LANCIA DELTA 2nda generazione con 8500km !!! Diesel !!! Come nuova !!! Ancora in rodaggio !!!

Amici e Amiche FIATISTI/E, Buon Pomeriggio :

Girovagando sul sito di annunci francese « Leboncoin. Fr » (alternativa al sito nostrano subito.it) ho trovato questa DELTA 2nda serie, motorizzazione Diesel, come nuova, intonsa, con: udite e ascoltate :  soltanto 8500Km al suo attivo.... !!! quindi ancora in rodaggio, interni come nuovi, sembra uscita dalle linee di montaggio di Pomigliano D’Arco/Rivalta.....

https://www.leboncoin.fr/vi/1744388495.htm

Voi mi direte che non ha ancora nessun valore collezionistico, paragonandola alla sua capostipite, ormai che non ha bisogno di presentazioni..... a parte la versione 3 porte HPE con il motore 2.0 Turbo, però, di DELTA seconda serie in queste condizioni, non ne ho MAI VISTE !!!

Ultima modifica di HFintegrale il Mer Feb 19, 2020 7:13 pm - modificato 3 volte.

Appena reimmatricolata probabilmente da eredi... Sarà sicuramente la macchina del nonno a chi i buoni commerciali di 25 anni fà hanno fatto comprare il diesel per fare 350km all'anno!..

131A000 ha scritto:

Appena reimmatricolata probabilmente da eredi... Sarà sicuramente la macchina del nonno a chi i buoni commerciali di 25 anni fà hanno fatto comprare il diesel per fare 350km all'anno!..

Fatto sta che la DELTA 1.9 TD in quelle condizioni, è piuttosto rara.... perché ne ho viste parecchio usate.... fino anche alla corda....

LANCIA DELTA (SECONDA SERIE) 1.9 TD avvistata a Marsiglia nel mese di settembre 2018 (quasi due anni fa or sono....).... dalle sue condizioni estetiche, si capisce chiaramente che viene usata quotidianamente (notare il gancio traino posteriore e le sbarre portapacchi sul tetto).... il suo chilometraggio ?!!? Non ne ho la minima idea .... però penso che sia parecchio elevato.... si vede che è usata come un cavallo da battaglia.... però, meccanicamente è affidabile.... (Fermo restando che la normale manutenzione sia stata eseguita....)

N.B. : Notare anche i cerchi in lega completamente anneriti ed ossidati, dovuto all' uso quotidiano.....

Ultima modifica di HFintegrale il Mer Feb 19, 2020 5:42 pm - modificato 3 volte.

Altra foto della LANCIA DELTA (SECONDA SERIE) 1.9 TD.... avvistata a Marsiglia nel mese di settembre 2018.

Cerchi in lega anneriti dall’uso quotidiano e gravoso....  plastiche leggermente sbiadite.... ( cotte dal sole....) e, mi son scordato di farVi notare che la vernice ( lo smalto nero) sul vano motore.... è leggermente andata via .... per via del clima mediterraneo marsigliese....

N.B. Notare anche la vernice nera parecchio opaca sotto allo spoiler posteriore ( in vicinanza allo scudo Lancia)

Ultima modifica di HFintegrale il Mer Feb 19, 2020 5:38 pm - modificato 1 volta.

Credo ricordarmi della sigla a progetto, 836.

@131A000 Bravo ! Il codice progettuale della LANCIA DELTA SECONDA SERIE era 836 (codice interno)

Però, interessante questa Delta. Sono sempre più rare. E poi è bella, mi piace.

Opera18 ha scritto:

Però, interessante questa Delta. Sono sempre più rare. E poi è bella, mi piace.

@Opera18, come avrai intuito, riprende parte della forma della DEDRA, chiaramente senza la coda finale.

Sono d'accordissimo con te anche sul fatto che questa DELTA qui comincia a farsi rara in buone condizioni.

Mi fa molto, tantissimo piacere che apprezzi questa Delta.

Vedrai, tra qualche anno entrerà di pieno diritto nel mondo delle storiche.

