C'era una volta il cofano prima della strada

La prima volta che sono salito su di un'auto in cui non si vedeva il cofano è stata una grande sorpresa! Quell'auto era la Uno nel 1984.......che strano.....vedere solo la strada oltre il parabrezza!! Sembrava di essere in uno di quei simulatori di guida da luna park se non fosse stato che dalla parte anteriore arrivava il ronzio sommesso del 903 !! Prima di allora il cofano si vedeva eccome....
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Karme quello si chiame aerodinamica.... molte auto con uno studio approfondito dell' aerodinamica già negli anni '60 avevano la prerogativa di non vedersi il cofano... pensa solo alla Citroen DS (ed avere quasi 2 metri di muso davanti in manovra non era il massimo..), ma anche ad alcune Alfa sportive.. la prima ad esserci salito io era la Giulietta degli anni '70...

Sì, è chiaro che è un problema aerodinamico..ma vuoi mettere la differenza?

Si per molti Italiani è stata una novità, soprattutto nell' adattarsi alla guida e ai parcheggi... e i carrozziari per molto tempo ne hanno goduto...

Infatti....la vista del cofano rende maggiormente l'idea dell'ingombro del veicolo.....anche se, ti dirò, anche col cofano bene in vista l'angolo anteriore destro delle 131 è sempre "cecchinato"

"facile parcheggiare con la 131, vedi dove finisce la macchina!"
Commento tipico dei miei amici quando stanno giù per vedermi fare manovra e inesorabilmente passare al pelo per far stare la macchina!

Si, l'angolo anteriore destro è decisamente ingannevole, ma grazie a dio ancora non l'ho cecchinato in manovra .

Aerodinamica... Già... E' proprio lei il problema, e da li nascono i raccordi tesi tra il cofano e il
cristallo tipi delle vetture moderne con trazione anteriore e motore trasversale.
Di fatto, le grosse auto a trazione posteriore, hanno ancora un discreto cofano per via della posizione del motore, ma raccordano comunque molto diversamente proprio per l'aerodinamica.
Una volta il raccordo era "ad angolo", netto.

I lproblema non è l'aerodinamica, ma è il posto di guida che, per tutta una serie di ragioni, è oggi posizionato più indietro. E c'è un enorme plancia dietro il volante.

più indietro e più in basso anche se di poco. E' una questione sia di aerodinamica sia di sicurezza, soprattutto pedoni: nella focus di mio padre il cristallo è molto ampio ma inclinatissimo e l'apertura totale in verticale è in realta abbastanza piccola, roba che le alette parasole abassate coprono metà della visuale alta. Guidatore indietro e cristalli inclinatissimi pero aumentano di tantissimo l'angolo cieco dei montanti, specie quello sinistro. Possono arrivare a coprire anche dei camion, mentre nelle auto vecchie il problema c'era ma molto meno

Come dice orny, la posizione di guide odierna è più arretrata, e la plancia non consente la visibilità del muso.

Però già la mia 124 sport, oltre alla griglia sul cofano, il resto non si vede perchè è più basso.

Invece ricordo bene che sulla 131 Racing volumetrica vedevo bene il cofano, ed anche sulla 124 berlina.

Abituati come siamo alle auto di oggi che consentono (specie di lato e dietro) una visibilità all'esterno stile autoblindo della seconda guerra mondiale (cioè zero!!!), quando saliamo su di una berlina anni 70, ci sembra di non avere nulla attorno a noi: si vede tutto!! Quanti investimenti sono dovuti SOLO alla visuale precaria, poi, invece, danno colpa alla velocità, all'imprudenza, allo 0,55 di tasso alcoolico...ma per piacere....

Orny60 ha scritto:

Abituati come siamo alle auto di oggi che consentono (specie di lato e dietro) una visibilità all'esterno stile autoblindo della seconda guerra mondiale (cioè zero!!!), quando saliamo su di una berlina anni 70, ci sembra di non avere nulla attorno a noi: si vede tutto!! Quanti investimenti sono dovuti SOLO alla visuale precaria, poi, invece, danno colpa alla velocità, all'imprudenza, allo 0,55 di tasso alcoolico...ma per piacere....

Quanta verità, Orny!!! basta una semplice retromarcia per capire come stanno le cose! Io faccio fatica già con la Punto Classic che dietro ha dei montanti spessi il doppio di quello posteriore della 131!!!

La macchina fiat che ricordo con la maggiore visibilita', erano la 124 e la 125! Sembrava di non avere nulla a 360 gradi!