Curiosità Peugeot 204 - 304

Ragazzi questo post l'ho separato se no andavamo in OT.......parlavo della 204 diesel ma poi è venuta fuori una curiosità sulle gemme posteriori della 304 prima serie ......allora ho fatto un post apposito nel bar!!!



Ho trovato il libretto uso e manutenzione della Peugeot 204 diesel dei primi anni 70!!!!!! Non sto parlando di grosse Mercedes, Opel , Peugeot.....sto parlando di un 1400 diesel del 1975! Senza sovraalimentazione ...non viene indicata la velocità massima in nessuna pagina, ma secondo me raggiungeva a stento i 100 all'ora. Sicuramente non era auto da rappresentanti che dovevano muoversi veloci in giro per il paese.....chissà chi l'avrà comprata

Ultima modifica di karme70 il Mar Dic 24, 2013 1:12 pm - modificato 2 volte.

Il Diesel della 204 fu il primo Diesel di piccola cilindrata prodotto in grande serie e inizialmente aveva una cilindrata di "quasi" 1300 per poi passare nella 2° serie a "quasi" 1400. La potenza era la stessa (45 CV) ma con maggior coppia nella versione 1400 e la velocità si aggirava intorno ai 130 Km/h. Più o meno le stesse prestazioni della prima UNO Diesel.... Da questo si capisce che comunque pur essendo un progetto degli anni '70 era già di concezione moderna, molto più che ad esempio il Perkins montato sulla Giulia che era un' evoluzione di un motore nato per applicazioni statiche e nautiche...
Per la cronaca il più piccolo motore Diesel per trasporto di persone dovrebbe essere il motore ausiliario per biciclette "Lohman 18c.c."....

Nic ma come fai a ricordarti tutte ste cose??? Sei enciclopedico.......il libretto è di un 1367 quindi penso si tratti di una seconda serie. L'ho preso subito perchè io manco mi ricordavo che la Peugeot ne avesse fatta una così piccola in quegli anni.....di solito la mente va alle 504 che sono state vendute in abbondanza e che erano diffuse un pò ovunque. A dire il vero dietro la storia c'è un aneddoto: mio zio Dino in quegli anni aveva una Peugeot bianca e non ci ricordiamo più se fosse una 304 o una 204.....io sono strasicuro che aveva i fanalini posteriori verticali e staccati, 2 a 2 , ma non ho trovato in rete nessuna foto nè della 204 nè della 304 con quei fanalini. Poi casualmente mi sono imbattuto nei libretti e li ho presi

Non è tutta farina del mio sacco... e' che mi piace leggere e documentarmi e per fortuna per certe cose ho buona memoria... poi un pò do "Automobilismo d' Epoca", un pò di "Ruoteclassiche", un pò di Wiki, con un pizzico di "Motociclismo d' Epoca" e la ricetta è pronta...

io sono strasicuro che aveva i fanalini posteriori verticali e staccati, 2 a 2 ,
Il Peugeot 304 "credo ultima serie"aveva i fanalini postreriori verticali separati.  

bull62 ha scritto:

io sono strasicuro che aveva i fanalini posteriori verticali e staccati, 2 a 2 ,
Il Peugeot 304 "credo ultima serie"aveva i fanalini postreriori verticali separati.  

Sai che non si trova una foto a pagarla oro della berlina con i fanalini staccati a 2 a 2????? Stephane mi dice che è una prima serie della 304

Questa ad esempio l'ho trovata in rete http://www.google.it/imgres?sa=X&hl=it&rlz=1T4AVND_itIT563IT563&biw=1024&bih=641&tbm=isch&tbnid=-DSa2a5svXdw9M:&imgrefurl=http://www.autobelle.it/annuncio_old.php%3Fad%3D126884&docid=GFQq-jfsMng2OM&imgurl=http://www.autobelle.it/annunci/public0002/img-1296812407.jpg&w=1280&h=960&ei=a2u5UoTdH8aSywPPm4LwBQ&zoom=1&iact=rc&page=4&tbnh=194&tbnw=259&start=39&ndsp=16&ved=1t:429,r:51,s:0&tx=147&ty=77

Bellissima!!! Una me l'ha mandata anche Stephane

bull62 ha scritto:

io sono strasicuro che aveva i fanalini posteriori verticali e staccati, 2 a 2 ,
Il Peugeot 304 "credo ultima serie"aveva i fanalini postreriori verticali separati.  

