Perfezionismo o pignoleria

Non so se succede anche a voi ma credo di sì visto quello a cui si assiste sul forum. Nelle mie vetture o nelle moto non sopporto le imperfezioni. Appena si rompe qualcosa non sto bene finchè non l'ho riparata! In questo modo riesco a tenere i mezzi sempre in condizioni molto buone (non dico perfette perchè la perfezione non è prerogativa del genere umano). COnosco a memoria tutte le problematiche che i miei mezzi presentano, specie se sono cose su cui non vale la pena intervenire immediatamente. Vedo che molte persone però questo senso non ce l'hanno e tollerano di tutto e di più. MI è capitato di fare recentemente un sopralluogo su un mezzo e mi sono sentito male per tutte le cose che ho trovato fuori posto. Chiaro che nella mia mente partono già una serie di percorsi per individuare le persone da contattare , i numeri di telefono, i siti per recuperare tutto quello che serve per mi gliorare le cose. Mi ricordo che questa cosa è iniziata tanti anni fa quando ho cominciato ad usare la macchina di papà. Non so per quale motivo ma mio papà sapeva che il lunotto termico non funzionava per un problema sul tasto di avvio. In effetti la vettura dormiva fuori ma mio papà non si curava di questa cosa. Appena ho cominciato ad usarla nell'89 la prima cosa che mi balenò era sistemare quel benedetto tasto. E ne ho trovati subito un paio in demolizione sistemando il fantomatico lunotto termico !
Recentemente sono impazzito per sistemare il famoso bloccasterzo della 131 da cui ne è scaturita una dicussione che abbiamo fatto qui sul forum

Concordo con te Karme, anche io se la mia storica o la moderna hanno qualche problema io divento matto, diciamo che questa fissa me la trasmessa mio papà che anche lui vuole sempre le macchine sempre più o meno ni buone condizioni

Ultima modifica di Simone peroncini il Lun Mag 26, 2014 7:39 am - modificato 1 volta.

Concordo con voi, come mi accorgo del benché minimo problema lo sistemo e mio padre faceva la stessa cosa.
Se agli altri la cosa da fastidio sono problemi loro, so solo che da quando ho ricordi in famiglia nessuna delle auto che abbiamo avuto ci ha mai lasciato a piedi.

Anch'io cerco di riparare e tenere in ordine i mezzi, se i guasti o le imperfezioni si accumulano diventa sempre più difficile recuperare.

Concordo... Pero' devo ammettere che con il tempo ho imparato a gerarchizzare i problemi e sono meno pignolo di prima. Ma con la famiglia e ora la ditta in proprio, devo per forza lasciare perdere alcune pignolerie, e devo ammettere che mi sento anche un po' liberato.

L'unica cosa che non trascuro, è lo stato meccanico. Devo essere sicuro di avere un mezzo affidabile. Ad esempio, ho passato la visita con il 128, e ha presentato problemi di accensione a caldo, secondo me è la bobina che si mette in corto circuito a caldo, devo verificare. Fin quando non avro' risolto (spero questo prossimo WE), non mi avventurero' più fuori casa....

Sì in effetti col passare degli anni ho imparato anch'io a tollerare qualcosa.....in fondo non esiste nulla di perfetto , neanche noi e in particolare modo tutte le cose fatte a mano dall'uomo qualche lieve imperfezione ce l'hanno inevitabilmente!

Concordo con 131A000. Sì, tenere le vetture in ottimo stato conservativo o comunque in ottimo stato generale, è sempre la cosa migliore. Fosse per me, luciderei la carrozzeria della 500 appena la vedo leggermente coperta dalla polvere.
Però tra le tempistiche, il lavoro ecc, ti ritrovi nella condizione che anche se la carrozzeria non è perfetta, l'importante è che sia la parte meccanica a godere di ottima salute. D'altra parte, se devi fare 1000km, quello che più ti preoccupa è sempre il motore, e di certo non è lo stato in cui si trova la carrozzeria. Rat-rod docet!

Anch'io sono così, sulla carrozzeria posso anche passarci sopra ma la meccanica deve essere perfettamente in ordine.

Concordo, sul fatto della meccanica cerco anche io di tenerla sempre in ordine sia della storica e anche della moderna, sulla carrozzeria se e un' po sporca posso lasciare perdere, quando posso la lavo  

Sì in effetti è la parte meccanica quella più soggetta ad attenzioni....alle volte sulla carrozzeria un pò di polvere si accumula ...ma ogni picola imperfezione di solito viene sistemata: il fregio che si sposta, la piccola sbucciatura di vernice del sassolino, la guarnizione un pò fuori posto ....non sia mai!

