Il mio pulmino FIAT 900E

Promemoria primo messaggio :

Eccomi qua!...

A breve una signora che conosco mi dovrebbe regalare un pulmino fiat 900T....

Il pulmino presenta dei grossi problemi di carrozzeria, infatti me lo regala perchè non passerebbe più la revisione e lei non riuscirebbe a rifarlo da capo...

Io sono un viaggiatore, cioè per carità, per il mondo vespistico sono ancora un novello, ho fatto in vespa tutta la sardegna, piemonte e toscana, fino ad arrivare a chiusi. Diciamo che mi piace viaggiare!...      

Il pulmino vorrei modificarlo in modo per viaggiare e godermi insieme con la mia ragazza i ben 80km/h massimo che farebbe il piccolo pulmino. Con la fortuna che ho, nel avere mio padre carpentiere, possiamo creare qualsiasi cosa all'interno, dalle panche che possono formare un letto a i pochi particolari essenziali per farlo diventare con discrezione un piccolo ma comodo camper/pulmino...

Su internet mi sono imbattuto in una bellissima tipologia di 900t il "SHANGO"... in pratica con la stessa carrozzeria della versione classica del 900t, la fiat ha inventato un modello "camperizzato"...

Sì, anche Andre è un ottimo conoscitore del mezzo. Aliandro ha fatto un restauro a regola d'arte del suo 600

VidiV ha scritto:

L'utente che ha recuperato e rimesso a nuovo un 850 è manta@
Il suo restauro lo trovi QUI!

Bravo(con punto reputazione)per aver ritrovato questo post che ricordavo ma non ho ritrovato ieri quando lo cercavo,anche a causa della funzione "cerca" che ingloba troppe parole.

Buongiorno! purtroppo non ho manuali del 900! Forse Aliandro ma non ci giurerei...

rama ha scritto:

Tutto bello, ma se fai interventi pesanti come il taglio del tetto, potresti avere problemi in fase di revisione o anche a un semplice controllo stradale.
Se ti informi alla MCTC ti diranno che deve farlo una officina e che deve rilasciare una specifica documentazione da presentare in fase di aggiornamento del libretto.
Oggi conta molto l'aspetto cartaceo, credo ci vogliano 50/60 grammi di carta.

Sì penso che il consiglio di Rama sia molto saggio. Modificare la struttura portante del mezzo è sempre a rischio di problematiche legislative. Informati bene. Io credo che il pulmino camperizzato avesse proprio un codice specifico di carrozzeria che, oltre a trovarsi sulla targhetta riassuntiva delle caratteristiche, si trova anche sul libretto di circolazione

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Mi hanno appena consegnato il libretto del mio futuro pulmino!... e lunedì si fa il passaggio di proprietà!!!... si può festeggiare ora!!!.... :-)

Sempre bello quando si riesce a salvare un veicolo d'epoca!! Bravo Matte3n !

matte3n ha scritto:

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Mi hanno appena consegnato il libretto del mio futuro pulmino!... e lunedì si fa il passaggio di proprietà!!!... si può festeggiare ora!!!.... :-)

è più recente del mio, io ce l'ho ancora verticale

karme70 ha scritto:

Sì penso che il consiglio di Rama sia molto saggio. Modificare la struttura portante del mezzo è sempre a rischio di problematiche legislative. Informati bene. Io credo che il pulmino camperizzato avesse proprio un codice specifico di carrozzeria che, oltre a trovarsi sulla targhetta riassuntiva delle caratteristiche, si trova anche sul libretto di circolazione

Infatti la dicitura veicolo uso abitazione è riportata anche a libretto Karme come sul mio Westfalia, oltre alle varie targhette specifiche...

