In Usa una Fiat 500 Giardiniera stimata all'asta 30mila dollari

All'asta una 600 Multipla e una 600 Jolly per 130mila euro
Continua nel mondo l'ascesa del valore delle Fiat del dopoguerra

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ROMA - Chi ha nel garage o nel fienile una vecchia 600 Multipla appartenuta al nonno è avvisato: le quotazioni di questo modello stanno letteralmente 'schizzando' in alto, soprattutto se l'auto è completa di tutti quegli accessori e dettagli (come l'etichetta con le velocità consigliate nel rodaggio) che erano tipici dell'epoca. La conferma di questo trend - che da alcuni mesi riguarda in tutto il mondo le Fiat 600 e 500, con le loro numerose 'derivate' sportive e da spiaggia - viene dalla valutazione che la casa d'aste RM Auctions ha fatto per due Fiat 600, rispettivamente una Multipla del 1957 e una Jolly da spiaggia del 1961, che verranno 'battute' il prossimo 16 agosto a Monterey, in California, nell'ambito della settimana di Peeble Beach. Per queste due auto - che sono di proprietà di un collezionista americano appassionato del made in Italy a quattro ruote - gli esperti di RM Auctions hanno infatti fissato la base d'asta a 125.000 dollari (93.000 euro) con una punta di 175.000 dollari (130.000 euro). Le due auto potrebbero dunque stabilire un nuovo record per i modelli con marchio Fiat prodotti in grande serie nel dopoguerra, grazie anche allo stato 'da concorso' di entrambi gli esemplari. Restaurate con meticolosità certosina, le due Fiat 600 sono contraddistinte rispettivamente dal numero di telaio 100.108 043042 e 100D.1494245 e - si legge nel comunicato di RM Auctions - vengono proposte per la vendita con tutti i documenti, compresi quelli originali (come il libretto Uso e Manutenzione) e con i kit degli attrezzi. Entrambe dispongono di motore di 633 cc, con potenza di 22,5 Cv per la 600 Multipla e di 28 Cv per la più 'recente' 600 Jolly.

La stessa casa d'aste aveva venduto nel corso di un evento a Monte Carlo una Fiat 500 N del 1957 per 30.800 euro e una Fiat 500 Mare trasformata nel 1969 dalla Carrozzeria Holiday per 50.400 euro.

Il 20 settembre andrà all'asta una Puch 500

L'utilitaria austriaca potrebbe sfiorare i 23.000 euro, in quanto uno dei 33 esemplari prodotti (ne sono rimasti solo 2) ad avere il volante ed i comandi a destra.

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La casa d’aste Silverstone Auctions metterà all’incanto sabato prossimo una vettura italiana di cui noi italiani probabilmente ci siamo dimenticati. Ciascuno la riconoscerà al primo sguardo, ma è più difficile spiegarsi il perché di quel fregio e di quelle prese d’aria. L’auto nelle immagini non è una normale Fiat 500. Si chiama invece Puch 500 ed è una delle sue tante evoluzioni, costruita su licenza a Gaz dalla casa automobilistica austriaca Steyr-Daimler-Puch, che dovette provvedere da se esclusivamente alla fornitura del cofano motore ed in seguito della capote.

L’utilitaria rimase in produzione dal 1957 al 1973 e fu relativamente conosciuta anche nel nostro paese, per merito dell’unica modifica che apportano i tecnici austriaci: il bicilindrico in linea della 500 italiana venne sostituito da un più vivace bicilindrico boxer da 493 cc e 16 CV, che garantiva maggior elasticità e soprattutto prestazioni più incisive. Nel corso degli anni la Puch venne equipaggiata con unità di cilindrata e potenza via via maggiori, fino all’apice della 650 TR II: il suo 660 cc metteva a disposizione ben 41 CV! L’esemplare in vendita ha percorso 104.000 chilometri e venne immatricolato nel 1960.

E’ una prima serie, riconoscibile per l’assenza degli specchietti laterali e per le portiere apribili controvento. La vera particolarità deriva però dall’avere il volante ed i comandi a destra. Con queste specifiche ne furono prodotte solo 33, e l’unica altre sopravvissuta è ospitata presso lo Steyr Puch museum. La quotazione potrebbe i 22.800 euro.

