Buoni frutti???

Promemoria primo messaggio :

cominciano gli effetti dell'accordo Fiat Crysler???? intanto chiudono termini imerese facendo disoccupati proprio dove non servono...............

leggete questa
http://tuttosullavoro.libero.it/gallery/15975/fiat-lascia-arriva-volkswagen/

dopo ikea che ha trasferito la produzione in Italia pare che anche i tedesch ici stiano adocchiando..infondo i nostri salari sono più bassi ma la qualità è paragonabile. marchionne invece punta al congo belga

Ultima modifica di karme70 il Gio Mag 31, 2012 10:44 am - modificato 1 volta.

ma che diamine.... lo sputtanamento del prodtto italiano.. poi "comprati" proprio da VW... bleah....

Scusate ma lo sapete che anche la Dodge Dart e la 500L hanno delle componenti fabbricate in Italia?

Io so che è da anni che numerose componenti delle straniere sono fatte in Italia. In provincia di Treviso fanno un sacco di componenti elettriche e di carrozzeria ....i cristalli di BMW e Mercedes lo stesso li facciamo noi...addirittura c'è una fabbrica in Calabria

Il Boss ha scritto:

ma che diamine.... lo sputtanamento del prodtto italiano.. poi "comprati" proprio da VW... bleah....

Ben venga il gruppo VW, se apprezza il lavoro che facciamo. Non come altri...

Ferrari,50 mln per costruire motori alta gamma a gruppo Fiat
Siglato nuovo patto integrativo

MARANELLO (MODENA) - Circa 50 milioni di euro nei prossimi due anni saranno investiti da Ferrari per la realizzazione di motori di alta gamma per il gruppo Fiat, con la costruzione di una nuova linea produttiva. I 50 milioni si inseriscono negli investimenti, nell'ordine del 17 per cento del fatturato, confermati dall'azienda. Inevitabili le ricadute occupazionali: Ferrari preferisce non fare numeri, ma è ipotizzabile l'assunzione di oltre un centinaio di persone.

L'amministratore delegato di Ferrari Amedeo Felisa non ha voluto confermare, ma nemmeno ha smentito, che parte della nuova produzione di motori di alta gamma sarà destinata alla produzione delle Maserati di Grugliasco.

Ferrari ha annunciato oggi la sigla del nuovo contratto integrativo, il primo del nuovo contratto collettivo nazionale dei dipendenti del gruppo Fiat, che mantiene però le specificità della casa di Maranello. Un accordo impostato, spiega Ferrari, "sulla partecipazione" e che per questo prevede anche l'introduzione di un modello partecipativo basato sui meccanismi bilaterali delle commissioni su temi come, per esempio, le pari opportunità e le iniziative per i giovani. Il nuovo integrativo avrà durata triennale fino alla fine del 2014. Per quanto riguarda il premio di competitività viene confermato il meccanismo del 'gain sharing', cioé che se l'azienda guadagna anche il singolo dipendente deve guadagnare.

Il meccanismo per Ferrari potrebbe portare, in caso di vendite in linea con gli obiettivi dati, fino ad un premio di 5.000 euro annui, con un ulteriore aumento del 5 per cento per chi non fa mai assenze. Il meccanismo prevede anche una riduzione (fino al massimo del 20 per cento del premio) in caso di assenze prolungate del dipendente. Per tutti però c'é una franchigia di 8 giorni di assenza concessi senza decurtazioni. Nell' integrativo vengono mantenuti tutti i servizi per i dipendenti per cui ogni anno Ferrari sborsa 4 milioni di euro, tra cui l'assistenza sanitaria, con 12 visite di check up nell'anno, ed estesa anche ai figli; oltre a campi estivi e libri scolastici per i bambini, finanziamenti agevolati per la casa, proiezioni gratuite di film.

L'integrativo non è stato firmato ovviamente da Fiom, che nei giorni scorsi aveva parlato di una trattativa "chiusa frettolosamente prima che il tribunale di Modena emetta la sentenza sul riconoscimento della Fiom-Cgil e della sua rappresentanza attesa in questi giorni". "E' da novembre che lavoriamo per fare questo integrativo", é stata oggi la risposta dell'ad di Ferrari Amedeo Felisa.

http://www.ansa.it/motori/notizie/rubriche/industriamercato/2012/05/31/Ferrari-50-mln-costruire-motori-alta-gamma-gruppo-Fiat_6962685.html

Fiat 500X: prime immagini della piccola SUV italiana



Durante la presentazione della Fiat 500L (presto le nostre impressioni di guida del modello), Olivier François, Amministratore Delegato di Fiat, ha svelato per una manciata di secondi la nuova Fiat 500X.

