Antifurti...che ne pensate?

Mettendo in primis che un antifurto universale non esiste, e che se vogliono prima o poi cela fregano...voi come proteggete/dissuadete i possibili malintenzionati?Quà a lavoro si sono già fregati nella sola mia stanza (5 persone) 2 nuove Fiat Panda ed una nuova Skoda Fabia (quest'ultima al proprietario al quale avevano fregato 10 mesi prima la Panda, e aveva pure il localizzatore satellitare!!!).
Ieri parlando col mio elettrauto mi diceva che lui oltre all'antifurto elettronico, consiglia di montare una "scatoletta artigianale" che ha la funzione di attivarsi quando si spegne l'auto e che poi per sbloccarla di devono "toccare" 2 punti collocati in due diverse parti dell'auto. Lui mi diceva che quell'antifurto ha bisogno di 2 mani per essere disattivato, e che quindi risulta + difficile da eludere.
Poi....da sempre mi sono chiesto se, con un vecchio cellulare, potevo costruire qualcosa che mi avvisasse di un eventuale intrusione all'interno dell'auto e cercando e ricercando su internet ecco che ho trovato

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In pratica era quello che cercavo: tramite un telefono GSM si può realizzare un marchingegno che avvisi non appena qualcuno entra in auto. Beh...mi immagino la scena, il cell che suona, tu che scappi e arrivi una frazione di secondi dopo e vedi il ladro che va via con la tua cara

i odirei che il tradizionale comando che manda a massa uno dei fili della bobina è più che sufficiente. Poi puoi mascherarlo sotto un tasto inutilizzato. Oppure togli la spazzola dello spinterogeno...sfido chiunque ad averla in tasca a disposizione per un furto

spazzola dello spinterogeno......bella idea!!!

Oppure basta infilare un straccio nella presa filtro aria ...non ci pensa nessuno e la macchina si ferma presto

cioè dove si alloggia il filtro dell'aria? cioè dove sotto c'è la farfalla?

no proprio nella presa dell'aria più esterna

togliere il volante alla mister Bean?



......ca@@ata

seriamente , per me il miglior antifurto (per le mie storiche) è non lasciarle mai da sole: la campagnola non si chiude neanche!!! (comunque avrebbe il telo in cotone)

freinetto ha scritto:

togliere il volante alla mister Bean?



......ca@@ata

tu scherzi ..ma sai che il deterrente peggiore sono quegli scatolotti di lamiera che si inseriscono fuori dalla leva del freno a mano e che hanno un asola che si passa sull'asta del cambio e si chiude con il lucchetto??? prova a segarli con un seghetto da ferro in quella posizione....sono una specie di bullock primordiale ma si può fare in casa

Rox avevi visto il post "antifurto nascosto"? Anche lì trovi qualche interessante spunto.

Un altro sistema efficace, specie per quelle auto che hanno la calotta tenuta da 2 viti e dove è una casino aprire e chiudere: prendi tutti i cavi dello spinterogeno e li trasli di un posto in senso orario o antiorario. Prova a vedere come le mettono in moto. Ovviamente per non trovarsi poi noi , a nostra volta, a piedi , è una cosa da fare con metodo. Immagina i 4 capi (1,2,3,4) e rispettivi fili. Inizi staccando l'1, poi in rapida sequenza, in senso orario il cavo in 4 va al posto di 1, 3 al posto di 4, 2 al posto di 3 e tirimane un un buco libero, 2 , in cui infilerai 1.
Ovviamente per non dimenticarti ti scriverai su un foglietto antifurto - orario, no antifurto antiorario.
Al momento di disattivare stacca prima il cavo in 2, poi il cavo in 3 passa in 2, il cavo in 4 passa in 3 e quello in 1 passa in 2. A questo punto ti resta un buco in uno e devio solo infilarci il filo giusto. Chiunque apra il ocfano se non sa esattamente la sequenza dei cavi risalendoci dal numero di cilindro vede tutto a posto e molla l'osso......cosa vuoi che si metta a smontare tutto per rubarti l'auto?
Altro aspetto positivo della faccenda: muovendo ogni tanto i cavi sulla calotta eviti che si ossidino e li fai mantenere sempre in forma

capita Carmelo, non sapevo del post che ora mi vado a leggere, ma quà è una miniera di preziose informazioni!!!! Dall'idea dello straccio per non far prendere aria al motore a questa dei cavi...Io ho provato una sola volta ad aprire la calotta...ma mi sono giurato di non farla +!!! Mi sono tagliuzzato le dita per rimettere i fermi, se ancora ci penso mi viene il freddo!!!!

Ho visto che in pratica ho aperto questo post quando potevo scrivere sull'altro Allora...mi sono portato la Ritmo a casa, così l'ho potuta lavare per bene, studiare, iniziare dei lavoretti contro la ruggine e.... vedere qualcosina per gli antifurto. Premetto che ancora devo cimentarmi nell'inversione dei cavi della calotta indicati da Carmelo, ho già visto che la presa d'aria più esterna va proprio sotto e dentro al paraurti...devo vedere se la posso raggiungere eheheh
Poi...sto pensando a mettere il famoso bottoncino che manda la bobina a massa e parlando col mio elettrauto, lui mi diceva che tutt'oggi installa anche sulle auto moderne (insieme agli antifurto bloccatutto moderni) una "scatoletta" il cui funzionamento è quello di far mettere in moto l'auto solo se si azionano in contemporanea 2 pulsantini posizionati nascosti in 2 punti differenti dell'auto.
Ora...a parte questo, ho trovato su internet uno schemino di come costruire un antifurto (anche se così non lo si può proprio chiamare perchè non impedisce l'avvio/furto dell'auto) che si realizza con: un cellulare e un relè 12V e un interruttore per attivare/disattivare il circuito. In pratica si memorizza su un tasto il numero di telefono da chiamare, si collega questo tasto al relè, poi il relè va collegato alle 2 estremità della lampada a tetto. Quando si apre la portiera, la luce si accende, il circuito si attiva e parte la chiamata.
Forse non è molto utile da solo..., ma accoppiato ad un qualcosa che faccia ancora perdere tempo potrebbe essere un buon deterrente...anche perchè nella mia zona il furto d'auto è qualcosa di pazzesco, poi quà a lavoro non si contano le auto che si "tirano" ogni giorno...
Ho già realizzato l'impianto, l'ho testato e funziona...adesso devo "trasferire" il tutto sulla Ritmo

