Il mio pulmino FIAT 900E

Promemoria primo messaggio :

Eccomi qua!...

A breve una signora che conosco mi dovrebbe regalare un pulmino fiat 900T....

Il pulmino presenta dei grossi problemi di carrozzeria, infatti me lo regala perchè non passerebbe più la revisione e lei non riuscirebbe a rifarlo da capo...

Io sono un viaggiatore, cioè per carità, per il mondo vespistico sono ancora un novello, ho fatto in vespa tutta la sardegna, piemonte e toscana, fino ad arrivare a chiusi. Diciamo che mi piace viaggiare!...      

Il pulmino vorrei modificarlo in modo per viaggiare e godermi insieme con la mia ragazza i ben 80km/h massimo che farebbe il piccolo pulmino. Con la fortuna che ho, nel avere mio padre carpentiere, possiamo creare qualsiasi cosa all'interno, dalle panche che possono formare un letto a i pochi particolari essenziali per farlo diventare con discrezione un piccolo ma comodo camper/pulmino...

Su internet mi sono imbattuto in una bellissima tipologia di 900t il "SHANGO"... in pratica con la stessa carrozzeria della versione classica del 900t, la fiat ha inventato un modello "camperizzato"...

900E non 900T

si scusa... appena riesco a capire come si cambia il titolo lo faccio... :-) allora io dovrei smontare da capo il mio pulmino 900 E ma non trovo tutta la documentazione che mi servirebbe per smontarlo...
Oggi sono riuscito a parlare con Manta, e molto gentilmente mi ha spiegato come aveva fatto lui per smontare il suo pulmino e mi ha mandato molte cose interessanti... tra cui questo manuale:
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Titolo sistemato.

è molto utile per le parti del motore, ma non penso che sia il manuale dell'officina che cerco... e comunque rimane sempre del 850...
Io penso che dal 850 al 900 ultima serie sia passato un mare di innovazioni... dovrebbero passare una ventina di anni tra i due modelli...
Non esiste un manuale più dettagliato per tutte le parti del pulmino?... oppure esiste solo come manuale quello riferito al motore?...
Comunque ora ho già tanto materiale e ringrazio tutti e sopratutto Manta!... :-)

Grazie Vidiv

matte3n ha scritto:

si scusa... appena riesco a capire come si cambia il titolo lo faccio... :-) ]

te lò avevo già fatto io

Il titolo è perfetto
Come ti dicevo, non esiste un manuale per lo smontaggio ed il rimontaggio del veicolo completo, per quello che riguarda il gruppo motopropulsore fa fede quello della 850, per l'avantreno 600 Multipla e sucessive modificazioni, ma se smontando con attenzione, seguendo i consigli che ti ha dato Karme, non dovresti avere particolari problemi. Classifica e fotografa tutto ciò che smonti. E' utilissimo avere anche il catalogo parti di ricambio, se non hai il lettore per microfiche, puoi prendere quello dell'850T/Familiare , le differenze non sono eclatanti.

Io comunque, non lo smonterei fino a lasciare la scocca nuda, a meno che non vi sia corrosione passante nei punti di attacco delle sospensioni e dello sterzo.

Forse devo perché nell'assemblea posteriore c'è qualcosa che non va... c'è una ruota che si consuma male.. se riesco vi mando una foto....

Probabilmente la ruota era anterore ed è stata spostata, ma per essere tranquillo è sufficente far fare una verifica dell'assetto, e risolvere l'eventuale problema.
Non credo che le ruote si usurino in modo anomalo a causa della scocca piegata, magari a seguito di un incidente.

No la proprietaria che l'aveva prima mi ha detto che doveva cambiarci un pezzo introvabile e che quindi non ci ha fatto nulla.. comunque per sicurezza passerò dal suo ex meccanico per sapere cosa doveva farci.... ma voi nei restauri cosa ci fate alla meccanica sotto il mezzo?.. perché se non la smontate cosa ci potete fare sotto? .

Io sostituisco i particolari meccanici usurati e non revisionabili, non tutto quello che vedo, altrimenti un restauro diventa impossibile. Non esiste un particolare introvabile, in un 900E, basta cercare. Non ti nego che la ricerca di ciò che serve, per me è un divertimento.

Ok... :-) comunque adesso con la notizia che non devo arrivare a smontare anche le ruote e ammortizzatori mi sento più sollevato... mi spaventava abbastanza.. :-)

Che dire Spider è enciclopedia motoristica e meriterebbe di essere quotato per ogni suo commento ai post.

matte3n ha scritto:

Ok... :-) comunque adesso con la notizia che non devo arrivare a smontare anche le ruote e ammortizzatori mi sento più sollevato... mi spaventava abbastanza..  :-)

Esatto, guarda quello che serve. penso che i particolari che hai citato vadano smontati nel caso ci siano danni evidenti alla carrozzeria nei passaruota o sugli attacchi delle sospensioni

Magari posso servire a qualcuno... sapete mica che pezzi sono?...

Ma quello indicato è quello che ti manca?

la 6 è una valvola.....la 7 il comando starter

No sono degli schemi sciolti che mi ha dato Manta... però non riesco a capire cosa sono di preciso... li ho messi perchè magari a qualcun'altro interessa averli...

Beh...il primo è la tiranteria della frizione, si vede bene all'estremità posteriore la forcella; il secondo un esploso della sospensione (presumo posteriore) , poi ne hai due relativi ai supporti motore e l'impianto di raffreddamento, seguito dagli ingranaggi della distribuzione. Dopo vengono due fiches sulla distribuzione (aste bilancieri) e la tiranteria dell'acceleratore . Seguono spaccati della sospensione anteriore, fuselli . L'ultimo dovrebbe essere ancora la posteriore presumo

Ciao matte3n... piacere, sono Aliandro, ho terminato da poco il mio pulmino fiat...

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se la mia esperienza può rappresentare un aiuto... non indugiare.. chiedi pure....
(se posso darti un consiglio spassionato...lascia perdere... ti stai per addentrare in un lago di sangue, bestemmie e soldi che non rivedrai mai più.)

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Che figo che è il tuooooooo!!! Alessandro non sei l'unico che ha cercato di avvisarmi... :-) ma come ho detto a tutti sono testardo e talmente stupido che scale rei il monte Everest per rincorrere i miei sogni... :-) questo pulmino è da 5 anni che sogno di averlo (era di una mia vicina di casa), e ora che è di fianco al mio garage ogni sera quando porto fuori il cane vado a trovarlo solo per abituarmi all'idea che ora è mio... :-) è una passione che non ha valore o guadagno... ma ahimè come tutte le passioni hanno il suo prezzo... :-)