Accessori "strani" d'epoca

Promemoria primo messaggio :

Alcuni mesi fa ho fatto una stupidaggine: un caro amico inserzionista e bay aveva in vendita un kit per "rinforzare" i sedili fiat! praticamente , in caso di sfiancamento delle molle del sedile, c'erano una serie di ausili (molle rinforzate, elastici in gomma dura da applicare ad arte nell'intelaiatura del sedile per renderlo un pò più tonico!!!! costava anche molto poco e me lo sono fatto fregare.....era interessante anche solo per i l valore storico dell'accessorio !!! Un tempo poi c'erano i patiti di quell'antiestetico e assurdo "scarica elettricità " che si metteva dietro ...dell'antenna che andava dal montante anteriore al posteriore, al volante in pelo.......ve ne ricordate altri????? Orny??????? se avete foto postate !!!!

QUesto post è nato una sera del 2009 ....e abbiamo scritto 5 pagine in poche ore!!!!!!! Io ho trovato un paio di trombe dell'epoca che andavano montate sul paraurti anteriore!! Belli i tuoi accessori! La mia 500 è stata omologata asi con il disco orario a "stecca" pubblicitario originale degli anni 70!

In un altro forum,ho aperto alcuni mesi fa un post riguardante gli accessori(non conoscendo questo),ed è risultato uno dei più seguiti dalla community.
E' stato molto divertente trovare e parlare di accessori,anche se in quella sede,tutto era finalizzato agli accessori relativi ad un solo modello,la 500,ma comunque posso dire di aver visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare

Uno degli accessori di cui qui si è parlato molto è stata la striscia contro le scariche elettrostatiche,versione moderna di quella che nacque come "catena fuggiscossa"

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che altro non era che una catenella rivestita di gomma da fissare ad una parte metallica .
Alla prossima.

Bello il coppiferitoia,utile anche come convogliatore diretto al parabrezza
I fendinebbia a mezza luna non li ho proprio mai visti ,ma li considero comunque spettacolari e ti invidio per questi
La catinella per le scariche elettriche(che anche quà sarebbe da aprire un post infinito sulla teoria della corrente che si avverte scendendo dalla vettura),il sistema a catena è stato abolito causa incidenti
Prima cosa su asfalto creava scintille e nei motori in collocazione posteriore potevano causare un principio di incendio
Seconda cosa o forse come principale,dopo diversi km la catena a contatto con l'asfalto man mano si consumava e fin qui non è un problema particolare,solo che dopo essersi consumata all'altezza dell'attacco con l'altra catena,la parte a forma di ferro di cavallo che si staccava era come un proiettile nel parabrezza della vettura che lo precedeva e quando eri in autostrada anche solo a 80-90km/h,allora si che erano dolori
Tale sistema è stato appositamente sostituito con quella striscia di gomma,che al suo interno aveva un semplice filamento di ferro(circa un millimetro),di contro era che non serviva a nulla,in quanto in pochi km si consumava ed essendo fermo poi non toccava più a terra e quindi ti riprendi la scossa

Grazie,mi fa piacere che ti siano piaciuti i fendinebbia,come dicevo in precedenza,vorrei personalizzare la mia auto con gli accessori che si trovavano all'epoca,i fendi Carello fecero la loro comparsa nel 1958:

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e complimenti per la corretta analisi riguardo la catena fuggiscossa.

i fendinebbia a mezzaluna sono bellissimi....unica cosa non li vedrei su una R! considerando l'anno di cotruzione e considerando che in quell'epoca già si erano collaudati un grand numero di fendinebbia e di luci di profondità nelel competizioni penso che sulla R starebbero meglio dei fendinebbia rotondi, più anni 70! Le trombe bitonali cromate che ho comprato si usavano all'inizio degli anni 60...non le metterei mai sulla 500L

Hai ragione,in effetti sono fuori epoca per la R,ma mi piacciono tanto.
Invece da quello che ho capito,la tua è una bella L ASI,ed immagino sia una bella soddisfazione riuscire ad omologare una vettura.
Per la mia ho pensato invece di fare una vettura personalizzata, che pur non rispondente alle specifiche ASI,piacesse a me.
Da qui nasce la ricerca di accessori presenti all' epoca,che non stravolgessero la macchina e che fossero particolari ,ad esempio i cerchi,su Bimba metterò questi:

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chiaramente dopo un restauro e una riverniciata per ripristinare il loro colore originario,queste sono le borchie restaurate:

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Bellissimi sia i fendinebbia che le ruote a raggi Borrani, ma concordo con Karme, sulla 500 R , nata nel 1972, li trovo eccessivamente datati.
Io sarei per fendinebbia rotondi e per ruote in lega leggera, che proprio in quegli anni conoscevano un vero boooom!