PS: poi ho visto questo:
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uest oè un o dei migliori...uesto e l'altro, il bullock che blocca il volante. A
Napoli è un odei pèiù usati .....e non è un caso

eh si, ne parlano bene in molti, ma il mio dubbio è...come mai costa così relativamente poco? Cioè...caspita, se usi quello e innesti la retromarcia ci devono combattere un po per toglierlo!

Perchè è semplice e probabilmente non paga 1000 brevetti. Lo puoi fare anche in casa se ci sai fare di saldatrice. Poi ci metti una bella asola con un lucchettone di quelli pesanti. Ma chi vuoi che si metta a segare un arnese del genere rischiando di rovinare tutto intorno??? Il bullock poi si innesta sui pedali e diventa un'impresa segarlo via e se tagli i pedali poi come guidi ??

ehm...del bullock per i pedali non mi fido...quando ho fatto il militare ero in camerata con un mariulo di quelli tosti, facile intuire quale fosse il suo primo mestiere...ci ha dato una dimostrazione "pratica" di quanto è inutile il bullock...

Io uso ancora il caro vecchio "Bloster"... chissà se è ancora efficace come antifurto!

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io mi ritengo molto fortunato da questo punto di vista, non avendo questo problema. anzi, io al cinquino non ho neanche mai chiuso a chiave le portiere!!
intendiamoci, non che qui il problema non esista nella maniera più assoluta, ma i casi sono rarissimi, eppoi non sarei proprio in grado di immaginare chi va a rubarsi una 500... senza contare che gran parte della popolazione non sà nemmeno come si fa a metterla in moto!!

questo è vero!!!!!! io mi ricordo che negli anni belli (parlo degli anni 80) si andava al lago del Mis e tutte le auto erano aperte, con i finestrini abbassati e le autoradio nel cruscotto....e nessuno si permetteva di toccare niente! adesso hai paura a lasciare 1 euro sul sedile

a proposito: se usate il sistema delo straccio nel nella presa dell'aria non fatelo se è una vettura con la regolazione automatica del dosaggi o della temperatura dell'aria!! Perchè il parzializzatore farebbe passare un pò d'aria dall'altro condotto (quello proveniente dallo scarico ) e la macchian ve la fregano lo stesso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ah tranquillo karme, al Mis ancora oggi puoi lasciare la macchina aperta tutto il giorno....

martedì sera col mio elettrauto abbiamo istallato l'antifurto "dei due contatti simultanei" lo chiamo io. In pratica si inserisce automaticamente a quadro spento. Per accenderlo bisogna "toccare" contemporaneamente 2 contatti ehehehe. L'ho spiegato a mio padre prima che si ritrovava ad andare dall'elettrauto e chiedergli di dissequestrargli l'auto dal garage!

Non ho capito bene in cosa consiste....ma i due contatti sono sotto chiave? o sono nascosti???Pensate che quando ho preso la seconda 131 (quella dell'avatar) mentre stavo facendo un lavoretto banale ho scoperto un interruttore nascosto! Per fortuna non l'ho toccato senza vederlo altrimenti sarei finito nelle peste fino al collo! il nonnetto si era dimenticato di dirmelo però

è combinato che si devono toccare due punti metallici contemporaneamente per avviare il motore. Un punto è il blocchetto in ferro che circonda il blocco accensione (scusa i termini poco tecnici eheehehe) mentre l'altro filo è stato collegato ad una vite che tiene la plastica sotto il piantone dello sterzo. In pratica ci sono cinque viti sistemate in posti diversi che lo tengono fermi, e solo toccando quella vite specifica + il blocco accensione metallico, in tutto in contemporanea, il motore si può avviare!
Mizzica Carmelo, menomale che non lo hai mai azionato!!! Noi abbiamo scoperto per caso che c'era stato montato un antifurto (non da mio zio, dal primissimo proprietario) e che era stato "asportato" lasciando un po di fili alla rinfusa!

per me il vecchietto non se lo ricordava nemmeno di avere l'antifurto...un pò l'età...un pò che non lo usava da 10 anni almeno....è stata uan botta di culo! Io l'ho usato parecchio quando lasciavo l'auto in stazione fra il 99 e il 2002

io l'ho montato perchè è sempre meglio avere una protezione anche se blanda che non avere proprio nulla, magari sono proprio quei 5 minuti di sbattimento che salvano un'auto...poi quà le zone sono quelle che sono ...E cmq ho chiesto all'elettrauto: se sta scatoletta si sfascia mi dici come faccio a bypassarla? E lui apre il cofano e mi dice: tieniti un po di filo, lo colleghi al positivo della bobina..e dritto alla batteria