Si tratta di una nuova variante SUV della gamma 500, con nome ancora da definirsi ufficialmente, che verrà probabilmente presentata al Salone di Parigi e potrebbe essere dotata della trazione integrale permanente. Un modello che dovrebbe affiancare se non sostituire del tutto la vetusta Sedici, ed apparentemente basato sulla medesima piattaforma della 500L, la “B-Wide”.

Intanto Fiat ha annunciato che nel 3° trimestre del 2013 verrà lanciata anche la 500L Trekking, versione “country” della piccola multispazio Fiat, dotata di fascioni paraurti grezzi, un’altezza da terra rialzata e di un dispositivo elettronico chiamato a simulare l’azione di un differenziale autobloccante all’asse anteriore, a cui sarà affidata la trazione del mezzo.





http://www.autoblog.it/post/48951/fiat-500x-prime-immagini-della-piccola-suv-italiana

Fiat-Mazda
Task force giapponese a Pomigliano



Non più tardi di qualche settimana fa Sergio Marchionne aveva accennato alla possibilità di affittare – in gergo tecnico si chiama plant sharing – le fabbriche del Lingotto ad altre case automobilistiche per la produzione di vetture. Sarà un caso, ma da venerdì, e ancora per qualche giorno – come confermano voci sindacali -, sono in giro per lo stabilimento di Pomigliano manager e tecnici della Mazda che, lo ricordiamo, ha appena siglato un accordo con la Fiat per la produzione di uno spider da commercializzare in Italia col marchio Alfa Romeo.

Tre modelli diversi. Per il momento la fabbrica campana sforna solo la Panda, ma lo stesso amministratore delegato della Casa torinese ha affermato che al Vico si potrebbero produrre contemporaneamente tre modelli diversi grazie anche all'elevata tecnologia che ne fa l'impianto più avanzato d'Europa e proprio per questo oggetto di frequenti visite da parte di tecnici stranieri. Il Lingotto non è nuovo al plant sharing: Tichy produce la Ford Ka accanto alla 500 che ne condivide pianale e parti della carrozzeria. Alla Suzuki di Esztergom, in Ungheria, la casa nipponica realizza la Sedici per Fiat le cui differenze sono praticamente impercettibili. Si sa che la Fiat si sta muovendo proprio in quest'ottica, anche per scongiurare la minaccia della chiusura di un impianto, ventilata qualche giorno fa da Marchionne "un passaggio obbligato se il mercato continuerà così per altri due anni".

I sindacati. Se Pomigliano dovesse ospitare la produzione di un'altra vettura sarebbe anche una boccata d'ossigeno per i tremila cassintegrati che la Fiat ha ancora parcheggiati dopo l'ingresso dei primi 2.200 addetti alla Panda. I sindacati, per il momento preferiscono però stare alla finestra: per Giuseppe Terracciano della Fim Cisl occorrono urgentemente soluzioni strutturali, come gli incentivi all'acquisto, Luigi Mercogliano della Fismic invoca la produzione di un altro modello, Maurizio Mascoli della Fiom chiede contratti di solidarietà per aumentare l'occupazione.

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/fiat-mazda-task-force-giapponese-a-pomigliano

Si dice che sia la "Mazda 1" su base Panda

certo che ragazzi è il colmo........noi andiamo a produrre in serbia e i giapp vengono a produrre da noi!!!

Nei primi 6 mesi del 2012 sono state vendute:
486 LANCIA THEMA contro una stima per tutto il 2012 di 10000 unità.
1342 LANCIA VOYAGER contro una stima per tutto il 2012 di 11000 unità.
Fonte "Panorama" 13 Giugno 2012
Vi sembrano BUONI FRUTTI????

Ridicolo.
Ieri Pomigliano d'Arco era un cancro da chiudere.
Oggi è l'impianto più avanzato d'Europa.
Ma quand'è che remagio Marchionne "buffonne" la smetterà di prenderci per il deretano?

