Consumo Fiat Ducato 1989

Carissimi amici!

Vi scrivo perché avrei bisogno di alcune informazioni riguardo ad un Fiat Ducato del 1989.
Questo furgone è di mio nonno ed è stato comprato per il commercio della frutta. Mio nonno lo ha comprato un po' di tempo fa, penso verso il 2002, e lo ha usato pochissimo. Infatti è chiuso in garage da più o meno 6 anni!

Qualche mese fa ho avuto la felice idea di organizzare un Giro della Sicilia con gli scooter 50. Al giro parteciperanno 5 scooter Piaggio guidati da mio fratello e dai miei cugini. Io, insieme ad altri miei due cugini coetanei, supporterò il giro con il Ducato attrezzato come officina mobile.

In questo periodo stiamo calcolando il costo del carburante anche per il furgone, e avrei bisogno di sapere quanto consuma quel motore. So già che la risposta sarà un po' sconvolgente, ma non ho alternativa!
Se non sbaglio il motore dovrebbe essere un SOFIM 2.4 lt. Non conosco altro di quel furgone, se non l'anno di produzione.

Oltre al consumo, mi piacerebbe sapere qualcosa sull'affidabilità e cosa devo controllare bene prima di partire!!!

Grazie mille

General Lee

Il motore è affidabile, sempre che sia in buono stato. I controlli sono i soliti, acqua, olio, press. gomme. Prudenzialmente darei un'occhiata ai manicotti di gomma, per vedere che non si siano fessurazioni o lacerazioni. Il motore va scaldato, mai partire di brutto a freddo. Se il motore è quello che dici, i consumi dovrebbero allinearsi sugli 8-10 km/litro di gasolio. Potrebbe anche andar qualcosa meglio, dipende dai percorsi che farai e, come sempre, dallo stile di guida.

Ottime indicazioni di Orny! Io ho sottomano il libretto dell'AR 8 che credo fosse l'omologo alfa del daily, quindi quello precedente, e del consumo manco ne parla! Inoltre ci sono molte versioni in base alla possibilità di carico e credo che il consumo sia proporzionale alla capacità di carico e all'utilizzo del mezzo....Mi pare di capire che voi lo userete praticamente scarico

Beh non proprio: sul furgone (oltre ai tre passeggeri) ci sarà un banco, gli attrezzi, un compressore, un gruppo elettrogeno, vari pezzi, acqua e svariate cose...ma buon parte del piano di carico non sarà utilizzata.

Del modello del motore non sono sicuro, per questo chiedevo a voi. Inoltre mi è venuta in mente un'altra domanda: posso assicurarlo come storico e pagare quindi meno??

Grazie mille boys!

General Lee

Non per fare paura, comunque meglio se c'è il manometro della pressione dell'olio... Questo motore è stato usato sui renault master anni 80/primi 90 e la maggior parte sono stati fusi perche la valvola pressione dell'olio ( clapet de décharge in francese a 20 euro) si bloccava in posizione aperta e la parte superiore del motore non veniva più lubrificata. E' l'unico neo di questo motore... Quindi olio 10W40 e occhio al manometro....

[quote="General Lee"] Inoltre mi è venuta in mente un'altra domanda: posso assicurarlo come storico e pagare quindi meno??

quote]

per questo sarà dura. Da noi in trentino ti chiedono iscrizione asi ma non sempre su veicoli commerciali , specie se a gasolio, viene rilasciata. Per i mezzi pesanti va fatta apposita certificazione che il mezzo non verrà usato per fini di lavoro /trasporto ma solo per fini storici. Ovviamente l'uso che vuoi farne tu è un pò atipico .....ti risulta o hai visto che l'assistenza piaggio usasse quel tipo di furgone ?Questo sempre grazie ai nostri amici furboni che il mezzo commericale d'epoca lo assicuravano per 20 euro l'anno e poi andavano a farci il mercato rionale o lavori di imbiancatura

Eh sull'assistenza Piaggio non so che dirti...
Comunque sia proverò ad informarmi con la compagnia assicurativa del 131...vediamo cosa riesco a fare!

Se qualcun altro ha qualche dettaglio in più si faccia avanti...i suggerimenti sono più che graditi!!!

Grazie mille a tutti!

General Lee