La prima volta che lo vedo...

... l'impianto a Gas sul tetto!!!
http://auto-d-epoca.infoannunci.com/Angri/114840/Pulmino_Fiat_900_Panorama
Ne ho sentito parlare, ma non lo avevo mai visto!!!

Roba da pazzi!
Ricordo che i bomboloni sule tetto li montavano sui vecchi Fiorino e sui Seat Terra...
Però erano si sul tetto della cabina ma subito dietro c'era il rialzo del tetto del vano di carico...
Ma montato in quel modo è assurdo!

Il massimo della sicurezza e dell'aereodinamocità!!!

General Lee

sopratutto della'aerodinamicità !!
Il padre del mio attuale meccanico (mi hanno raccontato) lo avevano fatto sulla Topolini, ma il bombole era doppio!!! Robe da pazzi .
Il peggio è che questo tizio lo vende ad un costo più alto per via del GPL, e se tipo lo dovessi comprare io, dovrei spendere altri dindini per tirarlo via!!! Va bhè che se l'impianto è poco invasivo ci vuole poco, però vederlo montato la su fa proprio schifio!!! Ma in salita e con il bombolone pieno, impenna? E in una curva allegra, non rischia di capottare????

Cioè, di per se il pulmino è davvero bello, ma quella bombola lì ....

Non so perchè non l'ha montato dentro.
Tra l'altro vorrei sapere chi gliel'ha omologato un mpianto del genere... Topo gigio?

Omologarlo non è un problema, anzi, essendo direttamente esterno è più sicuro di uno interno (e tieni conto che la bombola deve essere cambiata ogni 5 o 7 anni, quindi anche se di ruggine non ne farà per via dello spesso strato esterno che lo ricopre) è da ritenersi sicuro, per lo meno da fermo... Se è il pulmino temo che all'interno non ci starà! Ora, non conoscendolo ancora, suppongo che il blocco sia posteriore (d'avanti non vedo accessi) e avendo 7 posti (da aggiungere il fatto che la seconda fila dietro al guidatore è disposta frontalmente alla terza fila, strabello!) dentro è davvero difficile farcelo stare!!! Forse sotto, ma dubito, la ruota di scorta dovrebbe prender posto all'interno se non sbaglio di nuovo....

sarà un problema di età ma io l'ho già visto!!! peraltro su quel manuale di scuola guida degli anni 40 quando parlano di impianti a gas sembra scontato che la bombola vada sul tetto!!!

Ecco, avevo ragione!! (questo è l'850 a vederlo dai fari, ma non cambia molto!!)

Mai visto ne sentito!! Pazzesco!

Praticamente se non erro il piccolo pulmino Fiat nasce in 2 versioni 850 Familiare e 850T e muore 900T.

In sostanza l'850 Familiare e l'850T nascono subito dopo la berlina 850 (quindi intorno al 1966) e sfruttano il motore (quello però della 850 Sport depotenziato), il pianale (naturalmente modificato) e buona parte della meccanica della 850 da cui derivano.
L'850 Familiare ha il compito di andare a sostituire la 600 Multipla, mentre l'850T prende il posto della versiona commerciale della 600 Multipla, la 600T.
La carrozzeria è disegnata da Coriasco e la produzione viene affidata su licenza alla OM di Suzzara (MN).

850 Familiare e 850T restano così in produzione fino al 1976, quando in occasione di un restiling, cambiano il frontale e i fanali posteriori oltre a molti altri piccoli dettagli della carrozzeria e le due versioni vengono unificate dando così vita al 900T.
Il gruppo motore-cambio rimane ancora il "tipo 100G" depotenziato della 850 Sport di 903 cc da 35 CV, presentando alcune innovazioni come una testata derivata da quella della Fiat 127. Va detto però che il motore deriva dalla serie "100" creato per la 600, che è sinistroso rispetto alla 127, a causa della diversa disposizione del propulsore.
Il 900T così modificato resta in produzione fino al 1985, totalizzando oltre 500.000 esemplari (compresi i precedenti modelli 850 Familiare e 850 T).

Dade

Precisazione: del 900, esisteva anche in versione E oltre alla T .

Le bombole montate sul tetto sono più sicure, ai fini di possibili fughe di gas, di quelle montate nel bagagliaio. In un veicolo da carico è la soluzione più logica perché non sottrae spazio al carico. Certamente alzano il baricentro, ma la bravura del guidatore che ci sta a fare se non è in grado di "sentire" il veicolo in curva?
L'aerodinamica? Alle velocità sviluppabili dal 900 T, dieci punti di Cx in più o in meno fa lo stesso!
Detto questo, il pulmino 900 T fu un classico che andava bene a tutti. Ai Vigili Urbani (anni 70-80 quando anadavano ad appostarsi con l'autovelox), al fruttivendolo, all'elettrauto.....all'esercito....ho fatto Gemona del Friuli-Potenza e ritorno sul 900 T ultima versione sotto naja, non so se mi spiego!!!!. Dadedepo sa cosa vuol dire.

