FIAT 500 Steyr Puch

Nel post delle X 1/9 si parla di una fantomatica X 1/9 Steyr Puch, mi è venuto in mente che la 500 Steyr Puch è esistita ma ne so praticamente nulla, so che montava un altro motore e la mascherina era diversa. Qualche forumista ha informazioni sul modello?

Guarda bull62, posso dirti che in occasione del, mi sono imbattuto in un articolo dove si spiegava che in pratica erano "personalizzate" di motore e un po' di carrozzeria ( estetica) - una specie di Giannini?
Erano poi ancor piu' elaborabili sempre da loro in forma privata per gare.
Ma e' tutto molto " vago" - se riesco approfondiro'.

Come ho scritto sull'altro post vado spesso in Austria per gare di regolarità o raduni "birra e wuerst" e ci sono parecchie 500 Puch. Se mi date un poco di tempo trovo delle foto. Ricordo all'ultimo raduno a Villaco c'erano 2 elaborate. Esteticamente il motore assomiglia al motore Porsche.
Ricordo anche molto bene una coppia di ragazze che partecipa al raduno di Graz, molto carine. Sempre con la 500 Puch.

Rama, io approfondirei ( in tutti i sensi) la ricerca con quest'ultima.

Ho l'impressione che non siano interessate agli uomini, forse per questo potrebbe essere più interessante.

Come avete scritto la Steyr-Puch produsse su licenza la 500 in Austria dal 57 a tutti gli anni 60 sia nella versione berlina che famigliare e commerciale. La cilindrata aumento' via via dagli originali 500 c.c. fino a 650, però invece di avere il ben conosciuto bicilindrico parallelo queste 500 montavano un motore costruito in proprio dalla Steyr, e cioè un bicilindrico Boxer raffreddato sempre ad aria ma con prestazioni superiori al motore Italiano, tanto che un accordo tra Fiat e Steyr prevedeva il divieto di vendere le 500 Steyr in Italia. Atra differenza oltre allo stemma sul musetto diverso stava nello schema della sospensione posteriore diverso da quello Fiat e dalle geometrie e componenti più sportive.. Le 500 Steyr erano molto apprezzate da chi frequentava le piste perchè oltre ad avere prestazioni brillanti il Boxer Austriaco era molto robusto e sopportava bene elaborazioni molto spinte.. Devo dire che avere in garage una di queste 500 non mi dispiacerebbe affatto...

Grazie nico131 delle precisazioni.
Avere in garage una di quelle 500 sicuramente sarebbe bello, ma una delle X1/9 descritte dal mio pseudovenditore....credo sia meglio di no.

Grazie Nico per le precisazioni, punto assegnato.

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Ecco 2 foto che ho fatto nel 2015, non è quella delle ragazze vincitrici, non so quanto sia rimasto di originale.

Bella.. anche gli accostamenti cromatici.. Certo che però quel carburatore dietro il carter ventola non deve essere il massimo della comodità...

Punto anche a Rama per averci mostrato il motore, il resto della carrozzeria direi di libera interpretazione.

Sembra molto il mio "STRADIVARI" inventato per la Fulvia
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Bello!!!