Fiat 126

Ieri sera ad una riunione è saltato fuori che ci sono 2 126 in vendita nuove, purtroppo non so altro .Se a qualcuno interessa sarò lieto di metterlo in contatto diretto. Dovrebbero trovarsi in zona Trieste.

Ciao, cosa intendi per nuove?
A me una 126 interesserebbe, dipende soprattutto dalla richiesta economica.
Se si parla di prezzi in linea con la quotazione Ruoteclassiche se ne può parlare...

Ultima modifica di dadedepo il Gio Lug 07, 2011 10:57 am - modificato 1 volta.

sì, interessante...ci fai sapere qualche altra notizia?

Ok. Pare non siano state mai immatricolate, mi informo meglio e relaziono.

Se è roba da immatricolare passo...c'è proprio questo mese su ruoteclassiche l'avventura di un signore che ha tentato una reimmatricolazione..lo hanno fatto impazzire ! Quando credeva di aver finito gli hanno richiesto i codici di omologazione dei FARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

I codici di immatircolazione dei fari non li ha nemmeno la Motorizzazione. Comunque sono scritti sul vetro dei fari. Si copiano da una vettura esistente. Occhio a non confonderli con il codice prodotto. Sono le nuove norme di recente introdotte.

Scusa Orny......ma se è la motorizzazione che si occupa delle verifiche tecniche delle immatricolazioni ....e questi dati non li hanno neanche loro...perchè li chiedono???? COme fanno a sapere che sono quelli giusti se non li sanno? Oppure sfruttano l'occasione per arricchire la propria banca dati facendo impazzire il malcapitato di turno ????

Karme, siamo in Italia.....Paese proverbiale per tanti ottimi aspetti, ma anche per fare sempre le cose a metà!! Non dico altro!!

Mi incuriosisce la cosa. Fra l'altro sapevo che alcune auto che producevano da tantissimi anni, le hanno dovute smettere perchè non rispettavano più le nuove norme di sicurezza e costava di meno fare un modello nuovo che rappezzare quello preesistente. Non so se non si possano solamente costruire più auto di concezione vecchia o se ci sono problemi anche con una prima immatricolazione di un auto rimasta invenduta.
Comunque se queste 126 sono state conservate a dovere e non hanno ruggine e sono ancora perfette, varrebbe la pena di prenderle anche se avessero il motore bloccato.

Con la nuova legge sulle auto e moto storiche entrata in vigore l' anno scorso se un mezzo è storico e viene iscritto a un registro appropriato (FMI per le moto o ASI, registro FIAT, alfa, lancia, ecc ecc) ed espletanto le opportune pratiche può essere immatricolato anche se non lo è mai stato...

Diciamo che viene tratttato al pari di un veicolo che ha perso targhe e libretto e che richiede reimmatricolazione per "meriti" storici!!! In questo caso sarebbe interessante seguire la procedura: Se sono veramente immacolate queste vetture dovrebbero superare la verifica tecnica con estrema facilità......ma considerato quello che abbiamo detto con Orny poco fa ...se in motorizzazione non hanno nemmeno loro le specifiche tecniche voglio vedere come possono dichiarare che l'auto è conforme. COnforme a cosa?????Una verifica tecnica prevede un raffronto fra quello che c'è e quell oche ci doveva essere ...ma se nessun osa cosa c'era????Inoltre si apre un altro problema: la reimmatricolazione prevede che chi ha riparato e ripristinato l'auto CERTIFICHI che i lavori sono stati fatti a regola d'arte...e questo impedisce ad un pinco pallinpo qualsiasi di restaurarsi l'auto da solo perchè non sarebbe abilitato a certificare. Nel caso di questi due mezzi chi è che si accollerà la responsabilità di certificare che sono vetture pari al nuovo? E soprattutto cosa si farà pagare questo pezzo di carta?

@Magogalbusera: le auto anche se nuove non possono essere immatricolate come mezzi nuovi perchè nel 2011 sono tenute a rispettare la normativa antiinquinamento in vigore, cioè euro 5

Non ho ancora risposte certe, ma oltre alla certificazione del meccanico , mi sembra si possa esibire una dichiarazione nella quale si dice di " aver provveduto alla conservazione del veicolo nel proprio garage e di aver provveduto a tutte le manutenzioni" appena ho risposte vi aggiorno.

Dubito che basti una semplice certificazione personale ...in che qualità? di appassionato? Se ne infischiano. Quanto meno serve la dichiarazione di un commissario tecnico che comprovi l'originalità e quella con l'iscrizione ad un club e 20 euro si riesce a fare. La reimmatricolazione prevede però la verifica tecnica in ogni caso. Altrimenti basterebbe rimettere insieme la vettura e presentarsi tutte le volte con questa fantomatica certificazione di conservazione per ottenere le targhe. Quante ne esisteranno di queste macchine conservate come nuove? Io non sapevo che negli anni 70 si usasse collezionare auto nuove senza targarle...al massimo sono rarissime eccezioni (sequestri fallimentari, decessi inaspettati, etc) ....e in ogni caso la verifica tecnica deve essere effettuata. La fortuna è trovare i lclassico impiegato della motorizzazione in attesa di pensione, stanco, assonnato, demotivato che si attacca all'omologazione dei fari.....perchè se si mettono a fare le cose per bene ragazzi .....è peggio di una autopsia

L' immatricolazione di un mezzo storico prevede l' iscrizione del mezzo al registro e il rilascio del CERTIFICATO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE che è quello che la casa rilasciava in motorizzazione al momento dell' omologazione del modello. Questo certificato possono riilasciarlo solo queste associazioni tramite opportuna domanda, il meglio sarebbe poter procurarsi anche la scheda di omologazione del modello... ma non sempre si riesce a trovarla...

Per mia esperienza personale ho imparato ad evitare tutto ciò che implica l'intervento di burocrati del nostro apparato statale. Ogni volta tutto semplice, tutto immediato e poi ad ogni piccolo problema ti invischiano in pastoie da cui non si esce più

Purtroppo per ora l' unica speranza di poter immatricolare un' auto mai immatricolata, demolita o di provenienza sconosciuta è seguire questo iter.... anche se per me è tutta teoria perchè non ho mai conosciuto nessuno che l' abbia ancora fatto!!

Io vedo ai raduni tante auto e moto con targhe nuove di zecca del tipo recente.......ma esperienza personale non ne ho nemmeno io. Se leggi però sulle riviste specializzate ti rendi conto che chi ci prova di problemi ne ha da vendere

Rama hai notizie di queste 126?

Mi sono interessato ma non mi hanno risposto, sollecito.

Se sono veramente nuove non credo che le cederanno a poco

Sono curioso di sentire la richiesta però. Non si sa mai...

Ecco le news.
La due 126 sono a Gorizia, una mi sembra abbia 5 km.
Una Bianca una color nocciola. Interni con il nylon. Mancano i tergicristalli, prezzo : 2500 € tutte due, qualcosa penso si possa trattare.. Ho un paio di foto fatte con il telefonino, appena posso le inserisco.

Ecco le girls :





Io sono invece in trattativa per una di queste due, sono più orientato sulla Lambo, è un mio sogno da piccolo.

Una MIURA? .... Cioè, dico, e ci pensi pure?
LAMBO subito!

Le due 126 a quanto vengono vendute?

Le due 126 a 2500 € tutte e due, ma penso che qualcosa si possa trattare.
Riguardo la Lambo era ironico, posso solo sognare. ci vogliono dai 150 ai 200.000 eurini, che al momento non ho.