Una 131 diesel a km zero

Promemoria primo messaggio :

Una 131 diesel a km zero

http://www.subito.it/auto/fiat-131-2500-diesel-nuova-km0-salerno-122017233.htm

Titanio ha scritto:

La 131 diesel non ha quotazioni particolarmente elevate, quindi anche se un esemplare ha caratteristiche di unicità di conservazione, non può spuntare quotazioni cosi tanto elevate.

Inoltre pensavo che chi vorrà comprarla dovrà immatricolarla (e qui già andrebbe aperta una parentesi per le varie noie che potrebbero presentarsi per la faragginosa burocrazia italiana, ma non consideriamo neanche questo aspetto), pensavo al fatto che andrebbe targata con targhe nuove.
Preferirei girare con una 131 diesel con 200.000km in ordine con targa originale, piuttosto che una 131 targata nuova.

Ah, la targa è dunque così importante? In fondo non è che un accessorio burocratico.....come mai ha così tanto valore?

Per il discorso "faragginoso" spiego: per il pagamento del bollo fa fede la data di costruzione del veicolo. Quindi nessun problema. In teoria, perché nella pratica ho conosciuto (in numero sufficiente da preoccuparmi) casi di reimmatricolazioni (per precedenti demolizioni da Pra, o per import extra EU che necessitano entrambi di nuove immatricolazioni) dove si creano problemi per il pagamento del bollo con ping pong tra Aci, regione ecc..

Per il discorso targa, le auto storiche sono testimonianza del tempo. Quando la compri diventi un custode di un pezzo che rappresenta un determinato periodo, quindi tutto quello che non è coerente con l'età del mezzo abbassa l'appeal.

Sarà anche un accessorio burocratico...ma perché allora tutti quelli con la targa "nuova maniera" rischiano la multa per farsi fare una targa finta con i colori delle targhe che c'erano all'epoca del veicolo? A me sinceramente fa un effetto  diverso vedere una giulia, una 1100, una 128 con la targa su fondo bianco e blu e le sigle ZA123RT oppure con la sua targa fondo nero con cifre bianche oppure bianche e arancioni....poi per carità, salvare una vettura e reimmatricolarla merita grande rispetto  perché è un lavoraccio contro la burocrazia, perciò benvenga!

Per l'immatricolazione basta richiedere al centro documentale Fiat l'apposito certificato che attesta l'anno di costruzione del veicolo (euro40) e quello fa fede per la data di immatricolazione. Purtroppo pare che per alcuni modelli la documentazione sia andata distrutta e non sia possibile risalire. Almeno così mi hanno risposto per la mia 1300 del 75....poi però lo hanno trovato

Credo si possa ovviare richiedendo il CRS per immatricolazione all' ASI o a un registro.

rama ha scritto:

Credo si possa ovviare richiedendo il CRS per immatricolazione all' ASI o a un registro.

quello è indispensabile!!! E' che devi provare l'anno di costruzione all'ASI

karme70 ha scritto:

Sarà anche un accessorio burocratico...ma perché allora tutti quelli con la targa "nuova maniera" rischiano la multa per farsi fare una targa finta con i colori delle targhe che c'erano all'epoca del veicolo? A me sinceramente fa un effetto  diverso vedere una giulia, una 1100, una 128 con la targa su fondo bianco e blu e le sigle ZA123RT oppure con la sua targa fondo nero con cifre bianche oppure bianche e arancioni....poi per carità, salvare una vettura e reimmatricolarla merita grande rispetto  perché è un lavoraccio contro la burocrazia, perciò benvenga!

Per l'immatricolazione basta richiedere al centro documentale Fiat l'apposito certificato che attesta l'anno di costruzione del veicolo (euro40) e quello fa fede per la data di immatricolazione. Purtroppo pare che per alcuni modelli la documentazione sia andata distrutta e non sia  possibile risalire. Almeno così mi hanno risposto per la mia 1300 del 75....poi però lo hanno trovato

A questa domanda dovrebbe rispondere un bravo psicanalista.
Ne ho sentito parlare, ma pensavo fosse una di quelle leggende stile racconto di paura.
Invece mi dai la conferma esistono.
Oltre le sanzioni penali che si rischiano, come giustsmente sottolinei, anche a livello di appeal non mi sembrano un gran risultato.

