Spero che.....

...non ci sia da rifare la testa della 131... Ho portato dal meccanico la 131 per la perdita d'olio sul fianco destro del blocco, e ovviamente la guarnizione va sostituita, però nella peggiore delle ipotesi (rifare la testa) servono 4000€; TROPPI. Ho il terrore che sia da rifare. Confido nella robustezza del mitico bialbero, però una pulce nell'orecchio resta...

L'ultima volta che ho rifatto tutta la testa al 131 (1998) rifacendo guidavalvole, smerigliando le valvole e spianando la testa e cambiando la guarnizione ho speso 800000 lire! 400 euro di oggi......4000 mi sembra un pochino esagerato! a sto punto ti trovo io un meccanico che te la rifà a un prezzo ragionevole e anche venendo in trentino risparmi!

con quella cifra ci compri due motori ricostruiti a nuovo,altro che una testa.....

Ma ragazzi ma che gente c'è in giro????? adesso ti pelano anche per una 131? ziofu sono contento che sia intervenuto tu con un parere autorevole

Sapete che mi fate venire un dubbio? Vuoi vedere che, visto che è stato mio papà a parlare oggi con il meccanico, mi ha fornito una indicazione errata per farmi vendere la storica?!
Domani chiamo il meccanico, per forza!! Anche io sapevo che erano circa 350-400€, ma 4000 faticavo pure io a crederci!! Urge verifica a sisisisisisi!!!

Non mi meraviglierei se mi chiedessero 4000 euro per rifare un motore fulvia HF o di uan 131 Abarth...ma per un 131!

karme70 ha scritto:

Non mi meraviglierei se mi chiedessero 4000 euro per rifare un motore fulvia HF o di uan 131 Abarth...ma per un 131!

Infatti, io devo solo fare una TESTA, non un BLOCCO da capo, e non è che devo farlo fabbricare nuovo di plinco!!! Humm, mio papà mi avrà preso per il naso, e io ci sono cascato a modi pera... E se fossero davvero 4000€, allora Karme ci vedremo prima di quello che pensavo io!!!

MA si trovano in giro solo le teste del bialbero?!

I otempo fa ho visto in una grossa concessionaria fiat ancora motori di rotazione per 127 e fiorino

No dai, 4000 euro per rifare una testata è una rapina...
400 suona già meglio... ma è comunque alto come prezzo.
Dipende comunque sempre da cosa viene fatto.

4000?........

Io nel 99 per la testa e altri lavoretti ho speso £ 1.600 delle vecchie lire, circa 800 euro oggi, quindi..... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

un milione e 6 mi pare già ragionevole......

Penso che oggi come oggi il prezzo giusto sia sui 400-500€.. di più secondo me è da approfittatori...

Infatti. Per fortuna il meccanico non mi ha ancora chiamato, e spero che mi chiami solo per dire che è pronta da andare a prendere!!
Beh, se è per 500 il lavoro lo faccio eccome!!!

Due anni fà ho portato alla rettifica il 903cc della 127 :620 €.
Poi il meccanico ha montato i vari pezzi :80 €
Io l'ho montato sulla macchina :0 € [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
Comunque ci sono volute anche altre cosine ed alla fine ho superato i 1000 €... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Ultima modifica di 127tris il Gio Gen 28, 2010 3:06 pm - modificato 1 volta.

127tris ha scritto:

Due anni fà ho portato alla rettifica il 903cc della 127 :620 €.
Poi il meccanico ha montato i vari pezzi :80 €
Io lo montato sulla macchina :0 € [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
Comunque ci sono volute anche altre cosine ed alla fine ho superato i 1000 €... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Questo già meno buono......

Era per un paragone sui prezzi...
Per la spianatura e pulitura della testata sarebbe bastato un centone

Io nel 2007 ho rifatto la testa completa al 124 coupè, completa di guidevalvole e tutto l'occorrente ed ho speso 300€ dal mio meccanico.

Ghibliks ha scritto:

Io nel 2007 ho rifatto la testa completa al 124 coupè, completa di guidevalvole e tutto l'occorrente ed ho speso 300€ dal mio meccanico.

mi pare un prezzo onesto!

Nel 2004 io mi sono rifatto la testa del 600 dove tra pulizia con pallinatura, guarnizione, molle nuove e spianatura eseguita da me con macchina messa a disposizione dal mio meccanico,ho speso circa 80 euro. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

bull62 ha scritto:

Nel 2004 io mi sono rifatto la testa del 600 dove tra pulizia con pallinatura, guarnizione, molle nuove e spianatura eseguita da me con macchina messa a disposizione dal mio meccanico,ho speso circa 80 euro. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

certo con un pochino di pratica e un amico che ti permette di usare qualcosa il risparmio è veramente notevole!

Io mi sono rifatto la testa della R4 perchè aveva la guarnizione bruciata, 70€ la spianatura e 30 smerigliatura valvole, 25€ la serie guarnizioni... però era un aste e bilancieri, non so se oserei rifarla ad un bialbero.....

Bhe, spero proprio che non ci sia bisogno, dai!! Il meccanico ha la 131 da circa 10 giorni, e non ha ancora chiamato, ergo non dovrebbe avere problemi!! Spero che si sbrighi perché sono in astinenza da guida della 131 e perché detesto profondamente guidare la fermissima punto a metano

Finalmente il meccanico mi ha chiamato....... E? PRONTAAAA!!
Però c'è un però: la guarnizione della testa è ancora al suo posto. Tra 5000km mi aspetta in officina per vedere se la perdita è davvero così grave.... Speriamo bene!
Anche perché la prossima volta che la Supermirafiori andrà in officina sarà per controlli veloci che non me la tengano lontano per più di 1 settimana, o rischio di andare fuori di testa ! incredibile quanto mi manca la 131 come auto da tutti i giorni!! Sono proprio MARZIANO dentro!!

ma e alla fine n on ha fatto nulla?

Bhe lo so che le nostre amate ci mancano non lo dire a me...

Che cosa gli hanno diagnosticato e cosa gli hanno curato???