Fiat City Taxi

Con il senno di poi è stato un grosso errore avere abbandonato il progetto, ma forse era troppo in anticipo nei tempi e non sarebbe stato capito:
https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/storie/fiat-850-taxi

Del senno del poi sono piene le fosse. Il bello è crederci subito. Altrimenti non ha valore alcuno. La Fiat ha sempre avuto idee buone, ma poco coraggio nel portarle avanti. È in buona compagnia nel resto del mondo comunque, almeno questo.

Daverro un ottima idea questa Fiat taxi, e poi ha anche la porta laterale che si apre come i furgoni, questa idea fu ripresa anni dopo, per esempio, sulla peugeot 1007, ma questa macchina ha avuto poco sucesso, un peccato perche era molto pratica in citta.

Questa Fiat ha tanto spacio interno comè le auto di oggi, il suo solo punto debole che vedo, è il suo motore posteriore.

Ma la Fiat ha gia provato questa tipologia di auto, non estrema, come questa, Con la Multipla, che ha avuto un successo inferiore alle aspettative, ma forse andava bene per i Taxi.

La 600 Multipla è stata la vera antesignana delle moderne monovolumi, e dobbiamo dare merito ai francesi per la riscoperta di questo tipo di auto con una forma più convenzionale e pratica rispetto alla 600, anche i multispazio con le porte laterali post. scorrevoli sono stati inventati dai francesi ed io personalmente sono circa vent'anni che me ne servo per il lavoro e lo svago, (molto comodo anche caricarci la moto d'epoca per andare ai raduni), riguardo la Peugeot 2007, pur essendo molto originale è stato un mezzo flop a causa dell'alto prezzo e dall'inutile complicazione delle porte che si aprivano e chiudevano solo a mezzo di un motorino elettrico.

... Tutto vero Silvano , Tranne il fatto che si chiama 1007 è no 2007.

Anche se Le porte elettriche della 1007 hanno fatto alcuni problemi di affidabilità, era communque una soluzione un puo piu "chic" per uno auto che si voleva modaiola.

Poi ricordiamo che anche in casa Fiat hanno fatto un' auto con una porta laterale scorrevole era la Fiat Ulysse, gia in collaborazione con la peugeot, è che ha dato la nascita alla Peugeot 806, la Lancia Zeta è il Citroen Evasion.

Per mè, è un ottima scelta perche queste porte scorrevole danno una grande accessibilità al abitacolo.

L'ennesima idea geniale in cui Fiat non ha creduto abbastanza

Ipermonkey ha scritto:

L'ennesima idea geniale in cui Fiat non ha creduto abbastanza

Almeno una volta in Fiat c'erano le idee, oggi non ci sono più nemmeno quelle. Vanno a rimorchio di ciò che fanno gli altri.

Opera18 ha scritto:

Ipermonkey ha scritto:

L'ennesima idea geniale in cui Fiat non ha creduto abbastanza

Almeno una volta in Fiat c'erano le idee, oggi non ci sono più nemmeno quelle. Vanno a rimorchio di ciò che fanno gli altri.

Sulla situazione attuale preferisco stendere un velo pietoso, pochi modelli che seguono mode dominanti imposte da altri, un pianale fenomenale come il Giorgio un po' abbandonato a sé stesso e totale mancanza di sviluppo di nuovi pianali su altri segmenti

Dopo la scomparsa di Marchionne si sono stoppati i nuovi progetti e si è vivacchiato in attesa di vendere tutto il settore auto, ora staremo a vedere cosa sapranno e vorranno fare i francesi con i nostri marchi...

Ormai si è venduto tutto, cosa ci resta? PSA produrrà in Italia fino a quando sarà conveniente per loro e fino a quando i nostri marchi attirerannoi clienti  per la loro storia. Poi calerà il buio definitivo. E il buio scenderà con l'elettrificazione della gamma...se mai si farà.

Opera18 ha scritto:

Ormai si è venduto tutto, cosa ci resta? PSA produrrà in Italia fino a quando sarà conveniente per loro e fino a quando i nostri marchi attirerannoi clienti  per la loro storia. Poi calerà il buio definitivo. E il buio scenderà con l'elettrificazione della gamma...se mai si farà.

Condivido gran parte, però dobbiamo anche provare ad essere un pò più ottimisti, con la Opel i francesi hanno fatto un buon lavoro, ma è anche vero che in Germania al tempo delle trattative c'era (e c'è ancora) un governo serio che noi ce lo sogniamo.....

E a tal proposito aggiungo anche che al tempo del povero Marchionne, la Merkel disse di no, avendo visto bene come il nostro manager (ed anche quelli precedenti) sapesse fare bene le nozze coi fichi secchi, Alfa Romeo, Lancia, Innocenti docet.

Appunto, hai detto bene Silvano, c'era un governo dall'altra parte (leggi caso Opel che citavi). nel nostro caso invece non c'è alcun governo, per questo sono piuttosto "realista", per non dire pessimista sul futuro della nostra industria dell'auto.

E se anche i francesi delocalizzano in Ungheria, non oso pensare cosa ne sarà delle nostre fabbriche....
https://www.money.it/Stellantis-tradisce-anche-la-Francia

E Tavares mette già le mani avanti sui costi delle fabbriche italiane:
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/02/24/carlos_tavares_maserati_mirafiori_grugliasco.html?Idtrack=54CE4948A3165E3CCFBCCEC4FDD6E34D&wtk14=cpm.newsletter.qrt.flash.2021_02_24&M_BT=23025614571

Silvano Maiolatesi ha scritto:

E Tavares mette già le mani avanti sui costi delle fabbriche italiane:
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/02/24/carlos_tavares_maserati_mirafiori_grugliasco.html?Idtrack=54CE4948A3165E3CCFBCCEC4FDD6E34D&wtk14=cpm.newsletter.qrt.flash.2021_02_24&M_BT=23025614571

Come dice un proverbio delle mie parti "Pozza i bbe che bella nen è, disse lù puorch ccima lù tavlacc, chessa tutt me pare tranne che nà partita a carte" (Possa andar bene che bella non è, disse il porco sopra il tavolaccio, questa tutto mi sembra tranne che una partita a carte)

Ripeto, continuo in tutto questo a vederci poco chiaro sul futuro della nostra industria dell'automobile.