possibile. Ne è uscita una vettura che bella non si può definire ...sicuramente pratica ed innovativa. In generale la linea due volumi non è piaciuta molto...anche perchè andava a sostituire vetture tre volumi (secondo me si collocava fra la Fulvia e la Flavia) ed i lancisti convinti sono rimasti esterrefatti dall'adozione di un motore Fiat (anche se con i coperchi punterie griffati Lancia). FOrse ha sfondato un pochino di più con l'adozione delle cilindrate superiori e con i restyling post 78 che l'hanno resa molto più moderna e competitiva........vediamo cosa possiamo dire di questa vettura..

Avvitare dadi e viti? Perché dannarsi a fare cose semplici che rendano più agevole il lavoro del meccanico? Ci sono i robot in fabbrica che lo fanno.....mica i meccanici......si progetta in funzione del modo di lavorare del robot in relazione al minimo tempo richiesto per far loro compiere l'operazione. Metterci mano dopo? Le case non se ne preoccupano, cambi i pezzi presso la loro assistenza e poi...meglio se cambi tutta la macchina!! Non è così oggi?

La Beta del '72 non fu assolutamente fatta per proporre "qualcosa di nuovo limitando le spese". Questo proprio no! Anzi, gli investimenti fatti furono notevolissimi, basti pensare che lo schema delle sospensioni dietro è lo stesso della Tyrrell di F1 dell'epoca. Potevano metterci qualcosa di più banale, no? La Beta ha materiali, accessori e finiture di migliore qualità delle varie 124 e 132 coetanee e questo sarebbe "lavorare in economia"?

Non solo Opera; tieni presente che la strumentazione della Beta è tra le migliori e più complete che ancora oggi io ricordi. Manometro e termometro olio, voltmetro, addirittura l'indicatore di livello olio nella coppa a funzionamento pneumatico: neanche una Bentley oggi ha altrettanto....

La Beta aveva pure l'astina per il controllo del livello dell'olio del cambio....

Meraviglie del forum, questo post sta diventando una messe di informazioni che neppure immaginavo.