Bella 130 ma il prezzo??

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201904749&make=28&model=2130

Non si sa, ha messo 1000€ per inserire l' annuncio e poi dice che accetta offerte decenti.
Non so voi ma questo modo di mettere annunci mi infastidisce un pò, gli costava tanto indicare il prezzo che vuole e lasciar fare poi al mercato?
Mi da l' impressione che sia una "ricerca di mercato"

1000 fette le vale!!!!Certo ce ne vorrà il triplo per la sola carrozzeria ma per la 130 farei fuochi d'artificio (potendo)

Bella pure la targa
restaurare un mezzo del genere(considerando di farla da zero),non credo siano abbastanza 15-20.000euro,allora in questo caso le destinerei per le corse e ho già in mente cosa potrebbe venir fuori

La 130 va bene per chi magari non ha fretta ed ha tempo ed "engineering casalingo" per potersela cavare e mooolta conoscenza del mezzo!!!Anche nel caso di preparazione per le corse....(mi ha impressionato il pasticciaccio brutto" della tua GTV )
In se, se "1000 e non più di 1000" se li fa bastare non sono tanti

Il restauro di quest'auto non ha senso, pensare ad una 130 berlina per le corse mi fa un po senso, 1000 euro per ricambi è interessante

Condivido, piu di mille comunque non li vale. Una berlina 130 in bel stato non vale molto di piu di 6000 - 7000 Euro in Italia. Sto vendendo la mia per 7000 Euro, ( registrata in Svizzera come veterana) e la ritengo (quasi) perfetta ... purtroppo i clienti sono pochi per questo modello.

Ripeto....SE SOLO POTESSI correrei a prendere il "ticket prevendita" per la tua 130! .....gran macchina!! D'altronde amare le berline oggi è TRASGRESSIVO E ANTICONFORMISTA !!!!!!!!
p.s: è 2800 O 3200???

spider ha scritto:

Il restauro di quest'auto non ha senso, pensare ad una 130 berlina per le corse mi fa un po senso, 1000 euro per ricambi è interessante

Dovete perdonarmi ,l'intenzione per usarla nelle corse è solo per la ciclistica,il resto di carrozzeria sarebbe venduto solo per ricambi(tetto e montanti compresi),visto anche che la 130 non è omologata per le corse ,quindi è solo un sogno nel cassetto
In questo caso(questa 130),sarebbe un peccato "tagliarla",in quanto con documenti e nell'insieme completa,magari se se la fà in garage a tempo perso,con pochi euro magari se la cava,ma visto il modello,non sò neanche io quanto ne valga la pena

Infatti non ne vale la pena, quanto alla ciclistica, non credo che vi sia nulla di utilizzabile, tranne il monoblocco, come ricambio nel caso servisse rifare il motore ad una 031 Giro d'Italia :-)

Domanda stupida che mi rendera meno ignoto ...cosa intendete per "ciclistica" ?

Non so cosa intendesse Sentrentu, in automobilismo si considera ciclistica tutto ciò che fa parte della catena cinematica che permette di trasferire il moto dalle ruote a terra, quindi cambio, organi di trasmissione, sospensioni e ruote

Nelle moto si intende il telaio, in questo caso immaginavo la scocca o il pianale. Motore, cambio e differenziale li ho sempre chiamati "catena cinematica".

spider ha scritto:

Infatti non ne vale la pena, quanto alla ciclistica, non credo che vi sia nulla di utilizzabile, tranne il monoblocco, come ricambio nel caso servisse rifare il motore ad una 031 Giro d'Italia :-)

Complimenti,hai azzeccato l'intento,ossia il sogno nel cassetto
Considerando che solo il motore è di derivazione Fiat 130 3.200cc(mentre cambio e latre parti meccaniche non sono uguali),che poi in fase di "restauro" sostituendo i pistoni lo si porta a 3.500cc,poi alimentato da 6 idf da 48,diviene molto simile a quello della 031 ,certo tutto il resto cambia e quindi l'intento sarebbe da mantenere la ciclistica(da duomo a duomo)e tutta la meccanica,mentre la parte superiore da eliminare e applicare quella della 131 due porte(stile telaio Maggiolino,per fare la Dune Buggy),naturalmente mantenendo la carreggiata della 130 e accorciarla di passo per la 131,insomma................i miei soliti mal di testa,che spesso non sono compresi

Avevo intuito , passione folle e incosciente

Mai sentito che la Abarth 031 avesse un motore di derivazione FIAT 130 3200 ... vorrei sentire un esperto per favore!