Boom delle Fiat 500 d'epoca, una N Sport vale 58mila euro
Versione speciale sportiva, ne esistono solo 3 esemplari


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ROMA - Le aste degli ultimi mesi e gli annunci degli specialisti delle auto d'epoca stanno evidenziando un crescente interesse, ed un conseguente aumento delle quotazioni, per i modelli Fiat un tempo considerati 'popolari' e oggi entrati invece nel gotha del collezionismo, soprattutto se appartenenti a serie prodotte in un numero limitato di esemplari. Le Fiat 600 e le Fiat 500 hanno, insomma, raggiunto valori che fino a qualche anno fa erano propri di modelli più blasonati nell'ambito del Made in Italy, a riprova del cambiamento nell'immagine del brand torinese legato al successo globale dell'attuale 500. Una conferma di questo trend arriva dalla Gran Bretagna, dove uno dei più noti specialisti del settore, il London Classic Garage, ha messo in vendita in questi giorni una Fiat 500 N Sport Tetto Chiuso del 1958, con una richiesta pari a 58.000 euro. Una cifra 'importante' che è giustificata dal perfetto stato di questo esemplare - telaio 033146 con immatricolazione italiana - che è stato riportato nell'anno 2000 alle condizioni originali con un restauro durato 1.200 ore. Lo certificano l'attribuzione della targa oro dell'ASI, della targa oro del Registro Fiat e la completa documentazione Fiva che permette l'impiego di questa auto nelle competizioni. Di questa serie della Fiat 500 N Sport Tetto Chiuso, afferma l'autorevole sito Classic Driver che pubblica l'inserzione della London Classic Garage, sopravvivono oggi soltanto 3 esemplari.

Presentata al 45mo Salone dell'Automobile di Parigi, la 500 Sport venne proposta come variante 'racing' della popolare utilitaria torinese. Costava 560mila lire, aveva un solo colore di carrozzeria (grigio chiaro), il tetto rigido in lamiera (al posto di quello apribile con chiusura in tela) e una fascia rossa sulle fiancate. La cilindrata era leggermente cresciuta (499,5 cc) e la potenza portata a 21,5 Cv così da permettere una velocità massima di 105 km/h.

Alfasud all’asta, quotazione da capogiro

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Date all’Alfasud quel che è dell’Alfasud. La tanto e immeritatamente bistrattata berlinetta del Biscione sembra essere finalmente finita sotto i riflettori e all’attenzione dei collezionisti.

Il prossimo 27 febbraio, infatti, nell’ambito dell’evento Classic Car organizzato da Auctionata AG a Berlino, un’Alfa Romeo Sprint Trofeo (edizione limitata prodotta in 400 esemplari per testimoniare la presenza della vettura nell’omonimo trofeo monomarca edizione 1982), verrà venduta all’asta con una base di 15.000 euro e una stratosferica stima di 30.000 euro.

Il motivo non sta nella serie che, seppur limitata a pochi esemplari, ne vanta ancora un certo numero in circolazione, ma nello straordinario fatto che questa “Trofeo” è una km zero. Proprio così, l’esemplare numero di telaio ZAS 902 A50 050 893 ha percorso finora soltanto 240 chilometri.

La vettura, che secondo le nostre quotazioni ha un valore di mercato di 4-5000 euro, è stata venduta lo scorso anno da un collezionista italiano intorno ai 10.000 euro, una cifra sensibilmente più bassa di quella attualmente stimata da Auctionata. Prima di arrivare a Berlino ha una fatto tappa in Belgio dove era stata inserzionata invece intorno ai 20.000 euro, ma non conosciamo l’esito della vendita. La vettura viene comunque messa in vendita con documenti tedeschi.

Un’escalation, dunque, senza freni quella di questa Sprint che in meno di un anno, “emigrando” dall’Italia, potrebbe veder triplicato il suo valore. Riuscirà davvero a farcela? Continuate a seguirci, vi terremo aggiornati.

Nuova quotazione record per una Fiat 500 R 1975, 42.500 euro
Come uscita dalla fabbrica 40 anni fa, ha percorso solo 104 km


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ROMA - E' possibile pagare una Fiat 500 R classe 1975 strettamente di serie come una gran turismo usata o come una vettura premium nuova? A giudicare da quanto viene proposto in Olanda dallo specialista Gina Classic la risposta è positiva, visto che la cifra di 42.500 euro corrisponde ad una realtà di mercato che vede una costante crescita dei valori delle Fiat da collezione (e in generale delle automobili italiane) e, in particolare, un grande interesse in tutto il mondo per la 'vecchia' 500 nelle sue varie generazioni e per le sue derivate, come le carrozzerie speciali da spiaggia o le elaborazioni Abarth. La 500 R in vendita in Olanda, va detto, corrisponde al sogno di ogni collezionista di auto: trovare un esemplare che sia sempre stato conservato nelle condizioni ideali (al chiuso, senza umidità, con le ruote sollevata da terra, al riparo dalla polvere) e che non abbia mai viaggiato su strada. Sul contachilometri totalizzatore di questa auto compare la cifra 104, a conferma del limitatissimo uso su strada, forse solo per andare dalla concessionaria olandese dove venne acquistata nel 1976, per poi finire direttamente nel suo garage.
Rimasta per 18 anni in questa sorta di 'cassaforte' la 500 R da record è poi stata acquistata nel 1994 da uno specialista di vetture Fiat che ha eliminato i piccoli segni del tempo che avevano intaccato la carrozzeria, il sottoscocca, il motore e gli interni - senza operare alcuna sostituzione - e l'ha riportata in pratica alle condizioni in cui questa 500 R è uscita dalle linee di montaggio della Fiat. Quella che il sito di Gina Classic definisce come ''senza dubbio la 500 nello stato di conservazione più perfetto'' stupisce, osservando le numerose foto disponibili, proprio per le condizioni dei 'dettagli', come i tappetini in gomma, la bulloneria delle sospensioni, lo stato del battistrada dei pneumatici, la totale originalità delle cromature, degli accessori e dei rivestimenti, posacenere e tetto apribile in tela compresi.

