Fiat 2100/2300 VS Lancia Flaminia VS Alfa Romeo 2600

Quale preferite tra queste 3 eleganti signore? O preferite tutte e 3?

Ultima modifica di tiziano07081977 il Mer Nov 02, 2011 7:42 pm - modificato 1 volta.

Non ho esperienza personale ma senza togliere nulla alla robustezza e alla meccanica raffinata della Fiat voto decisamente Flaminia! Credo che anche i prezzi fossero differenti.....ma la Flaminia è ancora una Lancia "vecchia scuola" e lusso e rifinture battono tutti. Non parliamo poi del motore che è un 6V di derivazione Aurelia
Se ci spostiamo sulle versioni coupè andiamo verso il pareggio...perchè la Flaminia coupè era decisamente "pesante" nella linea mentre il 2300 era leggera e filante...per eguagliare il 2300 la Lancia deve puntare sulle 3c touring

Sono due macchine diverse, indirizzate a due clientele diverse, con differente prezzo di acquisto. È un paragone improprio quello tra la Flaminia e la 2300.
Il paragone va fatto tra la Flaminia e l'Alfa Romeo 2600. Allora sì!!

Orny60 ha scritto:

Sono due macchine diverse, indirizzate a due clientele diverse, con differente prezzo di acquisto. È un paragone improprio quello tra la Flaminia e la 2300.
Il paragone va fatto tra la Flaminia e l'Alfa Romeo 2600. Allora sì!!

Veramente ero indeciso se mettere tutte e 3 (mi piacerebbe aggiungerla). Poi la 2100 e la flaminia sono 2 grosso costruite più o meno nello stesso periodo, impari, la flavia sarebbe stata più corta della 2100/2300...

La lunghezza, pur impotante nel confronto, allora non era così decisiva. Contava la cilindrata per questioni di tassazione, ma contava molto anche il prezzo e la classe riconosciuta alla vettura. Forse una Mercedes 300 dell'epoca poteva essere paragonata alla Flaminia, per quanto le Mercedes in Italia le vedessimo in mano non ai notati e agli avvocati ma ...agli zingari!!!
La 2100-2300 aveva le concorrenti naturali nella Opel Kapitän, nella Simca Ariane, nella Isabella Borgward e in qualche berlina inglese, tipo la Humber Hawck o la Ford Zodiac. Ma per una Zodiac vedevi cento 2300 in giro. Da noi non le comperava nessuno.

Simca Vedette, non Ariane, pardon...

Tirolo e sondaggio modificato, potete anche fare scelte multiple!

Il Boss ha scritto:

Tirolo e sondaggio modificato, potete anche fare scelte multiple!

Io ho votato tutte e 3 perché sono tutte e 3 belle!

Orny60 ha scritto:

La lunghezza, pur impotante nel confronto, allora non era così decisiva. Contava la cilindrata per questioni di tassazione, ma contava molto anche il prezzo e la classe riconosciuta alla vettura. Forse una Mercedes 300 dell'epoca poteva essere paragonata alla Flaminia, per quanto le Mercedes in Italia le vedessimo in mano non ai notati e agli avvocati ma ...agli zingari!!!
La 2100-2300 aveva le concorrenti naturali nella Opel Kapitän, nella Simca Ariane, nella Isabella Borgward e in qualche berlina inglese, tipo la Humber Hawck o la Ford Zodiac. Ma per una Zodiac vedevi cento 2300 in giro. Da noi non le comperava nessuno.

Rimanendo nell'italianità del forum potevo mettere la Maserati Quattroporte (allora c'era la prima serie) ma primo è più grossa, poi è uscita nel 1963 (le altre 2 sono uscite diversi anni prima) e infine costava di più della Lancia.

karme70 ha scritto:

Non ho esperienza personale ma senza togliere nulla alla robustezza e alla meccanica raffinata della Fiat voto decisamente Flaminia! Credo che anche i prezzi fossero differenti.....ma la Flaminia è ancora una Lancia "vecchia scuola" e lusso e rifinture battono tutti. Non parliamo poi del motore che è un 6V di derivazione Aurelia
Se ci spostiamo sulle versioni coupè andiamo verso il pareggio...perchè la Flaminia coupè era decisamente "pesante" nella linea mentre il 2300 era leggera e filante...per eguagliare il 2300 la Lancia deve puntare sulle 3c touring

dato che è stata aggiunta la 2600 posso dire che come bellezza al primo posto preferisco sempre la Flaminia Berlina, seguita dal 2600 berlina e dalla 2300. Nel campo dei coupè invece metto prima la 2300, poi la flmainia e per ultima la 2600 coupè.