E' la rarissima prima serie che ha quei fanalini (un po' stile 125 prime serie). Poi hanno messo i rettangolari un po' nello stile 131 2a serie....

Con le targhe francesi, mi piace di più...   

Come Diesel, mi ricordo di più delle 304 che delle 204, particolarmente l'ultima serie denominata GLD: Tutte le commerciali lamierate erano Diesel. Quest'ultima versione mi sembra che sia stata tenuta in produzione il tempo di aspettare la 305 lamierata commerciale.

La 304 era una versione a sbalzi allungati della 204 per avere un più grande abule. Tra l'altro si vede una differenza di stile tra la parte centrale della 204 e le parti anteriori e posteriore più cubiche.

131A000 ha scritto:

Con le targhe francesi, mi piace di più...   

Ti quoto senza dubbio!!! Anche perchè ho il timore che negli anni in cui è uscita questa versione in Italia fossero obbligati a montare il targone rettangolare!!!!  

Questo è link del club 204 304 è in francese ma le foto sono internazionali http://204-304.com/   

Bravo Bull62! questo sito è veramente meraviglioso....ricco di materiale e fatto benissimo! Tra l'altro c'è una tabella con tutti i tipi di carburatore che le versioni di 204 e 304 hanno montato negli anni e un link al sito di Philippe Boursin che spiega per filo e per segno il funzionamento del carburatore
C'è perfino un diagramma con la distribuzione dell'età dei proprietari!!!!!!!!!!!

Beh con mio suocero peugeottista convinto da almeno 60 anni le ricerche sulla marca transalpina sono d'obbligo,posso aggiungere che da poco è entrato in famiglia scooter marchiato Peugeot per mia figlia di 15 anni  

Ti dirò...ho sempre conosciuto poco le Peugeot. Le uniche che hanno destato il mio interesse erano la 304 dello zio Dino e poi delle enormi Peugeot (non ricordo adesso la sigla ) che usavano dei taxisti vicino a casa mia . Uno di questi è morto proprio nei primi anni 70 alla guida di uno di questi taxi: stava portando dei turisti in montagna ed è stato investito da una valanga!
La Peugeot dello zio invece è sempre stata un mistero. Durante una delle sue ultime visite alla nonna, sua sorella , mi ricordo di aver memorizzato il posteriore della macchina individuando quelle luci molto particolari. Tempo fa ho cercato una vettura simile sul web e non riuscivo a trovarla!! Avevano tutte le gemme triangolari....al che mi è sorto il dubbio di aver sbagliato modello e ho cominciato a cercare fra le 204 ...ma ancora peggio! Fra quelle esistono solo le gemme posteriori orizzontali strette!

Il tipico taxi Peugeot era il 504 e prima ancora il 404.

504! Ecco cos'erano!
Comunque son proprio contento di aver ritrovato la 304 dello zio....ultimamente era venuta fuori una disputa perchè mio papà diceva che era una 304, io ormai non ero più convinto e dicevo una 204. Un pò mi dispiaceva però....io avevo questo ricordo dei fanalini molto nitido , lo zio è morto nell'88  e cominciavo a dubitare della veridicità del mio ricordo. Adesso ho laconferma che era una 304 e che il mio ricordo era giusto ! Sono piccole cose che volete ......ma fanno piacere lo stesso  

è il mio regalo di Natale dal forum  

bull62 ha scritto:

Il tipico taxi Peugeot era il 504 e prima ancora il 404.

