alberi a cammes per motori fiat bialberi

salve a tutti se volete aumentare le prestazioni dei vostro bialberi non dovere farvi scappare questa occasione vendo due cammes della 124 bc cc1400 con diagramma 26/66 66/26 usate ma con le olive perfette le vendo a euro 250,00 incluso le spese di spedizione

o se volete esagerare vendo anche due cammes della 124 bc1 cc 1600 sempre con diagramma 26/66/66/26 con alzata maggiore delle prime di 1 mm sempre usate con tre olive da far riprofilare queste le vendo ad euro 150,00 incluso le spese di spedizione .

se qualcuno vuole mettere un pò di pepe alle vostre beniamine fatevi avanti.

mirco65

Interessante
Il bello sarebbe da montare sul 1.3TC,pur mantenedo lo spinterogeno inferiore e mantenere l'ingranaggio dello spinterogeno,che meglio ancora sarebbe avere anche il castelletto(tappato),perchè in futuro magari ci si butta sopra i 4 carburatori e alla fine si hanno pure maggiori prestazioni e minori consumi a parità di andatura

perchè gli alberi a camme bc hanno l'ingranaggio per lo spinterogeno superiore? TEmpo fa ho trovato uno che vendeva i castelli punterie con l'attacco alto dello spinterogeno. Farci una tappo è semplice con un pezzo di alluminio e una guarnizione di carta

Non basta farci il foro ,infatti è un foro a fusione con il supporto del spinterogeno per dare l'inclinazione esatta

sì lo so che non si può fare il foro anche perchè il castello ha una forma completamente diversa in prossimità..volevo dire che se il foro c'è e si vuole mantenere non è difficile fargli un tappo

Mooooooooooooolto interessato a quelle del 1400 solo perchè quelle del 1600 sono da riprofilare e la spesa aumenterebbe di sicuro...

riprofilare vuol dire sottrarre però......e stottraendo si cambia l'alzata

Ultima modifica di karme70 il Mar Set 25, 2012 9:32 am - modificato 1 volta.

karme70 ha scritto:

riprofilre vuol dire sottrarre però......e stottraendo si cambia l'alzata

Tantovale prende quelle del 1400 e tenerle così, o sbaglio!?

direi proprio di sì, di solito se c'è una parte usurata sulla camma è proprio quella sull'apice della camma

karme70 ha scritto:

sì lo so che non si può fare il foro anche perchè il castello ha una forma completamente diversa in prossimità..volevo dire che se il foro c'è e si vuole mantenere non è difficile fargli un tappo

Giusto anche questo,ma comunque lo si può inserire direttamente nel castelletto del 1.3TC,alla fine ci sarà un ingranaggino che non serve a nulla

Di seguito alcune immagini di cosa stiamo parlando

Qui differenza di un castelletto di scarico normale

Qui un castelletto con tappo a stampo di una testata rovesciata(aspirazione al posto dello scarico)

Mentre quà invece l'attacco dello spinterogeno della Fiat Abarth 131 Volumetrico

senza usare il tappo a stampo si potrebbe usare la stessa staffa che blocca lo spinterogeno e metterci un tappo tornito con una guarnizione di carta sotto fatta su misura

volendo ho anche i castelletti del bc1 incluso lo spinterogeno da montare in testa .

ma può solo servire a chi ha intenzione di montare le sue cammes altrimenti è inutile .

mirco65

le cammes del bc1 della fia 124 le ho regalate ad un carissimo amico cmq ho rimasto ancora le cammes del 1600 bc della fiat 125 che hanno lo stesso diagramma di quelle della 124 bc 1 cc 1600 e se volete aumentare le prestazioni motoristiche del vostri bialberi sono un buon compromesso senza svenarsi economicamente .

mirco65

ostrega, gli hai fatto un bel regalo!!!!

penso anch'io anche se avevano tre olive da far riportare materiale visto che erano consumate cmq le cammes in questione erano sulla mia macchina e vi posso confermare che ancora diceva la sua ugualmente in accellerazione,figuriamoci adesso con due cammes identichema nuove .
mirco65