Gia', adesso la DELTA HPE 2.0 TURBO GIALLO SOLE e' ricercata..... ( diventa difficile trovarne una che sia messa bene e tutta originale, che non sia stata maltrattata e vittima delle porcate del tuning, stesso discorso vale per la FIAT Coupé)

Certo, non ha lo stesso fascino e lo stesso successo della sua antenata, l'Illustre nonché Regina, campionessa assolutamente indiscutibile dei rally per 6 volte di fila, la DELTA INTEGRALE.

Anche il prezzo e' molto più abbordabile rispetto alla DELTA Integrale ( conosciamo benissimo i prezzi, alcuni proibitivi ed irraggiungibili, grazie alla speculazione sulle DELTA, 10 anni fa, il discorso era diverso.)

Pero' ad essere sinceri, io preferisco mille volte QUESTA Delta a quel' obbrobrio uscito nel 2011, Che non e' degno di portare il nome DELTA !!! Questo nome e' sacro !!!

Ultima modifica di HFintegrale il Mer Feb 19, 2020 8:21 pm - modificato 1 volta.

Concordo, l'ultima serie Delta, della Delta vera, non ha nulla. La seconda serie, chissà perché non ha avuto una 4 ruote motrici turbo che sarebbe stata perfetta. La 2.0 turbo c'era, ma non era integrale. Boh, misteri del marketing.

Quello che mancava alla seconda serie di Delta ( 1993-2000)  era una versione 2.0 con la trazione integrale..... non avrebbe guastato.

Però.... a me piace. C’ha il suo stile.

DELTA HF HPE 2.0 TURBO « EVO 500 »

Modello prodotto nel 1996, prevalentemente per i mercati esteri. Con l’aggiunta delle minigonne laterali MS DESIGN, paraurti posteriori e anteriori con prese d’aria, interni RECARO, cerchi Speedline da 16 pollici.

Piccoli, ma mirati accorgimenti per renderla godibile.

La linea è abbastanza aggressiva....





Per le nefandezze di un certo Cantarella.... che ha deciso di mettere la parola «FINE »  alla brillantissima carriera agonistica della Lancia nel triste anno 1992..... ecco il risultato..... ecco il ringraziamento.... verso un marchio che tanto ha dato, che tanto ha fatto, che tanto ha vinto !!!

Io, da Lancista sfegatato, NON PERDONO.

Con questo sinistro personaggio, la LANCIA iniziò purtroppo la sua lenta agonia.... fino a scomparire del tutto nel 2016.... quando un’altro fenomeno disse che la Lancia non aveva « ne passato, né appeal, né storia ».... sarà pure deceduto, però le sue parole sono restate in tutte le menti dei LANCISTI , compresa la mia !!!

Cosa posso dire.... Questi qua sono manager, non sono degli appassionati come noi ....  non conoscono la passione ..... sono privi di ogni passione, in parole povere sono degli incapaci .... !!!  L’oscura nonché opaca organizzazione FCA....!!! Da sbattersi la zappa sui piedi !!!

Ultima modifica di HFintegrale il Mer Feb 19, 2020 9:39 pm - modificato 2 volte.

Concordo in tutto e per tutto! Anche io ho sempre pensato che sia stata una follia azzerare in questo stupido modo il glorioso marchio Lancia. Ma perché noi italiani riusciamo così bene a farci del male da soli???

Comunque di Delta HPE 2.0 turbo gialla ne vidi una circolare a suo tempo.
Mi piacevano le HPE gialle, le trovavo molto attraenti e sportive. La mia preferita? La 1.8.

Opera18 ha scritto:

Concordo in tutto e per tutto! Anche io ho sempre pensato che sia stata una follia azzerare in questo stupido modo il glorioso marchio Lancia. Ma perché noi italiani riusciamo così bene a farci del male da soli???

Comunque di Delta HPE 2.0 turbo gialla ne vidi una circolare a suo tempo.
Mi piacevano le HPE gialle, le trovavo molto attraenti e sportive. La mia preferita? La 1.8.

Un tempo , dettavamo legge a tutto il mondo.