Sempre su questo post volevo aggiungere una cosa. CI capita spesso di trovare mezzi da ripristinare in cui si avverte chiaramente tutta la trascuratezza di chi li ha usati prima di noi.....come se fossero arrivati ad un punto in cui "tanto chi se ne frega...... anche se si rompe qualcos'altro...peggio di così" . E' incredibile poi questa sensazione se ti trovi ad avere un altro mezzo uguale perfettamente conservato.....quindi sai dove guardare, quali sono i punti deboli di quella vettura...e dove ti giri e giri trovi qualcosa fuori posto.

...ad esempio può accadere per mezzi di non eccezionale pregio....proprio per il loro valore contenuto possono essere presi in considerazione da qualche appassionato "per caso " o "per occasione": la vettura è vecchia , il prezzo buono...ma sì dai , proviamo sta storica. Chiaramente una vettura già per gli anni che ha ha bisogno di tutta una serie di cure. Ma appena ci s comincia ad accorgere che qui e là ci sono cose che non vanno (l'alternatore non carica, il motorino d'avviamento fa le bizze, la batteria è ko , i cavi delle candele consumati ...etc) e bisogna cominciare a provvedere ecco che la passione se ne va. Allora o si rabbercia e si tira avanti oppure ci si libera del mezzo. Molti di questi spesso finiscono in demolizione a causa delle richieste eccessive di chi vorrebbe sbarazzarsene. Se finiscono in demolizione la frittata viene "girata": non s guarda più a quello che non va ma si vede quello che si può recuperare da quel mezzo ..e magari ne esce ancora di roba buona!

Beh io sono piuttosto pignolo sia sulla parte meccanica che sulla carrozzeria, ed aggiungo anche gli interni che devono essere sempre puliti...   
Ricollegandomi al post di Karme volevo raccontarvi l'esperienza fatta con la Uno Turbo che ho nell'avatar, ebbene quest'auto l'ho trovata su subito e sono andato a prenderla mooolto lontano; fuori non si presentava tanto bene e dimostrava tutti i suoi 27 anni con ammaccature e ruggine qua e la però gli interni sono decorosi e soprattutto la meccanica è ineccepibile nonostante gli oltre 200.000km, basti pensare che dopo l'acquisto mi sono fatto 700km tutti d'un fiato per tornarmene a casa e, dopo un'anno dall'acquisto, posso dire che quest'auto gira come un'orologio svizzero, gli ho solo fatto un tagliandino per puro scrupolo. Certo la meccanica di questa mitica auto è molto robusta, soprattutto se la paragoniamo con le altre utilitarie sportive dell'epoca, ma è chiaro che il precedente proprietario curava parecchio la manutenzione e sicuramente l'ha trattata sempre bene, nonostante questa sia una di quelle auto che qualche anno fa non valevano nulla e molto spesso venivano demolite a causa degli alti costi di bollo e passaggio; fortunatamente almeno sulla parte meccanica il vecchio proprietario non ha mai speculato e si è comunque ampiamente rifatto visto che gliela ho pagata molto bene  

Sei stato fortunato..purtroppo questo tipo di auto avevano il difetto di finire sempre nelle mani di qualche giovane alla ricerca di emozioni forti e con pochi soldi in tasca. Per questo motivo oltre a ripiegare sulla "nonnetta" potente poi ci investi vano anche poco...o spesso le riducevano a delle tamarrate inguardabili! Mi fai venire in mente che fra i fattori che portano all'oblio i mezzi ci sono anche questi tentativi di personalizzazione /miglioramento che poi all'occhio del vero appassionato sono solo devastanti per il veicolo

Sinceramente non piacciono neanche a me quando stravolgno l' auto in quel modo, io ho sentito dire che ahi tempi quando e uscita la Uno turbo dicevano che era un auto abbastanza pericolosa, perché il motore era troppo potente per il peso del auto, era vero?

Simone peroncini ha scritto:

Sinceramente non piacciono neanche a me quando stravolgno l' auto in quel modo, io ho sentito dire che ahi tempi quando e uscita la Uno turbo dicevano che era un auto abbastanza pericolosa, perché il motore era troppo potente per il peso del auto, era vero?