Opinione mia personale: se il mercato è in flessione un motivo c'è.
E' difficile pensare di continuare all'infinito a vendere alla gente bidoni a 4 ruote che consumano come 40 anni fa, pesano come carri armati e sono pieni di elettronica che si guasta causando costi di riparazione elevatissimi facendogli credere che sono il frutto dell'innovazione tecnologica in campo automobilistico.
Suvvia il mercato dell'auto è immobile da al meno 20 anni.
E sempre la solita minestra riscaldata.
Il panorama automobilistico attuale e davvero deludente.
Se un costruttore di auto degli anni Venti osservasse cosa fanno le case automobilistiche di oggi sicuramente scuoterebbe la testa in segno di disappunto.
Allora si che c'era chi osava.
Oggi è tutto fermo, perchè proporre un prodotto nuovo vuol dire osare, osare = rischiare, rischiare = fatica.
Meglio continuare a propinarci i cassoni con la tecnologia di 40 anni fa ai prezzi di oggi.
Rende sicuramente di più.

nico131 ha scritto:

Nei primi 6 mesi del 2012 sono state vendute:
486 LANCIA THEMA contro una stima per tutto il 2012 di 10000 unità.
1342 LANCIA VOYAGER contro una stima per tutto il 2012 di 11000 unità.
Fonte "Panorama" 13 Giugno 2012
Vi sembrano BUONI FRUTTI????

Beh questi sono i risultati che si merita chi prende una Chrysler (anzi due), ci piazza su lo scudetto Lancia e crede che la gente se la beva e le compri.

certo, Pomigliano è un bubbone quando devono licenziare....ma è un impianto eccezionale se lo devono affittare!!! E ' come chiedere all'oste se il suo vino è buono

Ue, posso.....in media stat virtus!!!Sicuramente quoto Dade sul discorso elettronica!!!Come sapete io ho (eccome!!!) le mie fisime ma oggi ci IMPONGONO troppi dispositivi inutili che (ovvio) si guastano con facilità!!Se sis puntasse di più su auto "sfiziose" e intelligenti (vedi Fiat VIaggio??Almeno mi pare) senza "strafare" con cose inutili forse si venderebbe di più.....E poi (dai Orny qui ti do ragione.....non era sbagliato in questa idea -ma non lo riabilito sul resto) come diceva persino De Tomaso una macchina, anche di classe, deve essere valida, completa ma ACCESSIBILE!!!! Da troppo tempo in qualunque nicchia/segmento mi pare si vada nel senso inverso...e i risultati si toccano con mano!!!
Quanta a Pomigliano......le cose si DEVONO POTER CAMBIARE!!!Magari da cancro fosse diventata un cuore tecnologico!!!!Certo questo si poteva (e si doveva fare) magari ancora ad Arese vista la posizione facilemnte collegabile con tutt'Europa....

Io una cosa la posso dire a ragion veduta. Ne ho due auto a casa costruite nel "bubbone" di Pomigliano: una dell89 e una del 2009, vent'anni di differenza. La prima, la 33 QV mostra e mostrava tutti i suoi limiti, assemblaggio approssimativo, materiali scadenti, elettronica di scarsa qualità.....della 147 non posso dire proprio nulla! L'auto è fatta egregiamente!

dadedepo ha scritto:

nico131 ha scritto:

Nei primi 6 mesi del 2012 sono state vendute:
486 LANCIA THEMA contro una stima per tutto il 2012 di 10000 unità.
1342 LANCIA VOYAGER contro una stima per tutto il 2012 di 11000 unità.
Fonte "Panorama" 13 Giugno 2012
Vi sembrano BUONI FRUTTI????

Beh questi sono i risultati che si merita chi prende una Chrysler (anzi due), ci piazza su lo scudetto Lancia e crede che la gente se la beva e le compri.

Oddio, ok lo scudetto, ma gli interni non sono nemmeno lontanamente paragonabili!!! Sali su una 300C e su una nuova Thema, e il mondo cambia eccome!!! pensate che in america vendono una 300C versione Lukury, ovvero LA THEMA!!!!
E cosa faranno adesso con la nuova Flavia? A parte la motorizzazione benzina, improponibile in italia, se non erro è pure un 2.4 aspirato da 170CV solo automatica , ha pure la verve di una tartaruga!!!!
Insomma, non potevano spu*****re più di così una vera gloria italiana!!!!