Oggi ? Il vuoto assoluto.


La Delta HF HPE 2.0 Turbo non era per niente male. Aveva ancora il DNA Lancia....


Però , per trovarne una in condizioni originali e decenti.... armarsi di pazienza e di coraggio ....

Molte volte ho pensato che Lancia, Fiat e Alfa Romeo non meritassero questo...

ale67 ha scritto:

Tante volte ho pensato che Lancia (ma anche Fiat e Alfa Romeo) non meritassero questo...

Infatti , Chivasso e Arese ( Scuderia Del Portello) LANCIA e ALFA ROMEO erano i marchi più prestigiosi a quei tempi in Italia, cosa che fece ingelosire non poco la FIAT, che non sopportava di vedere sia la LANCIA che l’ALFA ROMEO in perfetta forma industriale e manageriale.....  Per ripicca, i vertici si impegnarono, dopo la felice era Ghidella, quando ebbe inizio il periodo più brutto, più buio, più nero per la LANCIA e ALFA ROMEO, capeggiata dal sinistro Cantarella....per far zittire e far scomparire questi due Mitici Marchi. Fiore all’occhiello dell’eccellenza Italiana a quei tempi.

Oggi purtroppo, la FIAT paga le conseguenze delle sue azioni....

Mha, mi ricordo che quando circolavano i prototipi di questa 836, nei corridoi c'erano solo giudizi negativi, e credo che si vede che aspettavano molto della sotituta della mitica Delta e alla fine è stata progettata e industrializzata senza passione... E secondo me si risente.

Anzi, la Delta è l'utima derivata della piattaforma Tipo2 e tutti erano coinvolti verso la piattaforma non nuova ma aggiornata della Bravo che prendeva tutta l'attenzione dei progettisti.

Per quanto riguarda l'ultima delta (844), a parte il nome forse non adeguato (ma il marketing detta) e lo stile sul quale si puo' discutere, diciamo che è una valida vettura e un po' come la multipla, chi ce l'ha se la tiene perche confortevole, ben rifinita e... modulabile. Una Bravo 198 dal passo allungato con sedile posteriore scorrevole, grande berlina compatta oppure piccola familiare. Proponeva qualcosa di diverso, poi come Opel signum, le vetture a passo allungato a vantaggio dei passeggeri posteriori con possibilità di dare spazio ai bagagli non ebbero mai successo, ora si preferisce viaggiare in alto più che in lungo su SUV un po' assurdi. Comunque sviluppata con serio e si vede ripetto alla 836...

Poi la sola passione non basta per guidare un azienda, "Citroen docet". Come sempre è questione di equilibrio, non si puo' solo pensare al prodotto o solo pensare alla redditività. Ci vogliono tutti i mestieri mirati allo stesso scopo e non vari reparti che tirano in senso opposto per piccoli poteri interni e visioni corto termistiche... Ma questo l'abbiamo già detto e scritto mille volte...

131A000 ha scritto:

Poi la sola passione non basta per guidare un azienda, "Citroen docet". Come sempre è questione di equilibrio, non si puo' solo pensare al prodotto o solo pensare alla redditività. Ci vogliono tutti i mestieri mirati allo stesso scopo e non vari reparti che tirano in senso opposto per piccoli poteri interni e visioni corto termistiche... Ma questo l'abbiamo già detto e scritto mille volte...

Ormai è un concetto che è stato ribadito più di una volta.

Dire che la Delta 2° serie sia particolarmente bella mi pare un pò troppo, il frontale e la fiancata passino pure, ma il posteriore così tozzo e che ricorda molto (ed in peggio) l'Alfasud la rende davvero poco appetibile, poi la mancanza delle versioni 4x4 ne hanno limitato le vendite e le quotazioni attuali. L'errore più grosso che la Fiat ha sempre fatto è che alla fine di un modello riuscito, il suo sostituto è sempre stato completamente stravolto e diverso, invece di affinare e migliorare quello vecchio, come invece ha sempre fatto ad esempio la VW con la Golf che, non a caso, è diventata un mito che serie dopo serie è sempre ai vertici delle vendite nella propria categoria.