Certo che è un'auto pericolosa, come tutte le auto del resto, se date in mano ad un incoscente magari inesperto.   
La Uno Turbo vanta un rapporto peso/potenza notevole, e 30 anni fa fece scalpore perchè con i suoi 105cv, che oggi sembrano un'inezia, su un corpo vettura di appena 840kg, infastidiva vetture ben più blasonate, Porsche comprese.
La Uno Turbo non è pericolosa di per se, in quanto è una vettura stabile e sicura, dal comportamento sincero e con una buona frenata grazie ai 4 freni a disco; tanto per fare un paragone con una vettura dello stesso periodo, la Peugeot 205 Gti, nonostante le prestazioni inferiori alla Uno può essere considerata pericolosa per la precaria stabilità del retrotreno, se poi andiamo a pescare più indietro mi vengono in mente vetture come la Simca 1000 o la Renault Dauphine, vetture che a pieno titolo possono essere condiderate estremamente pericolose, nonostante avessero prestazioni modestissime...
Sicuramente le Uno Turbo, così come le altre GTi anni '80, non era e non è una vettura adatta ai neopatentati, visto che richiede una discreta esperienza di guida ma soprattutto tanta responsabilità e consapevolezza delle prestazioni del mezzo; ci siamo abituati con le vetture moderne che sono più facili e sicure da guidare con tutti loro gadget elettronici, il servosterzo, l'abs, l'ebd, l'esp, ecc, mentre all'epoca non c'era nulla, eri tu a guidare l'auto, non il contrario

karme70 ha scritto:

Sei stato fortunato..purtroppo questo tipo di auto avevano il difetto di finire sempre nelle mani di qualche giovane alla ricerca di emozioni forti e con pochi soldi in tasca. Per questo motivo oltre a ripiegare sulla "nonnetta" potente poi ci investi vano anche poco...o spesso le riducevano a delle tamarrate inguardabili! Mi fai venire in mente che fra i fattori che portano all'oblio i mezzi ci sono anche questi tentativi di personalizzazione /miglioramento che poi all'occhio del vero appassionato sono solo devastanti per il veicolo

Guarda in giro c'è di tutto, da chi l'ha riverniciata di un improbabile giallo o rosa a chi l'ha bardata con improbabili appendici areodinamiche...
Vaglielo a spiegare che conciata così la storica non vale nulla, perchè il sedile originale non lo trovi più, così come magari i paraurti o qualche altro dettaglio... 
Mi piange il cuore quando le vedo violentate in quel modo; intendiamoci io non sono anti-tuning, ma aborro di fronte a certi stravolgimenti, soprattutto quando si parla di storiche, al massimo concedo la sostituzione dei cerchi, purchè con componenti dell'epoca, o l'istallazione di qualche accessorio rigorosamente dello stesso periodo.
Pensa che sulla mia ho installato una persino una vecchia autoradio a cassette del 1987; suona da schifo, ma si intona perfettamente con l'abitacolo  

MrTurbo ha scritto:

[ soprattutto quando si parla di storiche, al massimo concedo la sostituzione dei cerchi, purchè con componenti dell'epoca, o l'istallazione di qualche accessorio rigorosamente dello stesso periodo.
Pensa che sulla mia ho installato una persino una vecchia autoradio a cassette del 1987; suona da schifo, ma si intona perfettamente con l'abitacolo  

sono esattamente del tuo stesso parere! Come ha detto un saggio il tuning serve per distinguersi dalla massa ad auto nuova.......per le storiche è esattamente l'inverso, si distingue chi la conserva originale

Il tuning può essere un bene solo su un'auto nuova se è fatto con buon gusto e coerenza di stile.
Sulle storiche preferisco l'originalità, gli accessori devono essere rigorosamente d'epoca e non fare modifiche invadenti.

Ipermonkey ha scritto:

Il tuning può essere un bene solo su un'auto nuova se è fatto con buon gusto e coerenza di stile.
Sulle storiche preferisco l'originalità, gli accessori devono essere rigorosamente d'epoca e non fare modifiche invadenti.

Parole sante!!!!!

Concordo con Mr turbo e Karme, anche se un minimo di personalizzazione (reversibile) mi piace, oppure gli upgrade di meccanica che lasciano inalterata l'estetica

spider ha scritto:

Concordo con Mr turbo e Karme, anche se un minimo di personalizzazione (reversibile) mi piace, oppure gli upgrade di meccanica che lasciano inalterata l'estetica

Parole sante       

Per quanto poi sembri squinternata e in disordine è un piacere quando qualcosa va a posto.....è una grande soddisfazione anche se una goccia nel mare