Ecco ...che vi dicevo? Le versioni camperizzate poi, come diceva Mauri, hanno anche una sigla riportata sulla targhetta riassuntiva che contraddistingue il tipo di mezzo. Credo che un mezzo commerciale possa essere trasformato aggiungendo al massimo un lettino o una zona cucina ...ma nelle forme e nella struttura deve rimanere come è stato fatto nel rispetto delle specifiche di omologazione

Ciao ragazzi!... :-) oggi posso dire di avere un Pulmino 900 E in garage!... :-)

In questi giorni inomincerò a smontarlo... ma oggi quando mi son messo a guardarla bene mi è parso che non sapevo nemmeno da dove incominciare... ahahahah

Ho già mandato un e-mail a Manta, sperando che gli arrivi... voi sapreste dirmi qualche consiglio?... :-)

Complimenti! Il consiglio che ti posso dare è fare più foto che puoi e armarti di carta e penna annotandoti annotando tutto. Anche gli ordini e la posizione di rondelle, cavi, etc. Quando apri cose non conosciute fallo con cautela proteggendo gli occhi e pronto a vedere la posizione dei pezzi all'interno che alle volte saltano fuori improvvisamente senza farti capire in che ordine erano dentro

Poi, prima di partire, leggiti questo post
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Fai molte foto e quello che smonti abbi cura di riporlo in scatole separate per gruppi in modo da non far confusione al momento del rimontaggio.

Io, ad esempio, se mi devo ricordare una sequenza di rondelle o distanziali su un perno quando lo smonto le lascio in posizione sul perno magari interponendo dello scotch di carta a simulare il supporto entro il quale era contenuto e tenendo in ordine sui due o più lati i vari componenti. Alle volte incido anche una lettera per ricordarmi se un'estremità era anteriore o posteriore, destra o sinistra

bull62 ha scritto:

Fai molte foto e quello che smonti abbi cura di riporlo in scatole separate per gruppi in modo da non far confusione al momento del rimontaggio.

Ottimo consiglio.
Mi sono fatto regalare da un pizzaiolo contenitori delle mozzarelle, ogni vaschetta contiene i pezzi, le viti e ogni cosa appartenente ad uno specifico particolare. In alternativa si possono usare scatole o sacchetti, tutti marchiati, ad esempio porta destra, pompa acqua, ecc.
Chi lo fa per lavoro non ha bisogno di questi accorgimenti, per me che sono hobbista è un valido aiuto.

Per fortuna nel mio lavoro non mancano scatole, scatolette e contenitori vari anche di un certo pregio (con chiusura a scatto, avvitati etc) che riciclo subito per tenere i pezzi. Recentemente ho scoperto una stupenda scatola di un braccialetto, hip hop mi pare, che non solo ha una apertura tipo cassettino ma anche una finestrella da cui vedere il contenuto! . Ci avevo messo i pezzi del coperchio della coppia conica posteriore della lambretta. Avevo trovato anche un bellissimo bauletto beauty case femminile, molto robusto , buttato per la rottura dello specchio interno. Adesso lo uso per conservarci le parti elettriche
in fase finale di restauro sto cedendo tutte le scatole e scatolette ad un amico che sta restaurando un guzzi

Vi ringrazio.... tutti bei consigli... :-) oggi mi ha risposto marco quello del pulmino familiare verde restaurato a gennaio 2014... :-) appena può ci sentiamo perché io non saprei da dove iniziare....

Quello se non sbagli oera un 850T....ma lo ha venduto poi?

L'ho sentito oggi... il suo pulmino non lo ha ancora venduto, ma presto cercarà di venderlo perchè è dietro ad un altra macchina... Mi ha inviato il manuale con i dati del motore che montava sul fiat 850 berlina - coupe e penso pulmino familiare... sul 900 E monta lo stesso motore?... ci sarà qualcosa di diverso?...

Io non credo sia lo stesso.....quello del 900 è un 903 cc

Il tuo è un 900T, comunque la meccanica è uguale al 900E, cioè il motore è quello dell'850 Sport Coupè 903 cc, con carburatore monocorpo e marmitta 850 Super.

Il mio è 900 E. Quindi posso fidarmi dei dati tecnici del motore del 850 sport corpo?

Fidati di Spider, è una biblioteca tecnica Fiat ambulante!

Ok... :-)

Spiegami esattamente cosa ti serve:
come manuale d'officina va benissimo quello generale del modello 850, poi negli anni integrato da tanti aggiornamenti e circolari,
per quanto riguarda i ricambi, non esiste un catalogo, perchè in quegli anni FIAT utilizzava le microfiches,
le caratteristiche tecniche essenziali le trovi sul libretto di uso e manutenzione.
... credo sia il caso di correggere il titolo del post.

fatto