Tra le altre, fatevi un giro sul sito lancia... E provate a configurare una Fulvia... BEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeella roba!! Solo 2 colori, bianco e grigio, bon, basta, finita..... MA CHE DIAVOLO FANNOOOOOOOOOOO!!!!!!

nico131 ha scritto:

Nei primi 6 mesi del 2012 sono state vendute:
486 LANCIA THEMA contro una stima per tutto il 2012 di 10000 unità.
1342 LANCIA VOYAGER contro una stima per tutto il 2012 di 11000 unità.

Come ampiamente avevo pronosticato.

Godo.

Il Boss ha scritto:

dadedepo ha scritto:

nico131 ha scritto:

Nei primi 6 mesi del 2012 sono state vendute:
486 LANCIA THEMA contro una stima per tutto il 2012 di 10000 unità.
1342 LANCIA VOYAGER contro una stima per tutto il 2012 di 11000 unità.
Fonte "Panorama" 13 Giugno 2012
Vi sembrano BUONI FRUTTI????

Beh questi sono i risultati che si merita chi prende una Chrysler (anzi due), ci piazza su lo scudetto Lancia e crede che la gente se la beva e le compri.

Oddio, ok lo scudetto, ma gli interni non sono nemmeno lontanamente paragonabili!!! Sali su una 300C e su una nuova Thema, e il mondo cambia eccome!!! pensate che in america vendono una 300C versione Lukury, ovvero LA THEMA!!!!
E cosa faranno adesso con la nuova Flavia? A parte la motorizzazione benzina, improponibile in italia, se non erro è pure un 2.4 aspirato da 170CV solo automatica , ha pure la verve di una tartaruga!!!!
Insomma, non potevano spu*****re più di così una vera gloria italiana!!!!

Tra le altre, fatevi un giro sul sito lancia... E provate a configurare una Fulvia... BEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeella roba!! Solo 2 colori, bianco e grigio, bon, basta, finita..... MA CHE DIAVOLO FANNOOOOOOOOOOO!!!!!!

Purtroppo non bastano uno scudetto cromato e gli interni completamente diversi per conferire la personalità Lancia ad una fredda berlina nord americana.
Per carità a me piace pure, sono stato a vederla ed è veramente un altro mondo vista da dentro.
Ma quando scendi e la guardi da fuori intuisci immediatamente che è una Chrysler 300 con lo scudetto Lancia.
I volumi di vendita una volta tanto danno ragione a me.

E' triste ammetterlo, ma oramai la Lancia è al capolinea se questi sono i suoi attuali sviluppi.
Forse sarebbe stato meglio far sparire definitivamente il marchio che non infossarlo nel ridicolo come stanno facendo adesso Arsenio Marchionne e vecchi merletti.

La Lancia non si merita davvero un'esistenza così indegna.

Ma Boss leggo bene? Fulvia?

E' un mese che uso Flavia Cabriolet, devo dire che è un'auto molto piacevole, purtoppo le osservazioni che fate sono sacrosante :

perchè utilizzare il 2.4 L aspirato (di derivazione Isuzu) accoppiato ad un cambio automatico obsoleto, quando potevano utilizzare il 1.4 Multiair (che installano già dulla Dodge Dart)

perchè la scelta di due soli colori?

perchè non caratterizzarla maggiormente con un family feeling più spiccato,

devo dire che nemmeno la Flavia Cabriolet originale mi piaceva molto, se l'avessero chiamata Flaminia oppure Aurelia mi sarei stracciato le vesti

dadedepo ha scritto:

Il Boss ha scritto:

dadedepo ha scritto:

nico131 ha scritto:

Nei primi 6 mesi del 2012 sono state vendute:
486 LANCIA THEMA contro una stima per tutto il 2012 di 10000 unità.
1342 LANCIA VOYAGER contro una stima per tutto il 2012 di 11000 unità.
Fonte "Panorama" 13 Giugno 2012
Vi sembrano BUONI FRUTTI????

Beh questi sono i risultati che si merita chi prende una Chrysler (anzi due), ci piazza su lo scudetto Lancia e crede che la gente se la beva e le compri.