Silvano Maiolatesi ha scritto:

Dire che la Delta 2° serie sia particolarmente bella mi pare un pò troppo, il frontale e la fiancata passino pure, ma il posteriore così tozzo e che ricorda molto (ed in peggio) l'Alfasud la rende davvero poco appetibile, poi la mancanza delle versioni 4x4 ne hanno limitato le vendite e le quotazioni attuali. L'errore più grosso che la Fiat ha sempre fatto è che alla fine di un modello riuscito, il suo sostituto è sempre stato completamente stravolto e diverso, invece di affinare e migliorare quello vecchio, come invece ha sempre fatto ad esempio la VW con la Golf che, non a caso, è diventata un mito che serie dopo serie è sempre ai vertici delle vendite nella propria categoria.

I.@SilvanoMaiolatesi, molto meglio la DELTA seconda serie che quella uscita nel 2011..... che di DELTA non ha nulla !!! e NON merita di portare il nome DELTA !!!

II.@SilvanoMaiolatesi, Infatti, ci fu il progetto della DELTA EVO III, che fu presentato dalla LANCIA per la parte tecnica, e affidato alla Carrozzeria Maggiora S.p.A. per l'assemblaggio FINALE. Quando fu annunciato alla Dirigenza FIAT, fu bocciato, del resto non era la prima volta che l'amministrazione FIAT si era vivamente opposta ad un'evoluzione dei modelli LANCIA (gelosia, sospetto, diffidenza nei confronti della LANCIA, timore che la LANCIA avesse e potesse prendere il sopravvento sulla FIAT ??? Ogni ipotesi era plausibile....), guarda in passato la Hyena, progetto valido, ma bocciato nonché rifiutato da parte della dirigenza FIAT......

A quanto pare, volevano far affondare la LANCIA già da molto tempo,

E, se dico, se ci fu la DELTA EVO III, terza e purtroppo incompiuta possible realizzazione da parte della LANCIA/MAGGIORA S.p.A. la LANCIA sarebbe ancora più che competitiva oggi, e avrebbe continuato a stracciare tutto e tutti con la DELTA !!!


Purtroppo, gli oscuri, nonché i loschi tranelli economico-commerciali dell'amministrazione Cantarella hanno avuto la meglio, incapaci in cravatta !!! Avete ucciso il marchio LANCIA !!!

E poi ci mancava il fenomeno ( Minchionne) che ha chiaramente affermato che: «  la LANCIA NON HA PASSATO, NÉ PRESENTE,NÉ FUTURO, È UN MARCHIO CHE HA SCARSO APPEAL.. »  FENOMENO !!! FENOMENO !!! Sarà deceduto, ma le parole , loro, sono rimaste !!!

Scusatemi per lo sfogo, mi sale il sangue al cervello, quando penso che hanno programmato e calcolato con freddo raziocinio la fine di un marchio Prestigioso come la LANCIA..... !!! Ancora oggi NON lo posso accettare !!!

Diciamo che le 3 Delta sono derivate delle compatte Fiat coetane (ritmo, tipo e Bravo 198) e questo ha una certa logica per quanto riguarda il nome. Delta non è un sub-branding nel senso si mini o 500 oppure anche DS odierni...

Poi dire che la Fiat ha ucciso la Lancia, non è falso... pero' la Fiat ha anche fatto successi di LAncia.
In particolare tutte le Delta sono nate sotto l'era FIAT. Opera ci ha ricordato poco fà come si posizionavano gli ultimi modelli dell'era Lancia...
Ricordati quanto tempo ci ha messo la Peugeot ha fare sparire la Talbot ex Simca: acquistata a quel scopo e basta... A fine anni 60 la Fiat avrebbe potuto chiudere LAncia subito ma in quei tempi hanno visto la complementarità dei marchi nel contesto dell'epoca.

La scomparsa di Lancia è frutto di un piano prodotto che non l'ha considerata negli anni 90, ad esempio questa 836 è nata quasi per obbligo ed è stata progettata con poca voglia come ultimo derivato di una piattaforma ormai superata.
Poi quando vuoi uccidere il cane, basta dire che è rabbioso.