Per i coupé preferisco il 2600 Sprint che è di Giugiaro.
Ma anche la 2300 S coupè e splendida. Match pari.
Per le berline la 2600 Alfa.
Le Flaminia invece, in qualunque salsa, non mi sono mai piaciute.

Io ho votato la 2100/2300, perchè ne sono da sempre innamorato...
Senza nulla togliere alla Flaminia o all'Alfa 2600, le 1800/2100/2300 mi hanno sempre affascinato perchè secondo me rappresentano l'apice massimo dell'idea di espansionismo Fiat a cavallo tra gli anni 50 e i 60.
E forse di sempre.
Mai più la Fiat ha osato proporre sul mercato una vettura con le stesse caratteristiche e con la stessa imponenza delle seicilindri 1800, 2100 e 2300.
Ovviamente parlo esclusivamente per quanto riguarda il design.
Le seicilindri Fiat facevano davvero il verso alle auto americane...
E' proprio per questa caratteristica che mi hanno sempre affascinato.
La 130, loro naturale erede, per quanto sia accattivante e raffinata non è mai riuscita a stregarmi come le 1800, 2100 e 2300.
Se ad un raduno mi imbatto in una 2100 parcheggiata di fianco ad una 130 mi fiondo a capofitto sulla 2100...

In ritardo ho votato flaminia. Mi piacerebbe un sacco perchè ha una bella linea sia coupè che berlina, ma la stazza e la pesantezza della linea si addicono di più ad una berlina che a una coupè. Un po' come per la 130 insomma. Però quel muso conferisce una linea davvero sportiva anche alla berlina che mi ricorda certe ferrari dell'epoca e in versione bicolore è elegante come poche.
Ho visto che alcune hanno l'aria condizionata, ma non so se siano accessori dell'epoca o più recenti. Voi ne sapete qualcosa? Se al momento dovessi scegliere una storica (visto che le altre a parte la mercedes che non fa proprio figura ai raduni sono a 2 posti), prenderei una flaminia berlina perchè è rara, esclusiva, di classe, bella, imponente e pininarina.
Un domani se comprerò casa e avrò il posto...

..ciao MAGOGALBUSERA

il condizionatore d'aria (clima e' un termine in uso negli anni piu' recente a significare anche una diversita' di funzionamento..anche se poi il risultato dovrebbe essere il medesimo)

era in uso gia' nell'immediato dopoguerra sulle vettura made of America..come lo sterzo servoassistito e i vetri elettrici..per non parlare del cambio automatico..

in Italia possiamo dire che alla fine degli anni'50 si e' iniziato a svuiluppare il concetto standard del condizionatore

..ho degli articoli del'epoca al riguardo, appena possibile li postero'

un lampeggio refrigerato

Comunque è meravigliosa la berlina. Anche se per alcune particolarità mi piace di più il prototipo lancia florida.

Tutte tre sono degne di menzione,
Flaminia berlina per l'eleganza,
2300 S Coupè GHIA per le prestazioni complessive,
2600 spider e Flaminia spider per la raffinatezza della Carrozzeria Touring,
Flaminia è ancora l'auto del Presidente della Repubblica,
2300 per il bel 6L by Lampredi, velocissimo ed indistruttibile

Parlando delle berline, secondo me sono vetture appartenenti alla stessa fascia di mercato ma destinate ad utenze diverse. La Lancia era destinata al facoltoso industriale, spesso guidata dall' autista, l' Alfa era la meno affascinante, difatti non penso ne abbiano vendute molte però era più adatta all' imprenditore "rampante" che voleva l' eleganza ma anche la sportività del cuore Alfa, mente la Fiat stava nel mezzo, adatta a clienti facoltosi ma molto versatile, e usata anche come macchina per la famiglia, per i lunghi viaggi, per le vacanze o per eventi galanti...

Alfa Romeo 2600