Nei veicoli da carico costruiti con una scocca portante le bombole venivano messe sul tetto per via dello spazio. In quelli, invece, con telaio a chassis (per esempio nei camioncini o nelle vetture furgonate tipo il 1100 musone con cassone prima del 1100-103), il vano sotto il cassone si prestava ad ospitare le bombole (generalmente erano impianti a metano). A fare da sostegno alle bombole erano le travi stesse dello chassis. In questo caso le bombole erano sistemate (trasversalmente di solito se era metano) in una più razionale posizione baricentrica.

Bravo Dadedepo che hai ricordato anche la versione 900 E.

Orny60 ha scritto:

Bravo Dadedepo che hai ricordato anche la versione 900 E.

La versione E l'ho inserita io!!!
Grazie delle informazioni per quello che riguarda il posizionamento della bombola!!!

L' unica bombola che ho visto montata sul tetto era proprio montata sopra la cabina del Fiorino 1050 dell' idraulico del mio paese...

nico131 ha scritto:

L' unica bombola che ho visto montata sul tetto era proprio montata sopra la cabina del Fiorino 1050 dell' idraulico del mio paese...

bombola o......................damigiana?

Orny60 ha scritto:

Le bombole montate sul tetto sono più sicure, ai fini di possibili fughe di gas, di quelle montate nel bagagliaio. In un veicolo da carico è la soluzione più logica perché non sottrae spazio al carico. Certamente alzano il baricentro, ma la bravura del guidatore che ci sta a fare se non è in grado di "sentire" il veicolo in curva?
L'aerodinamica? Alle velocità sviluppabili dal 900 T, dieci punti di Cx in più o in meno fa lo stesso!
Detto questo, il pulmino 900 T fu un classico che andava bene a tutti. Ai Vigili Urbani (anni 70-80 quando anadavano ad appostarsi con l'autovelox), al fruttivendolo, all'elettrauto.....all'esercito....ho fatto Gemona del Friuli-Potenza e ritorno sul 900 T ultima versione sotto naja, non so se mi spiego!!!!. Dadedepo sa cosa vuol dire.

Sai che io non ne ho mai visto uno con la bombola montata in quel modo?
Sarà perchè sono giovane e perchè qui al nord il gpl non è che sia mai stato così gettonato...
Per questo credevo fosse uno dei tipici brevetti made in tirapiedi...
Azzo ti sei fatto Gemona - Potenza su di un 900T... osteria!

Anche il papà della mia morosa tanti anni fa aveva il mitico Fiorino 900 a gpl con il bombolone piazzato sopra alla cabina e nasconsta dallo spoier in plastica nera...

A Onara, in provincia di Padova, ho visto passare qualche tempo fa un 900 con motore 850 color beige, molto ben tenuto, proprio con le bombole sul tetto. Peccato che non sia riuscito a fotografarlo!
Mi hanno riferito che è di proprietà di un anziano e arzillo signore del luogo che lo comperò nuovo all'epoca e poi non se ne è mai più separato.
L'impianto a GPL data anni 80 (diceva così chi lo conosce al bar dove mi fermai per avere informazioni).

Era la primavera del 1981 e da Gemona portavamo in Irpinia e nei luoghi terremotati i prefabbricati rimasti vuoti. Ero sottotenente del Genio Alpini e mi avevano assegnato l'incarico di smontare le case prefabbricate per consegnarle o a Vietri di Potenza (lì portai un'intera scuola per 300 alunni e tre case prefabbricate), oppure a Vico Equense (sulla penisola Sorrentina), dove portammo, tre villette monofamiliari. Sul 900 T avevo con me due autisti di scorta per i camion (da 12 a 14 camion) e i viveri per il viaggio (e meno male che c'erano, almeno attutivano il baccano che faceva il 900 T). Ho fatto tre viaggi, due a Vietri e uno a Vico, con tappa intermedia a Roma.

Eh eh... io nel 1981 avevo appena 1 anno...

Qui da me di autocarri con la bombola sul tetto ne ho visti diversi nel corso degli anni, sopratutto Fiat Fiorino, 900, 238, ma anche Vw bulli... , ricordo anche a metà anni 80 un'argenta prima serie modificata a pick up con la bombola sul tetto......orribile...

Orny60 ha scritto:

Era la primavera del 1981 e da Gemona portavamo in Irpinia e nei luoghi terremotati i prefabbricati rimasti vuoti. Ero sottotenente del Genio Alpini e mi avevano assegnato l'incarico di smontare le case prefabbricate per consegnarle o a Vietri di Potenza (lì portai un'intera scuola per 300 alunni e tre case prefabbricate), oppure a Vico Equense (sulla penisola Sorrentina), dove portammo, tre villette monofamiliari. Sul 900 T avevo con me due autisti di scorta per i camion (da 12 a 14 camion) e i viveri per il viaggio (e meno male che c'erano, almeno attutivano il baccano che faceva il 900 T). Ho fatto tre viaggi, due a Vietri e uno a Vico, con tappa intermedia a Roma.

Hai vissuto uno dei momenti più drammatici della storia della nostra Italia....grazie Orny per la testimonianza e per il tuo contributo!

una chicca per gli amici del forum!
Ecco come veniva montato un impianto a carburante gassoso in una vettura a benzina nel 1948!