Oddio, ok lo scudetto, ma gli interni non sono nemmeno lontanamente paragonabili!!! Sali su una 300C e su una nuova Thema, e il mondo cambia eccome!!! pensate che in america vendono una 300C versione Lukury, ovvero LA THEMA!!!!
E cosa faranno adesso con la nuova Flavia? A parte la motorizzazione benzina, improponibile in italia, se non erro è pure un 2.4 aspirato da 170CV solo automatica , ha pure la verve di una tartaruga!!!!
Insomma, non potevano spu*****re più di così una vera gloria italiana!!!!

Tra le altre, fatevi un giro sul sito lancia... E provate a configurare una Fulvia... BEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeella roba!! Solo 2 colori, bianco e grigio, bon, basta, finita..... MA CHE DIAVOLO FANNOOOOOOOOOOO!!!!!!

Purtroppo non bastano uno scudetto cromato e gli interni completamente diversi per conferire la personalità Lancia ad una fredda berlina nord americana.
Per carità a me piace pure, sono stato a vederla ed è veramente un altro mondo vista da dentro.
Ma quando scendi e la guardi da fuori intuisci immediatamente che è una Chrysler 300 con lo scudetto Lancia.
I volumi di vendita una volta tanto danno ragione a me.

E' triste ammetterlo, ma oramai la Lancia è al capolinea se questi sono i suoi attuali sviluppi.
Forse sarebbe stato meglio far sparire definitivamente il marchio che non infossarlo nel ridicolo come stanno facendo adesso Arsenio Marchionne e vecchi merletti.

La Lancia non si merita davvero un'esistenza così indegna.

Ma Boss leggo bene? Fulvia?

Sorry, è Flavia, ho fatto confusione .

spider ha scritto:

E' un mese che uso Flavia Cabriolet, devo dire che è un'auto molto piacevole, purtoppo le osservazioni che fate sono sacrosante :

perchè utilizzare il 2.4 L aspirato (di derivazione Isuzu) accoppiato ad un cambio automatico obsoleto, quando potevano utilizzare il 1.4 Multiair (che installano già dulla Dodge Dart)

perchè la scelta di due soli colori?

perchè non caratterizzarla maggiormente con un family feeling più spiccato,

devo dire che nemmeno la Flavia Cabriolet originale mi piaceva molto, se l'avessero chiamata Flaminia oppure Aurelia mi sarei stracciato le vesti

Anche questa, resta comunque una 200C rivista e corretta, ma nemmeno tanto corretta.. E pensare che con motorizzazioni "nostrane" sarebbe potuta decollare. Stessi motori della Giulietta o Delta, e via!! Specie con il 1.9 twinturbo diesel della Delta da 190CV!!

Ma il motore è di derivazione Isuzu?? Non lo sapevo proprio,io pensavo fosse un derivato del 2.5L che avevo montato sul Wrangler e che era praticamente il 4.0L a 6 cilindri privato di 2. E che nella sua ultima versione era stato modificato in 2.4 16V...

Non sono d' accordo con il Boss... un motore Diesel su una cabrio non ce lo vedo bene, anche se molti lo montano, tedeschi in pimis, ma il 1.4 multiair oppure il 1.7 Turbo della Giuliettacrtamente non avrebbe sfigurato....

i vecchi motori AMC della Jeep non sono più in produzione dal 2006, sostituiti dal più moderno V6 che equipaggia infatti anche Freemont, Thema e Grand Cherokee, quanto al 2.4L installato su Flavia, è il medesimo delle nuove Jeep, ed è un motore prodotto da GEMA , una JV tra Chrysler - Mitsubishi - Hyundai.
Nelle ideee degli americani doveva essere un World Engine prodotto in milioni di esemplari, ma con l'arrivo di FIAT andrà presto a morire

prima ho scritto Isuzu per errore, chiedo venia

Io avevo una Wrangler Sport 2.5L del '99 e montava il 2500 da 118 Cv derivato dal 6 cilindri 4.0 ma so che nel 2003 il 2.5 è stato sostituito sulla Wrangler da un 2.4 16V da 143 Cv, pensavo fosse un derivato dal vecchio 2.5 invece probabilmente è già il motore di cui parli tu....

si, è così, non sono parenti