sigla motore che non corrisponde!

apro un argomento specifico, chissà che qualche 238ista inciampi in questo post!

sapete dirmi che differenza c'è tra il motore con sigla 131 AZ 000 e quella con 131 AZ 0C0 ???
nel mio libretto viene riportata la prima....ma sopra la pompa della benzina, sul collettore e sotto il motore viene riportata la seconda.... nulla di grave spero!

Come diceva Karme potrebbe essere una sigla differente per l'esportazione magari....

chiedo lumi!
Grazie in anticipo!

calma però.....se c'è sul libretto.....sei sicuro che quella C non sia uno "0" battuto male???????????? all'esame di omologazione della 500 mi sono trovato un problema simile....un commissario diceva che il motore della mia 500 aveva 10 anni più della macchina!!!! stupore!!!!!!!! dato che il motore non è stato mai cambiato siamo andati a guardare con la luce pi ù forte e l'ulitmo numero era battuto male!!!! io non l'ho neanche visto .........correzione immediata della domanda di omologazione e tutto è tornato a posto

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tra l'altro ho trovato lo stesso quesito in un sito tedesco ed in uno spagnolo...ma mi sa che non ne viene a capo nessuno!

no, non è un errore di battitura

ciao a tutti

potrebbe trattarsi di carta di circolazione e motore diversi (se il motore e' stato nel tempo sostituito in blocco, magari con uno di rotazione i numeri non sono coicidenti..un conto e' il n° di serie e altro e' il n° di produzione)

verifica con attenzione, troverai altri numeri

un lampeggio

quel numero è riportato in 4 posti differenti.... spigati meglio Gianfranco!

sai qual'è la cosa strana??? l'ho notato ora....il numero che tu hai fotografato è sull'alluminio della testata! il numero che devi cercare è sul basamento!

ho fotografato anche quello sul basamento..ma non trovo la foto!comunque è lo stesso numero....e lo stesso si ripete nel collettore
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ah , ok!!

non so se si vede bene qui...

238ista ha scritto:

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Questa è una fusione e non una battitura come avviene sul monoblocco per identificare la seie col numero di omologazione,oltre al numero progressivo del motore,quindi se è "sbagliato" quello,lo sono anche tutti gli altri,ma sicuramente ci sarà una motivazione plausibile

speriamo!! l'unica "notizia" in un sito spagnolo, questa sigla pare fosse della seat 127 Fura...ma non riesco a trovare riscontri! è anche vero che il 238 era un mix di pezzi di varie auto....un mescolone diciamo...speriamo bene...e speriamo che qualcuno ne sappia di più!

..dubito di un errore di base...piu' lausibile che il blocco motore sia stato sostituito come dicevo..oppure...oppure..un errore sul libretto


piccolo esempio personale (sull'attenzione degli Uffici della Motorizzazione)
...su di un mio libretto di circolazione vi era scritto (testuale)...posti anteriori omologabili 2..posti posteriori 3..totale 4 ( quattro)!!!!

tienici aggiornati..nel frattempo un lampeggio a te e tutti voi

Gianfranco ha scritto:

..dubito di un errore di base...piu' lausibile che il blocco motore sia stato sostituito come dicevo..oppure...oppure..un errore sul libretto


piccolo esempio personale (sull'attenzione degli Uffici della Motorizzazione)
...su di un mio libretto di circolazione vi era scritto (testuale)...posti anteriori omologabili 2..posti posteriori 3..totale 4 ( quattro)!!!!

tienici aggiornati..nel frattempo un lampeggio a te e tutti voi

se anche fosse stato sostituito, non riesco a capire con quale altro motore!

probabilmente con una versione successiva o per qualche mercato particolare .......

dalla foto è un carburatore di un 238, derivato dal 124, il numero del motore se ricordo bene, è stampigliato sul monoblocco (cilindro in ghisa) o a fianco del coperchio della distribuzione, o nelle vicinanze del filtro dell'olio o pompa benzina A.C.

si, è stampato proprio dietro la pompa della benzina....con lo stesso numero! non trovo la foto, prossimamente metterò anche quella!

Allora, io direi che quella sigla non è quella del motore. Il mio famoso 131A000 tutto origine ha stampato sul collettore di admissione 131AB.0A.0

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Saranno sottocategorie per i ricambi, dei codici famiglia...

Bonus: la rampa bilancieri è identificata cosi...

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quindi a revisione come fanno a dire se il motore è quello "giusto"?!?!?!

non capisco perchè ti preocupi, il numero di identificazione del motore è solo ed esclusivamente quello stampigliato sul monoblocco, nel sito precedentemente descritto e confermato anche da te, tutti gli altri numeri sui vari componenti non hanno assolutamente a che fare con il tipo del motore, stampato anche sul libretto alla voce "tipo motore" e che alla revisione non viene più controllato, perchè se nel caso fosse sostituito il motore, il lotto di produzione cambierebbe di sicuro, l'importante che il tipo sia lo stesso per via della cilindrata e kw sviluppati, per esempio i primi 238 erano 1200cc, aumentati a 1400 con l'ultima versione 1.4 denominato 238 E, ma anche se fosse stato sostituito chi è che va a controllare? esternamente sono identici, cambia o la corsa o l'alesaggio non ricordo bene son passati tanti anni, invece i vari numeri che si trovano sui vari componenti sono numeri di identificazione del lotto di produzione del tipo veicolo eccetera. Comunque il tuo se è già un 131..... non ci sono dubbi è già uno degli ultimi, i successivi numeri o lettere che cambiano sono aggiornamenti o miglioramenti che vengono fatti nell'arco del tempo, per esempio il tuo 38 dovrebbe avere la cinghia di distribuzione, e non più la catena, questa è già una modifica o aggionamento e naturalmente cambia la sigla rispetto ad un altro mezzo similare

Ultima modifica di techauto il Sab Ott 20, 2012 9:48 am - modificato 1 volta.

penso che il quesito di 238ista sia più che altro "documentale" .....cioè vorrebbe sapere perchè di questo fatto. Un problema del genere potrebbe sorgere solo in sede di omologazione ...ma se il motore con il numero divers o è completamente compatibile al massimo verrà fatta una nota e l'omologazione verrà effettuata ugualmente

innanzitutto grazie per le risposte, mi son messo "il problema" perchè parlando con un altro 238ista e facendo il "confronto delle prestazioni" il mio Balù....va.....un po di più.......un bel po di piu diciamo...e lui sospettava avessi sotto i ciapèt un motore 1600....allora curioso come una scimmia son stato a controllare i codici...che gurdacaso non tornavano!
tutto qui, certo era anche una curiosità "legale", anche se non se ne sono accorti in trent'anni magari che il numero è differente...potrebbe sempre succedere!
grazie a tutti comunque!

ma il codice del 1600 è quello che hai tu?

veramente non lo so....non so nemmeno che motore ci buttassero sopra all'epoca...c'è chi dice del 124....c'è chi dice del 131...