Ci sono ditte apposite che si danno alla riproduzione delle targhe....ufficialmente per motivo collezionistico...in realtà il vero motivo è questo. Non possono rifarle né uguali, infatti sono di alluminio se riproducono quelle in plastica, né col simbolo della Repubblica. A colpo d'occhio sembrano identiche....poi però ti viene il dubbio: ma al tempo della Lancia Flavia stampavano le targhe "Zara"?!?!?!?!  Poi guardi meglio e ti rendi conto che tutta la sigla è farlocca! la targa originale è sapientemente tenuta nel bagagliaio o sulla cappelliera.....

eccone una

Mah, non li capisco.
Se si ha la targa originale, bene, altrimenti pazienza. Ma rifarla non mi verrebbe in mente mai.

Certo, lo penso anch'io....è che, come ti dicevo, vedere una lancia Flavia coupè od una Appia, magari di un bel grigio fumo, con le targhe moderne è un pugno in un occhio. Se la vedi con le copie delle targhe ci metti un po' ad accorgertene che sono farlocche! E te ne accorgi se hai l'abitudine di guardare le sigle...credo che chi non lo fa non si accorgerebbe mai della differenza. Tra l'altro la multa è esclusivamente pecuniaria e anche se recentemente è stata aumentata te la cavi con 70 euro

Per tornare a noi non credo che il 131 diesel bianco starebbe male con la targa moderna ....potrebbe essere scambiata per una targa estera

Sarebbe da approfondire Karme.
Perché 70 euro sono la sanzione girando senza targa, ma come dimostro che ho perso la targa se ne applico una nuova? Dovrei girare con la denuncia di smarrimento.
Ammetto di non saperlo, ma nel dubbio girerà con la mia bella targa, quale che sia, ma siamo d'accordo

Gulp! Quanti aspetti legali e storici dietro una targa. Decisamente è un mondo complicato.

Titanio ha scritto:

Sarebbe da approfondire Karme.
Perché 70 euro sono la sanzione girando senza targa, ma come dimostro che ho perso la targa se ne applico una nuova? Dovrei girare con la denuncia di smarrimento.

Ma loro sai come fanno??? Tengono la targa regolare in bagagliaio e mettono quella farlocca sulla vettura. Può andare bene che non se ne accorge nessuno, se invece trovano chi se ne intende dicono che hanno montato quella per motivi estetici ma la targa originale è nel cofano! Il problema è che loro sostituiscono una targa rifrangente con una non rifrangente ed è per quello che viene elevata contravvenzione...inoltre non possono portare il logo della Repubblica sulla targa fasulla perché solo la motorizzazione è autorizzata a stampare quel tipo di logo e a riportarlo sulle targhe autorizzate. Quella che montano in realtà non è neanche una targa ma un foglio di alluminio a foggia di targa con i colori delle targhe d'epoca !

Perfetto! Ma con tutti i pensieri quotidiani che abbiamo non me ne aggiungerei degli altri

Da quel che leggo pare che la targa sia più importante dell'auto stessa.

Ah ah ah
T'immagini: ragazzi ho trovato una targa del 75 perfettamente restaurata e a buon prezzo, peccato che gli hanno cambiato l'auto.

Se la 131 non era giustificabile, giudicate voi questa:

http://m.autoscout24.it/offerta/-228772374?asrc=st%7cas&from=ww3.autoscout24.it


No comment

Titanio ha scritto:

Se la 131 non era giustificabile, giudicate voi questa:

http://m.autoscout24.it/offerta/-228772374?asrc=st%7cas&from=ww3.autoscout24.it


No comment

GASP!!!! NO COMMENT??? Ma, dico, ne capite qualcosa di auto o no? La Fiat coupé 20 valvole turbo, oltre a essere un gioiello di meccanica, è fantastica! Li vale TUTTI quei soldi, scommettiamo che tra 10 anni quando sarà ricercata e non si troverà più, ci sarà gente che ne spenderà anche di più??? Se potessi permettermela, la compererei al volo.
Motore 5 cilindri in linea sovralimentato, 255 orari, accelerazione come e meglio di una Ferrari 308 GTB, tenuta i strada superlativa, interno in pelle vera, ma...ragazzi, ci siete o ci fate?

Opera ti do un consiglio: quando vorrai fare un acquisto, fatti accompagnare da qualcuno che ne capisce. Ne va dei tuoi soldi.

Titanio ha scritto:

Opera ti do un consiglio: quando vorrai fare un acquisto, fatti accompagnare da qualcuno che ne capisce. Ne va dei tuoi soldi.

