Tagliandi di controllo e assistenza Fiat

Ieri sera spulciando in un vecchio libretto di una 132 del 75 ho trovato un simpatico allegato (di cui vi presenterò foto e numero di pubblicazione) in cui si avvertiva la clientela di uan novità:tagliandi a pagamento a cadenza 10000 km fino al limite dei 100000. Ma perchè prima erano gratuiti?
Approfittiamo così dell'occasione per capire come era strutturata l'assistenza Fiat negli anni

Pare di si... che fossero gratuiti i tagliandi!
Io posso portare come testimonianza quelle che è successo dal 1998 ad oggi.
Mi ricordo per esempio che poco più di 10 anni fa (credo fosse il 1999) portai la Seicento a fare il primo tagliano e mi fecero pagare o solo la manodopera o solo i ricambi adesso non ricordo bene, però mi pare solo la manodopera.
Insomma me la cavai con circa 50.000 lire.

Nel 2003 ho preso la Punto e al momento di fare il primo tagliando, nei primi mesi del 2004, sopresa: il costo dei tagliandi diventava interamente a carico del cliente, sia la manodopera che i materiali.
Prima mazzata ai 20.000 km: 140 euro per il classico cambio olio, filtri + controlli vari.
Tagliando dei 40.000 km, seconda mazzata: 190 euro per olio, filtri e candele (che poi ho scoperto che mi avevano solo messo in fattura ma non mi avevano sostituito)...
Terza mazzata a 60.000 km: 210 euro per olio, filtri e pastiglie freno anteriori...
Dopo di che mi sono rotto di far fare i tagliandi presso la reta autorizzata e ho iniziato a farli da solo, spendendo meno di 1/4 e utilizzando materiali di qualità migliore.

L'ultimo tagliando presso la rete Fiat risaliva al 2005.
Il mese scorso ho portato la Panda per il primo tagliando (e unico che farò presso la reta ufficiale): 155 euro per olio, filtro olio, filtro abitacolo, rabbocchi vari e controllo generale.
Però hanno lavorato bene, mi hanno anche ingrassato i morsetti della batteria e le cerniere delle porte.

Io sono in disappunto per quanto riguarda la manutenzione programmata obbligatoria a pagamento presso i centri assistenza autorizzati.
La manutenzione programmata obbligatoria presso i centri autorizzati dovrebbe essere gratuita.

questo foglio è del 74 però

Si scusa,
ho fatto tutto lo spiegone e mi sono dimenticato di dire il perchè l'ho fatto.
Volevo dire che anche tra la fine degli anni 90 e i primi anni del 2000 è avvenuto un cambiamento per quanto riguarda i costi dei tagliandi, cioè se prima del 2000 si pagava solo la mano d'opera dopo il 2000 si paga tutto, manodopera e materiali.
Al meno a me è successo così.

Quindi è molto facile pensare che nel foglio che hai trovato tu ci sia scritto che i tagliandi diventano a pagamento proprio perchè prima non lo erano.

Devo chiedere a mio papà se si ricorda qualcosa.
Negli anni '70 ha cambiato mi pare tre 126 nel giro di pochi anni, la prima mi pare fosse una prima serie del '73 rosso aragosta, la seconda forse una Personal 4 del '76 (ancora con motore 595) giallo limone e poi in definitiva una Personal 4 650 del '77 blu scuro che abbiamo tenuto fino al '94 (averla oggi, che rabbia...)
Tutte comprate nuove e tutte tagliandate come da manuale.
Devo vedere se si ricorda dei tagliandi...