karme70 ha scritto:

Neanche immaginano cosa pensa dell'Alfa la stragrande maggioranza dei nostri connazionali!

Fiat 500 'cult', in Usa a caccia del modello 'Jolly' per 125mila dollari
Esemplare del 1960 realizzato da Ghia andrà all'asta il 2 maggio


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ROMA - La crescita del valore delle Fiat 500 d'epoca, diventate nel mondo un vero 'cult', sembra non arrestarsi. L'ultima notizia arriva dal Texas dove il 2 maggio verrà messa all'asta da RM Sotheby gran parte della prestigiosa collezione dei due appassionati Paul e Chris Andrews (padre e figlio). Una raccolta composta tra esemplari di grandissimo pregio - tra cui una Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet stimata 8,5 milioni di dollari - e in cui compare anche una Fiat 500 Jolly realizzata da Ghia nel 1960, due anni dopo l'avvio dell'esportazione di questo modello negli Stati Uniti. Gli esperti di RM Sotheby, il nuovo colosso delle vendite di auto da collezione nato dalla fusione tra RM Auction e Sotheby, hanno esaminato ogni dettagli di questo esemplare con motore di 479 cc da 16,5 Cv e hanno emesso una stiva davvero incredibile: il valore oscilla tra 90.000 e 125.000 dollari. Una cifra 'importante' che sta scatenando una sorta di caccia al tesoro per trovare una 500 Jolly abbandonata in qualche garage e che, com'è logico attendersi, sta stimolando anche la creatività dei carrozzieri che partendo da una Fiat 500 d'epoca realizzano oggi una replica della Jolly. Usato a lungo in un golf privato, l'esemplare texano - si legge nel comunicato sull'asta della Andrews Collection - ''è stato completamente restaurato 10 anni fa ed è verniciato in un verdino metallizzato, con i sedili in vimini di serie completati da cuscini in pelle bianca che si accorda perfettamente con il tettuccio verde e bianco''. Unico 'pugno nello stomaco' per i puristi del restauro la presenza in questa Fiat 500 Jolly di un moderno impianto stereo con lettore di CD non giustificabile nemmeno con l'affermazione della Casa d'aste che specifica essere destinato ''ad intrattenere il guidatore e i passeggeri con le musiche preferite mentre percorrono il lungomare''.

Non solo Ferrari, valore record per Fiat 130 coupe' all'asta in Usa
Un esemplare del 1973 con base a 60mila dollari

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ROMA - Il made in Italy continua ad essere apprezzato nel mondo e ricercato alle aste dedicate alle auto da collezione, con valori in costante crescita anche per marchi diversi da quello della Ferrari, che resta al top delle quotazioni. E' il caso delle Fiat del passato, come dimostra una 130 Coupé del 1973 che Gooding & Company porterà all'evento statunitense di Amelia Island 2016 per una vendita all'incanto il prossimo 11 marzo a partire da una stima di 40-60mila dollari. La Case d'asta definisce la 130 Coupé un'auto 'dal design molto apprezzato', visto che portava la prestigiosa firma di Pininfarina (era stata opera di Paolo Martin) e aveva vinto nel 1972 il premio della celebre rivista Style Auto. Ma ne parla anche come una vettura 'ai massimi livelli per essere guidata' e molto rara perché 'ne furono costruiti solo 4.500 esemplari, molti dei quali acquistati dai più importanti industriali italiani'. Questo esemplare è perfettamente conservato, con interni che sembrano essere appena usciti dalla fabbrica (e che Gooding & Company afferma essere ancora originali) e una carrozzeria che in passato è stata oggetto di un restauro non invasivo e che, per questo, conserva ancora il sapore delle grandi carrozzerie degli Anni '70. Unica nota stonata - ma negli Usa nessuno ci farà caso - le false targhe italiane (una numerazione assolutamente non collegabile a questo anno) ma che sono invece accompagnate, si legge nell'articolo di Classic Driver che riporta la notizia di questa vendita, dal libretto di uso e manutenzione originale, dalla busta dei ferri e dal 'mitico' triangolo di emergenza.