Fiat X1/9 vs Ghia 1600 Spider

Retroscena sulla diatriba Fiat X1/9 e la Ghia Spider/De Tomaso:
https://ruoteclassiche.quattroruote.it/fiat-x1-9-vs-ghia-1600-spider-caso-chiuso/

Direi che da uno come De Tomaso ci si poteva aspettare di tutto. Però, tutto sommato, agiva entro certi limiti, chiaramente facendo (come tutti) i propri interessi. Oggi viene dipinto (a torto a parere mio) più come un avventuriero, ma in realtà a me è una figura che piace per essere stato una miniera di idee e di iniziative.

Sono d'accordo con te Opera18, De Tomaso pur con tutti i suoi difetti, ha salvato alcune grandi aziende italiane come Innocenti, Maserati, Guzzi e Benelli, poi non tutte le ciambelle gli sono riuscite bene e la sua prematura malattia e dipartita non gli ha permesso di portare a termine con successo le sue imprese. Ricordo l'idea (rivoluzionaria per quell'epoca) di montare i motori tre cilindri Daihatsu sulle Mini, (i primi in Italia), oltre al più piccolo diesel (1000cc e 30 km/litro) ed al più piccolo motore turbo della Turbo De Tomaso, che ho avuto per qualche anno e che ancora rimpiango! Purtroppo i pneumatici di una misura particolare in mm. non più reperibili ed alcuni ricambi molto difficili da trovare mi hanno portato a doverla vendere...

Altra cosa: solo la fretta di presentare l'auto bruciando i tempi sulla messa a punto impedì alla Maserati Biturbo il successo che avrebbe meritato. Però l'idea di De Tomaso era giusta: risolvere la crisi Maserati con un modello di alte prestazioni e dalla meccanica raffinata, ma dal costo di gestione contenuto e con una cilindrata che permettesse di stare dentro il fatidico limite dell'IVA.
La sua creatura più bella e riuscita resta comunque la Pantera.