Racing con cambio abarth?

Sapevo che la Fiat aveva sperimentato sul racing la leva del cambio di tipo arrretrato come quella del III serie super ...ma leggendo uan pubblicazione su racing ho visto che la leva era un poco più arretratra rispetto alla super (nella super il soffietto à subito dietro al posacenere verticale mentre sul racing il posacenere è orizzontale e queindi sposta più indietro il soffietto) e poi sulla scatola del cambio c'è la scritta abarth.....voi lo sapevate?

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guardate questa foto ...è del racing ..vedete la scritta in alto?

Certo che lo sapevo!!

Anche la mia era cosi... tutte le racing e le Racing Volumetriche sono cosi'.

Non è niente di straordinario come si pensa, è solo che la fiat al posto di fare la modifica da se, ha pensato di farla fare all'abarth per avere la leva piu arretrata e piu comoda, e per avere innesti rapidi e precisi.

Infatti una delle poche cose che vanno veramente bene del Racing sono proprio la manovrabilità del cambio.

A me sembrava arretrata tanto quanto il 124 coupè 5 marce.

Infatti anche i 131 a 4 marce la leva ce l'hanno molto piu avanti!

Eh già...anche in molti annunci di Racing in vendita si vede scritto "cambio originale Abarth"!!!!
Magari il cambio per l'Abarth non era poi così particolare e quindi per una questione di "classe" misero il cambio Abarth anche sulle Racing!

General Lee

Bene Ghibliks ha scritto la risposta giusta prima di me!!!!

General Lee

Ghibliks ha scritto:

Certo che lo sapevo!!

Anche la mia era cosi... tutte le racing e le Racing Volumetriche sono cosi'.

Non è niente di straordinario come si pensa, è solo che la fiat al posto di fare la modifica da se, ha pensato di farla fare all'abarth per avere la leva piu arretrata e piu comoda, e per avere innesti rapidi e precisi.

Infatti una delle poche cose che vanno veramente bene del Racing sono proprio la manovrabilità del cambio.

A me sembrava arretrata tanto quanto il 124 coupè 5 marce.

Infatti anche i 131 a 4 marce la leva ce l'hanno molto piu avanti!

non lo sapevo..in merito alla manovrabilità avrei qualche dubbio visto che chi ha provato la leva dritta dice che gli innesti sono molto più precisi che con la torretta

No il cambio della Racing era una favola, forse un pelo duro, ma voleva le marce inserite con decisione... e la corsa era ridottissima

Ghibliks ha scritto:

No il cambio della Racing era una favola, forse un pelo duro, ma voleva le marce inserite con decisione... e la corsa era ridottissima

penso che fosse proprio la durezza di innesto a fare la differenza....il cambio a leva diritta è molto più morbido nell'innesto anche se per le dimensioni del braccio di leva ha un'escursione superiore.

E già... proprio perche il braccio di leva è più grande gli innesti sembrano più morbidi e l'escursione più grande.
Comunque non c'è più diretto della leva inclinata che agisce direttamente sulle forcelle, con la torretta, ci sono dei rinvii e quindi matematicamente si perde in precisione... anche se la leva corta maschera l'aumento delle perdite dovute ai giochi di funzionamento...

131A000 ha scritto:

E già... proprio perche il braccio di leva è più grande gli innesti sembrano più morbidi e l'escursione più grande.
Comunque non c'è più diretto della leva inclinata che agisce direttamente sulle forcelle, con la torretta, ci sono dei rinvii e quindi matematicamente si perde in precisione... anche se la leva corta maschera l'aumento delle perdite dovute ai giochi di funzionamento...

infatti......poi dentro la torretta c'è un meccanismo per convertire il movimento abbastanza complesso...alle volte devo dire ceh mi da un pò fastidio quella durezza di innesto..specie seconda terza ....bisogna premere un pò per far entrare la marcia...hai come la sensazione che entri solo quando lo vuole lei.....

Anche il mio è duro (cambio!).. ma è molto più preciso di quello della Punto che sembra un Joistik dei videogiochi!!!!

nico131 ha scritto:

Anche il mio è duro (cambio!).. ma è molto più preciso di quello della Punto che sembra un Joistik dei videogiochi!!!!

verissimo!!! I cambi di oggi sono delle "cicche" (e poi i giornali automobilistici moderni si lamentano del cambio leggermente duro, ma andate a c----e ), io preferisco un bel cambio di quelli "recidivi" che si sente bene quando lo cambi, non come quelli di oggi che al posto di muovere degli organi meccanici sembra che mescoli dell'olio!!!
Vorrei provare il cambio della racing, non ne ho mai avuto la possibilità, purtroppo ...

Si vede il cambio di quà...

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131A000 ha scritto:

Si vede il cambio di quà...

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WOOOOOOOOOOOOOOOOW!! Porterei a casa tutto e subito!!!!!

131A000 ha scritto:

Si vede il cambio di quà...

[url=http://www.leboncoin.fr/vi/92460151.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/92460151.htm?ca=22_s[/quote[/url]]

splendida foto ...e splendido motore...l'incognita è sempre: coem sarà dentro? quanti km avrà? ricordo ceh tanta gente si è messa da parte 20 anni fa motori finiti per recupero pezzi e adesso magari si mette in testa di venderli come motori perfetti...o magari li trovano in qualche garage e non sanno più perchè li hanno tenuti e pensano di venderli