Auto storiche dal demolitore

Ieri pomeriggio sono andato dal demolitore della mia zona (Casale Monferrato) a cerca 2 cerchi per la Seat Ibiza che uso tutti i giorni...
Caso vuole che la mia vista viene attirata da 2 Lancia Fulvia berlina, e subito da appassionato ho pensato tra me che è un peccato che 2 modelli storici siano in un demolitore e come tutti i modelli storici e di interesse storico di qualsiasi marca italiana o straniera che sia mi rattrista vederle in un demolitore, invece di regalare emozioni a qualche appassionato...
Inoltre le 2 Fulvia e altri modelli che ho visto in passato in quel demolitore e in altri demolitori vicini, sono tenute fuori alle intemperie chissà da quanti anni diventano inutili anche come fonte per pezzi di ricambi specialmente le parti di carrozzeria...  
Con questo post volevo affrontare questo discorso sulle auto storiche nei demolitori con qualche vostro aneddoto...

Anni fa negli anni 2000 (esattamente non mi ricordo l'anno preciso) la rivista Ruoteclassiche se vi ricordate pubblicò una serie di servizi, una specie di "tour" alcuni demolitori d'italia, regione per regione, dal nord al sud isole comprese, dove scovarono anche dei pezzi rari...  

Ricordo i servizi di "Ruoteclassiche"è ricordo pure quello mi pare lo scorso anno dove però le storiche sono andati a cercarle in Francia dove vengono usate al quotidiano.  

bull62 ha scritto:

Ricordo i servizi di "Ruoteclassiche"è ricordo pure quello mi pare lo scorso anno dove però le storiche sono andati a cercarle in Francia dove vengono usate al quotidiano.  

Adesso consulto bene Internet sono curioso di sapere in che anno lì hanno pubblicati quei servizi...  

tiziano07081977 ha scritto:

Anni fa negli anni 2000 (esattamente non mi ricordo l'anno preciso) la rivista Ruoteclassiche se vi ricordate pubblicò una serie di servizi, una specie di "tour" alcuni demolitori d'italia, regione per regione, dal nord al sud isole comprese, dove scovarono anche dei pezzi rari...  

era fine anni 90 (98-99) , all'epoca delle prime campagne di rottamazione

Ritornando al discorso del post. Se vi ricordate ci fu un anno nel 2002 (credo) particolarmente triste per il collezionismo di auto storiche, che posero dal commercio la benzina super con il piombo (la rossa). In cui nacque una specie di psicosi, colpa di un marketing pubblicitario sbagliato portando allo demolitore pezzi anche perfettamente conservati (almeno nella mia zona), e su questo ho degli aneddoti

Ritornando al discorso del post. Se vi ricordate ci fu un anno nel 2002 (credo) particolarmente triste per il collezionismo di auto storiche, che posero dal commercio la benzina super con il piombo (la rossa). In cui nacque una specie di psicosi, colpa di un marketing pubblicitario sbagliato portando allo demolitore pezzi anche perfettamente conservati (almeno nella mia zona), e su questo ho degli aneddoti. Un specie di "mattanza" in poche parole..n

Abbiamo il post anche sulla benzina verde e sulle conseguenze della sua introduzione!!
http://www.madeinfiat.net/t818-il-terrorismo-della-verde?highlight=terrorismo

Ho visto. Sono discorsi che collegano come il discorso delle auto storiche abbandonate nelle campagne o usate negli anni 80 e 90 dagli agricoltori come mezzi da lavoro. Che insieme agli incentivi, hanno provocato nel corso degli anni un danno per il patrimonio automobilistico storico.

Ti dirò....che qualche fuoriserie sia finita accidentalmente nelle campagne di rottamazione è fuori di dubbio....ma da un certo punto di vista è fisiologico che una grossa percentuale delle auto finisca demolita. Figuriamoci se si salvassero tutte! Intanto il loro riciclaggio è una preziosa fonte di materia prima per le nuove auto ..e poi una certa riduzione del numero crea anche la rarità e la ricercatezza delle sopravvissute

Quello è vero. E oltretutto le auto storiche dal demolitore possono essere utili come fonte di auto storiche sopravvissute se i demolitori fossero onesti...