Opel Manta 1a serie

Oltre all' 850 coupè che ho citato nell'argomento riguardante l'850, c'è un Opel Manta 1a serie non ricordo la cilindrata forse 1.3, quella con i fanali rotondi dietro, perfettamente conservata era di un signore anziano di aosta che è morto, praticamente metti in moto e vai. Prezzo 3000 € che ne pensate è un buon mezzo? Ne vale la pena?

Ultima modifica di tiziano07081977 il Gio Ott 27, 2011 6:34 pm - modificato 1 volta.

Se è prima serie è 1200. Ti posso dire che è un ottimo mezzo in quanto affidabilità e comodità....purtroppo la manta anche se assomiglia ad una sportiva come motorizzazione era molto sottodimensionata. La più venduta era la 1200 con l'aste e bilancieri dell'ascona ..poi c'era un 1600 ma niente di entusiasmante. Non so se in Italia fosse commercializzato il 1900 che montava il motore 1900 coupè....ecco con quello cominciavi a ragionare ma non credo abbia avuto grossa penetrazione ne l nostro mercato. Se qualcuno si poteva comprare un 1900 passava ad altre marche

karme70 ha scritto:

Se è prima serie è 1200. Ti posso dire che è un ottimo mezzo in quanto affidabilità e comodità....purtroppo la manta anche se assomiglia ad una sportiva come motorizzazione era molto sottodimensionata. La più venduta era la 1200 con l'aste e bilancieri dell'ascona ..poi c'era un 1600 ma niente di entusiasmante. Non so se in Italia fosse commercializzato il 1900 che montava il motore 1900 coupè....ecco con quello cominciavi a ragionare ma non credo abbia avuto grossa penetrazione ne l nostro mercato. Se qualcuno si poteva comprare un 1900 passava ad altre marche

Solo il fatto che è conservata da un signore anziano, uno di quei vecchietti che la teneva in garage e la tirava fuori una volta al mese, immacolata sia dentro che fuori quindi molto bella da vedere, poi ad aosta e valle d'aosta con il clima che c'è è impossibile conservare una auto di quelle epoche in buono stato.

Bella macchina, poco nota ma ricca di qualità! Personalmente ho sempre preferito l'ultima serie ma a quella cifra ne vale la pena (secondo me....). E poi collegandomi con l'ottoemmezzo, io sono di quelli che a volte di sportivo mi basta la linea e poco altro...le macchine (e le moto) me le degusto lentamente come il buon vinello d'annata
Della manta so che la meccanica è affidabile e resistente. Dalle mie parti i pezzi si trovano con buona facilità....mi lascia in dubbio la carrozzeria, ricordo di averne vista qualcuna da vetrina se non fosse per segni di ruggine sotto i paraurti. Da valutare bene i modelli GT/E spesso pesantemente manomenssi ......

Di fatto tutta la parte meccanica è identica a quella dell'ascona 12 16 19 prima serie ...che di fatto è identica a quella dell'ascona B per cui si trova tutto e dappertutto. E se manca qualcosa in Italia basta collegarsi con la Germania e si trovano anche i bulloni

Una bella linea... ma prestazioni non all'altezza!! Stesso discorso delle ford capri!! A me oltre all'esterno deve esserci l'interno ed il motore, per fare la macchina!!!

Ricordo ad un raduno, anni fa io ero con la 124 berlina 1200, ed uno con la manta 1200, e la gente lo cissava... e accereava da fermo... poi ho iniziato io, ed al verde l'ho lasciato li... in tre marce gli avro' dato 20 metri!!!

Ed ero con una berlina... da 65 hp.

beh se si prende una manta od una capri non è certo per le loro prestazioni. La manta comunque era gradevole di linea e la capri all'epoca ha fatto scuola. Poi il momento congiunturale particolare ha suggerito di proporle nei mercati "poveri" con motorizzazioni minimaliste

Qestione di gusti.....per me se riuscissi a far "spernacchiare" un bel 124 1200/1400 cc, frullare tranquillo su un passo appenninico su un ottoemezzo coupè prima serie, se potessi posare le chiappe sul sedile della......Manta 1200 sarei soddisfatto anche solo accennando qualche colpetto di accelaratore al semaforo per pulire le candele e nulla di piùù......sarei ugualmente al 7 cielo anche a velocità "codice"

Io per stare a velocità codice, avevo un bel Cm 52 ex esercito, che difficilmente gli facevo fare piu dei 60 km/h!! Oppure una bella topolino, o la 1100 D che ho... ma già con quella vado anche a 110/120 km/h!!

Poi per pulire le candele... e' inutile accelerare al semaforo, ma bensì allungare bene tutte le marce, e tenere velocità sostenute con le marce alte.

Raga con tutti i velox e telelaser che cisono in circolazione meglio velocità codice! Poi non ho capito : ma nel 2009 non era uscito un provvedimento che solo la polstrada poteva usare i mezzi elettronici di controllo velocità????? Io vedo ancora i soliti "vigili urbani" con le loro macchinette indaffarati a capire come funzionano

Perdona l'ingoranza ma il cm 62 cos'è ? Un blindato? Magari su base IVECO???O una jeep tipo Willis? Più ne so è più so di non sapere...vorrà dire che invece sgasettare farò una capatina nelle zone più alte del contagiri

Il CM 52, sta proprio a significare Carro Medio, nato nel 1952 su base Fiat civile del 639 N2 4x4. E? un autocarro da 11 tonnellate a pieno carico, motore di 7200 cc 6 cilindri in linea a gasolio, 120 hp, 8 rapporti, trazione integrale, con bloccaggio ai 2 differenziali. Un carro armato praticamente.

E poi per pulire le candele, oltre a stare solo nella zona alta del contagiri, sarebbe bene percorre qualche km di tangenziale autostrada/ strade alto scorrimento... e viaggiare in 5° facendo stare l'auto alemno sui 4000/5000 giri.!