Bellissima !

sfloriano ha scritto:

Mai sentito che la Abarth 031 avesse un motore di derivazione FIAT 130 3200 ... vorrei sentire un esperto per favore!

Nel mio piccolo sono solo un appassionato di questa vettura e in passato(nel 2005)avevo trovato una 130 3.2 e l'intenzione era forte nel replicarla,ma..........non mi hanno permesso di clonare le vistose bombature,ossia chi ha gli stampi(naturalmente qui in italia............),non permette di rifarli,se non per l'attuale proprietario che è Giapponese o cosi mi hanno detto
Poi oltre le bombature,c'è da considerare il cambio che è di derivazione Pantera GTS,quindi ancora più dura da reperire,se non con un bagno di sangue economico

Caspita che bella discussione!!!!! Complimenti per interventi e idee...e io che avevo pensato di mettere solo un annuncio per qualcuno di buona volontà
Comunque secondo me questo a 1000 euro non la molla neanche morto.....per offerta congrua penso si potrebbe commuovere solo verso i 3000

sentrentu ha scritto:

sfloriano ha scritto:

Mai sentito che la Abarth 031 avesse un motore di derivazione FIAT 130 3200 ... vorrei sentire un esperto per favore!

Nel mio piccolo sono solo un appassionato di questa vettura e in passato(nel 2005)avevo trovato una 130 3.2 e l'intenzione era forte nel replicarla,ma..........non mi hanno permesso di clonare le vistose bombature,ossia chi ha gli stampi(naturalmente qui in italia............),non permette di rifarli,se non per l'attuale proprietario che è Giapponese o cosi mi hanno detto
Poi oltre le bombature,c'è da considerare il cambio che è di derivazione Pantera GTS,quindi ancora più dura da reperire,se non con un bagno di sangue economico

Ciao Sentrentu ...se non sbaglio tu c'hai la ABARTH 131 gialla , vero ? Ci siamo visti al raduno di Torino 2 anni fa ... avevo la 130 coupé.
Non ti capisco, cosa vuoi dire per "replicare" la 130 ? Volevi rifabricare una berlina 130 ? o parli di una altra machina ? poi il legame motoristico tra il V6 3200 della 130 e il bialbero della 131 Abarth non lo vedo ...pre questo chiedevo un parere di esperto!

BUON ANNO A TUTTI COMUNQUE ! Tante FIAT d'epoca per 2012 !

Sentrentu vorrebbe replicare l'Abarth 031, partendo da una 131 2 porte ed utilizzando la meccanica di una 130,

Buon anno a tutti

CAPITO ! Bastava essere chiaro per lo stupido Svizzero, il convertitore era comutato su 8 bit invece di 32 ...

spider ha scritto:

Sentrentu vorrebbe replicare l'Abarth 031, partendo da una 131 2 porte ed utilizzando la meccanica di una 130,

Buon anno a tutti

In poche parole sarebbe l'esatto contrario,ossia partire dalla 130(2 o 4 porte è indifferente),mantenendo solo il pianale da duomo a duomo con tutta la ciclistica e meccanica della 130,poi applicare solo l'estetica della 131,modificata per 031
Un pò stile Maggiolino,che in questo caso il telaio rimane a sè e la scocca imbullonata al telaio,altro esempio simile può essere le macchinine a scoppio radiocomandate,che a piacimento si cambia la scocca,certo è solo un sogno nel cassetto,perchè comunque sia verrebbe eseguita come una replica solo per interesse personale da valore a peso di ferro(forse),visto anche che non può partecipare a nessun tipo di gara,se non gli slalom per prototipi,ma è meglio non presentarsi nemmeno,anche perchè si avrebbero rivali tipo Osella

sfloriano ha scritto:

CAPITO ! Bastava essere chiaro per lo stupido Svizzero, il convertitore era comutato su 8 bit invece di 32 ...

Caro Sfloriano........se nel mio paese fossimo tutti come lo "stupido svizzero" a 8 bit non saremo con la c...... fino al collo come siamo in questo momento !!! SOno appena tornato dalla Germania e ho visto ancora meno auto italiane dell'ultima volta ....nel paese di DInkelsbuhl ne circolavano 4!!!! tenuto conto che in Italia il 70% del parco circolante è tedesco abbiamo toccato il fondo ......e poi c'è ancora chi si chiede perchè l'Italia è messa così male