Anzi la Delta 844 l'hanno fatta con voglia ed è venuto fuoti un prodotto con una logica sua ma omogeneo e che stava tra segmento C e D. non ho verificato ma secondo me ha anche avuto più successo, al meno come auto aziendale.

Onestamente non credo che un ipotetica Lancia EVO3 avrebbe salvato il marchio, stiamo parlando di una vettura di nicchia e d'immagine che non puo' fare cassa ...Posso capire lo sfogo di appassionnato, pero' buttare "il bimbo con l'acqua del bagno" come si dice quà non si fà.

Senza la Fiat non ci sarebbe mai stata nessuna Delta...

131A000 ha scritto:

Diciamo che le 3 Delta sono derivate delle compatte Fiat coetane (ritmo, tipo e Bravo 198) e questo ha una certa logica per quanto riguarda il nome. Delta non è un sub-branding nel senso si mini o 500 oppure anche DS odierni...

Poi dire che la Fiat ha ucciso la Lancia, non è falso... pero' la Fiat ha anche fatto successi di LAncia.
In particolare tutte le Delta sono nate sotto l'era FIAT. Opera ci ha ricordato poco fà come si posizionavano gli ultimi modelli dell'era Lancia...
Ricordati quanto tempo ci ha messo la Peugeot ha fare sparire la Talbot ex Simca: acquistata a quel scopo e basta... A fine anni 60 la Fiat avrebbe potuto chiudere LAncia subito ma in quei tempi hanno visto la complementarità dei marchi nel contesto dell'epoca.

La scomparsa di Lancia è frutto di un piano prodotto che non l'ha considerata negli anni 90, ad esempio questa 836 è nata quasi per obbligo ed è stata progettata con poca voglia come ultimo derivato di una piattaforma ormai superata.
Poi quando vuoi uccidere il cane, basta dire che è rabbioso.

Anzi la Delta 844 l'hanno fatta con voglia ed è venuto fuoti un prodotto con una logica sua ma omogeneo e che stava tra segmento C e D. non ho verificato ma secondo me ha anche avuto più successo, al meno come auto aziendale.

Onestamente non credo che un ipotetica Lancia EVO3 avrebbe salvato il marchio, stiamo parlando di una vettura di nicchia e d'immagine che non puo' fare cassa ...Posso capire lo sfogo di appassionnato, pero' buttare "il bimbo con l'acqua del bagno" come si dice quà non si fà.

Senza la Fiat non ci sarebbe mai stata nessuna Delta...

@131A000 Non sto rimettendo in causa che senza la FIAT, la delta non sarebbe esistita, affatto, e poi, l'acquisto della LANCIA nel 1969 da parte della FIAT fu l'occasione irripetibile per la LANCIA di potersi modernizzare e svilupparsi ulteriormente, creando modelli di assoluta rilevanza, tipo la STRATOS, e via dicendo.

Io metto in causa le politiche manageriali, nient' altro.

E, concludo, dicendo che non sono qui per far polemica di alcun genere.

NOn è polemica, ci mancherebbe! Questo è un forum di DISCUSSIONE, allora si discute, nient'altro... e in funzione dell'argomento abbiamo posizioni più o meno appassionate, più o meno diverse e ci mettiamo la nostra lettura degli eventi.

Questo è il bello di un forum!

131A000 ha scritto:

NOn è polemica, ci mancherebbe! Questo è un forum di DISCUSSIONE, allora si discute, nient'altro... e in funzione dell'argomento abbiamo posizioni più o meno appassionate, più o meno diverse e ci mettiamo la nostra lettura degli eventi.

Questo è il bello di un forum!

@131A000 Bravo !

@silvano maiolatesi
Se la seconda serie della Delta ricorda l'Alfasud, è un complimento. Il posteriore dell'Alfasud, difatti, è molto riuscito e ha fatto scuola. Qui non si tratta di gusti, ma di constatare un dato di fatto.