Mi sa che qui che ne capisce poco di auto sei tu, visto il commento da te postato. Non avrò la vostra conoscenza dei modelli più vecchi, ma di quelli dagli anni 80 in poi sono ferrato. Non hai la minima idea di quanto ben fatta e bella sia la Fiat coupé. La 20 Valvole turbo Plus è semplicemente fantastica! Provala, come ho fatto io, e vedrai che quei soldi li vale tutti. E smettiamola di denigrare il prodotto Fiat in un forum Fiat.
Tu sei come quelli che se gli proponevi una Montreal negli anni 80-90 ti ridevano addosso. Prova a comperarne una oggi, si comincia a ragionare dai 50-60.000 euro in su, come testimoniano le aste. E chi ieri rideva oggi si mangia le dita.

Ah, non "opera", ma Opera18. Ha un significato e chiederei la cortesia che venisse scritto in modo corretto. Grazie!

Parlando invece più nello specifico, il 5 cilindri è sicuramente da preferire in ottica collezionistica, essendo il top di gamma, ha un sound fantastico e va molto veloce, ma ad esempio preferirei il 16v turbo 4 cilindri.
Prova a rifare una distribuzione al 5 cilindri, come fanno alcuni meccanici che roteano e non possono sostituire un cuscinetto, per farla bene va sceso il motore. Son soldi.
A livello elettronico poi è più problematico del 4 cilindri.
Volendo effettuare una preparazione sul 4 trovi di tutto (delta docet).
Tenuta di strada superlativa non mi risulta. Non era una sportiva pura ma più una gran turismo.

La Fiat coupé turbo veniva preparata per le gare e ti assicuro che ha una gran tenuta di strada, oltre ad andare più forte della turbo 4 cilindri e dell'equivalente Alfa Romeo GTV due litri. Cerca la prova su Quattroruote e vedrai.

Opera18 ha scritto:

Titanio ha scritto:

Opera ti do un consiglio: quando vorrai fare un acquisto, fatti accompagnare da qualcuno che ne capisce. Ne va dei tuoi soldi.

Mi sa che qui che ne capisce poco di auto sei tu, visto il commento da te postato. Non avrò la vostra conoscenza dei modelli più vecchi, ma di quelli dagli anni 80 in poi sono ferrato. Non hai la minima idea di quanto ben fatta e bella sia la Fiat coupé. La 20 Valvole turbo Plus è semplicemente fantastica! Provala, come ho fatto io, e vedrai che quei soldi li vale tutti. E smettiamola di denigrare il prodotto Fiat in un forum Fiat.
Tu sei come quelli che se gli proponevi una Montreal negli anni 80-90 ti ridevano addosso. Prova a comperarne una oggi, si comincia a ragionare dai  50-60.000 euro in su, come testimoniano le aste. E chi ieri rideva oggi si mangia le dita.

Posso tatuarmi questo post? Così nelle giornate grigie lo rileggo e mi tiro su di morale.
Non denigro il marchio Fiat. Semplicemente 30 mila euro non sono ragionevoli, l'esempio del Montreal poi c'entra come i cavoli a merenda.

Quoto Titanio, non si denigra il marchio Fiat ma a certe cifre o richieste si deve trovare un limite. 30000€ per un Coupè sono molti, esagerati a dir poco!! Non teniamo come punto di riferimento le aste che per la maggior parte sono frequentate da ricchi che hanno voglia a tutti i costi di comprarsi il giocattolino. La Montreal era una vettura di nicchia a produzione limitata e non certo con volumi produttivi paragonabili al Coupè, montava un motore derivato da quello della 33 da corsa (quella mitica degli anni '60) e quindi spesso dava problemi perchè aveva bisogno di mano d' opera specializzata per essere manutentata a dovere, per questo motivo spesso si svalutava finchè gli appassionati non ne hanno capito il valore storico. Il Coupè è un' altro discorso, bisogna guardare secondo me i reali scambi di mercato e magari per un' esemplare quasi nuovo come quello raddoppiae la quotazione, ma sicuramente non 30000€!!! Comunque stiamo andando in O.T., cerchiamo di parlare di 131 e di calmare un pò le polemiche...

Lo scrivo a titolo informativo per tutti, se si vogliono postare annunci che hanno prezzi e mezzi particolari esiste questo post... http://www.madeinfiat.net/t2039-annunci-da-riderecharlie-fa-surf c' è da divertirsi!!