Avrà ancora qualcosa di itlaiano la Fiat?

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sembrerebbe di no. Fabbricata in Polonia, su piattaforma Peugeot, di italiano alla nuova Punto resterà solo il nome. Perché, chissà se i fornitori (fari, fanalini, sedili....) della nuova Punto, saranno italiani o verranno priviliegiati quelli francesi o altri ancora?

Basterebbe guardare quanto successo con Opel... NOn so' in dettaglio pero' probabilmente tutto quanto rimarrà specifico verrà gestito dalla Fiat con i suoi fornitori abituali o altri.

Faccio notare che su tutte le generazioni di punto, i fornitori non erano tutti italiani, e se italiani, non tutti producevano in Italia, e se stranieri, non tutti producevano sul loro territorio... Ad esempio essendo in un azienda francese, producevamo componenti in Spagna che poi sono stati trasferiti in Polonia, altri in Francia... E i subcomponenti veninvano da tutta Europa, Svizzera compresa....

Ci sarano sicuramente chi guadagnerà e chi perderà business ma alla fine l'equilibrio globale e geografico della produzione cambierà ben poco è da tempo che il mercato è globale. Purtroppo tutti ritengono le chisure o aperture di stabilimenti di assemblaggio finale che rappresentano la parte emersa dell'iceberg e che tutti vedono.

131A000 ha scritto:

Basterebbe guardare quanto successo con Opel... NOn so' in dettaglio pero' probabilmente tutto quanto rimarrà specifico verrà gestito dalla Fiat con i suoi fornitori abituali o altri.

Faccio notare che su tutte le generazioni di punto, i fornitori non erano tutti italiani, e se italiani, non tutti producevano in Italia, e se stranieri, non tutti producevano sul loro territorio... Ad esempio essendo in un azienda francese, producevamo componenti in Spagna che poi sono stati trasferiti in Polonia, altri in Francia... E i subcomponenti veninvano da tutta Europa, Svizzera compresa....

Ci sarano sicuramente chi guadagnerà e chi perderà business ma alla fine l'equilibrio globale e geografico della produzione cambierà ben poco è da tempo che il mercato è globale. Purtroppo tutti ritengono le chisure o aperture di stabilimenti di assemblaggio finale che rappresentano la parte emersa dell'iceberg e che tutti vedono.

Visto così, il quadro sembrerebbe meno fosco. Speriamo in bene!

131A000 ha scritto:

Basterebbe guardare quanto successo con Opel... NOn so' in dettaglio pero' probabilmente tutto quanto rimarrà specifico verrà gestito dalla Fiat con i suoi fornitori abituali o altri.

Faccio notare che su tutte le generazioni di punto, i fornitori non erano tutti italiani, e se italiani, non tutti producevano in Italia, e se stranieri, non tutti producevano sul loro territorio... Ad esempio essendo in un azienda francese, producevamo componenti in Spagna che poi sono stati trasferiti in Polonia, altri in Francia... E i subcomponenti veninvano da tutta Europa, Svizzera compresa....

Ci sarano sicuramente chi guadagnerà e chi perderà business ma alla fine l'equilibrio globale e geografico della produzione cambierà ben poco è da tempo che il mercato è globale. Purtroppo tutti ritengono le chisure o aperture di stabilimenti di assemblaggio finale che rappresentano la parte emersa dell'iceberg e che tutti vedono.

Esempio lampante, sulla prima generazione di Punto , i fari venivano prodotti sia dalla Carello che dalla HELLA, azienda tedesca.... pure la centralina per l’iniezione elettronica ( produzione tedesca, dalla BOSCH) per conto della FIAT.