Hai ragione ! è una bella soddisfazione! Per quelli come me poi, eccessivamente pignoli, gli ultimi giorni sono fibrillanti!!! cominci a riguardare tutto.........il giorno prima non mi piaceva il retro del cerchio della ruota di scorta!!!!!!!!!!!!!!!!
COncordo con Spider anche per i cerchi........ci sono dei cerchi in lega stupendi per la R...forse riesco a fotografarti un millemiglia stupendo.
In merito alla personalizzazione ........ripeto, era una buona quando le 500 erano tante ......adesso ti distingui maggiormente con una 500 in perfette condizioni e omologata....di personalizzate ce ne sono troppe in giro e di dubbio gusto. In particolare io R omologate non ne ho ancora viste......potrebbe essere la tua una delle prime? Visto che stai facendo un lavoro così certosino sarebbe bello restituirla all'originalità totale. Ti garantisco che è molto più difficile farla perfettamente originale...ed è più bello stupire i veri intenditori con la targa oro che meravigliare i più con preparazioni improbabili

Mi state facendo venire voglia di ASI....
Ho ancora tempo per decidere,la macchina è nelle condizioni "avatar",comunque intendo fare modifiche facilmente reversibili,non un carrozzone da circo come troppi se ne vedono in giro.
Tornando a parlare di accessori,ve ne mostro un paio davvero particolari,che NON fanno del corredo della mia piccola:
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quando si pensa a sedili ventilati e luci ad accensione automatica,si pensa alle berline tedesche attuali,ma l'ingegno italiano già nei primi anni 60 forniva questi accessori.

Per quanto riguarda i coprisedili li trovo stupendi...!!! E' vero anche la mia C4 Picasso ha le luci ad accensione automatica che oggi viene tanto elogiata, ma non hanno scoperto niente di speciale, si tratta solo di un sensore crepuscolare che tra l' altro per uso civile trovi anche in vendita ai Self per pochi €......

Comunque concordo anch' io con Karme e Spider per quanto riguarda l' originalità... Anch' io la mia L preferisco tenerla originale ma tu con la R puoi sempre farla omologare originale per poi accessoriarla con i componenti più diffusi all' epoca e che mi sembra che neanche l' ASI rinneghi... Io personalmente su una R ci vedrei bene i cerchi in Lega, i paraspruzzi , i fendinebbia, il pomello del cambio after market, il coprivolante, e una cosa che trovo molto bella ma anche molto rara sono i poggiatesta da applicare ai sedili originali... tutto rigorosamente dell' epoca

Questi sono i MIllemiglia

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Io trovo indicatissimi i Melber, neri e spazzolati, che risaltano con il colore chiaro della vettura
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Si i Melber sono molto indicati... I Borrani del nostro amico Ale67 sono fantastici (P.S. vanno cromati e non verniciati..)però li trovo più adatti ad una D oppure una F di dei primi anni di produzione.

Verissimo, sono perfetti per D ed F.
Esistevano sia in versione cromata che verniciati (più economici)
sulle 500/bianchina/600/850 solitamente erano verniciati, con il coprimozzo cromato

io metterei un bel volante Personal con abbinato il pomello cambio in pelle
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... e non amo particolarmente i paraspruzzi

Opss scusate io li avevo visti solo cromati...

WOW,anche qui appena si parla di accessori saltano fuori mille idee!!!
Nico ha fatto una mini lista di accessori che io in questi mesi ho cercato e trovato per il restauro della mia piccola.
Oltre ai Borrani,che sono marcati 1968 e in origine erano verniciati,monterò un volante Nardi in legno con razze alluminio,un "must"di quegli anni,per quel che riguarda i paraspruzzi ho trovato quelli in acciaio inox,che andavano di moda:

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e proseguendo,leva del cambio sganciabile antifurto con pomello rigorosamente FIAT,anche se era montato un pomello in resina con S.Cristoforo:

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mentre per gli interni,ho fatto costruire ad un bravo artigiano tappezziere sedili anteriori e posteriore sportivi con disegno dell' epoca:

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spero che vi piacciano.
Alla prossima.

Le personalizzazioni non si discutono mai , ognuno ha i propri gusti

DI millemiglia ne ho visto uno che mi piace di più di quelli di spider......è un cerchio che è avanzato al mio gommista, originale anni 70. E' poi uscito di produzione ma mi pare che lo abbiano usato per riprodurne una piccola serie .....è stupendo!!!

Uno degli accessori più strani che ho trovato durante le mie ricerche è senz'altro questo:

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il PORTAPIPA per auto!!!
La fantasia non ha limiti!

Fermiiiiiii....!!!!!!

Questo è mio!!!!! Io fumo la pipa ed in macchina, ogni volta, è un cinema cercare di farla stare dritta e ferma.....il più delle volte te la ritrovi sotto i piedi

Lo compro!!!!

interessantissimo!!!! ma l'hai comprato?

E'davvero un oggettino particolare,ed era in vendita alcuni mesi fa,io lo vidi la prima volta in un vecchio giornale di auto del 1967:

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dove si evidenzia una concentrazione di stranezze notevole!!!

P.S.non l'ho comprato,ho smesso di fumare da 10 mesi ,ma sopratutto non ho mai fumato la pipa.
Alla prossima.

direi che è un oggetto facilmemente riproducibile ....

da qualche parte devo avere ancora l'albero di Natale da cruscotto che mio papà metteva sul 1200

Infatti spitfire è sparito!!!
E' in garage.....................