E' ancora prima la mitica peugeot 403 Diesel Indenor spesso usata dalla famosa compagnia dei taxi parigini G7!
Peugeot in francia è proprio il marchio della borghesia, stile spesso italiano (403,404,205, 406 coupé, e si vede ora che hanno smesso di affidarsi a veri designer), motori o sportivi o per rappresentanti, tutt'altra cosa della Renault marchio più popolare, più umile, meno conservativo, per molto tempo proprietà dello stato. In Francia, ci sono 2 campi: i pro renault e i pro Peugeot....

Non dimentichiamo Citroen alternativo a Renault e Peugeot in quanto all'avanguardia dal punto di vista meccanico e stilistico.Panhard poi ha segnato un epoca ma non ha retto il confronto con i colossi.

Nel 1980 ho acquistato, usato, un 204 break diesel autocarro......

Che mezzo!!!!!! Cambio al volante, consumi irrisori, spazio per i bagagli a volonta'.....
Certo le prestazioni erano da.....camion   ma, ai tempi, il diesel non aveva ancora incontrato la tecnologia moderna!!!

La cosa che ricordo con maggior simpatia era la messa in moto......pomello da tirare fino a meta' corsa......aspettare che dalle feritoie di una piccola bocchetta uscisse una buona dose di fumo e vaaaaiiii .......cif ciuf cif sput sput....partito!!!!!! Verifica avvenuto avviamento? Se dallo specchietto retrovisore vedevi una nuvola nera che impediva la visibilita' vuol dire che l'operazione era andata a buon fine!!!!

Nell'estate dell'80 ci ho fatto il viaggio di nozze, fino in Calabria e ritorno.....

Un solo rimpianto.....averlo rottamato.....con poco si poteva tenerlo in vita....peccato.

I vecchi diesel... che ricordi... mio cugino aveva la uno aspirata... un aborto allucinante ma cosumi da record!!

A proposito di vecchi diesel ricordo come vibrava il volante della 127 diesel 1 serie quando eri fermo al semaforo.  

spitfire ha scritto:

La cosa che ricordo con maggior simpatia era la messa in moto......pomello da tirare fino a meta' corsa......aspettare che dalle feritoie di una piccola bocchetta uscisse una buona dose di fumo e vaaaaiiii .......cif ciuf cif sput sput....partito!!!!!! Verifica avvenuto avviamento? Se dallo specchietto retrovisore vedevi una nuvola nera che impediva la visibilita' vuol dire che l'operazione era andata a buon fine!!!!

sai che stavo cercando di capire dal libretto come si metteva in moto? c'era una leva che era l'acceleratore manuale , sotto il volante, poi un pomello che si tira ....che credo sia il preriscaldamento delle candelette......ma il fumo da dove lo vedevi uscire?

bull62 ha scritto:

Non dimentichiamo Citroen alternativo a Renault e Peugeot in quanto all'avanguardia dal punto di vista meccanico e stilistico.Panhard poi ha segnato un epoca ma non ha retto il confronto con i colossi.

I Diesel Peugeot specialmente negli anni '60-'70 erano un punto il riferimento di questa tipologia di motori(vedi le varie 404-504 circolanti ancora nei paesi del 3°mondo e nordAfricani..), basta pensare che anche negli anni '80 e fino all' arrivo dei commonrail erano tra i migliori sul mercato, e addirittura in India la Tata li ha montati fino alla fine degli anni 2000!! Io sono molto affascinato dalle Citroen, ho posseduto una DS e in famiglia abbiamo avuto una 2 CV Charlestone, e sono ammirato dalle tecnologie che questa marca ha sempre applicato sulle sue vetture.. Di Peugeot mi piacciono pochi modelli (504 in particolare), mentre l' unica Renault che metterei nella mia collezione, a parte le sportive (R5 Turbo, Alpine Turbo...) è la R4!! Ma la Panhard non era stata acquistata dalla Citroen??