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Una delle cose che mi colpisce di più è come ci complichiamo la vita evolvendo! ve li ricordate i libretti di circolazione di una volta? erano proprio dei libretti!!! davanti chiaro c'era il proprietario, poi una pagina con tutti i dati chiarissimi (anche se scritti a mano) e poi un sacco di pagine per annotazioni, revisioni, passaggi.....nei primi anni 70 è entrato in uso il modello meccanografico , quello a fazzoletto con 6 specchi.....ed ecco che già diventa meno chiaro....e spazio per revisioni e annotazioni si stringe..io che ho fatto 5 cambi residenza negli ultimi 6 anni non so più dove attaccarli......ma non avevamo visto il peggiore: l'unificato europeo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!sempre meno spazio (4 specchi) e ci vuole una laurea per capirlo e ogni stupidaggine non viene annotata per quello che è ma sempre con CHIARISSIMI codici!!!!! solo per capire se la macchina possiede un FAP devi sapere che codice usa ogni casa costruttrice e cercare dove viene annotato...non parliamo poi dei codici euro 1, 2 , 3 , 4 ....ma costava troppo scriverli così??????noooooooooooooooooooo....si mette il codice relativo alla normativa vigente....senza tenere conto che un euro 4 può essere in regola con più di una normativa e quindi anche se sono scritte cose diverse l'auto è sempre euro 4!!!!!! e in europa non ci capivamo usando la scritta EURO e 4 numeri????????? se non altro si risparmiava sull'inchiostro Laughing

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Hai perfettamente ragione, vogliamo fare tutto unificato e poi facciamo solo un gran casino perdendoci in cazzate, ma non solo per i libretti, esistono miriade di norme e unificazioni che fanno diventar pazzi e poi basterebbe un niente per rendere la cosa più semplice, i libretti potrebbero essere fatti in modo più completo e dettagliato, dividendo tutto per categoria, non tutte ste divisioni con codici e sigle

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Mi piacerebbe proprio sapere in che paese europeo sono stati agevolati da questo sistema di sigle-codici....secondo me hanno rappresentato un passo indietro per tutti perchè non so in quale lingua si ragioni in quel modo....gli unici a trarne vantaggio sono i soliti burocrati e non i cittadini! senza contare quant oc'hanno marciato i concessionari negli anni passati quando c'era un cambio di normativa!!! Ho conosciuto un sacco di persone che si sono accorte di che categoria euro era la propria auto nuova solo con l'arrivo delle restrizioni del traffico e tutti erano convinti di essere in uan categoria superiore!!! Ricordo che fino alla fine del 2004 le vetture euro 4 erano pochissime! nella categoria delle utilitarie solo punto e corsa! però quando andavi per concessionari te le spacciavano tutte come le migliori!

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La cosa più bella è quando ti ristampano il libretto, hanno solo da copiare dal vecchio e scrivere sul nuovo e SBAGLIANO!
Nel 2006 ho fatto aggiornare il libretto della 500 per montare i pneumatici 145/70 R12 e purtroppo mi hanno ristampato il libretto perchè avevo ancora il vecchio a libro, che ovviamente ho conservato (anche se annullato).
Mi hanno quindi prodotto il nuovo libretto europeo a 4 specchi.
Niente di che.
Loscorso anno a marzo vado a fare la revisione e il tipo del centro revisioni mi da una notizia che mi fa gelare il sangue: il numero di telaio punzonato sull'auto non corrisponde a quello annotato sul libretto! Sul libretto c'è uno zero in meno, cioè se il telaio era 340687 sul libretto c'era 34687, tutto un altro numero...
Ma come?!?!?
Per tanto non può procedere con la revisione del veicolo.
Mi consiglia di andare in motorizzazione.
Meno male che ho preteso di avere indietro e ho conservato il vecchio libretto: se non l'avevo credo avrei trovato lungo riuscire a dimostrare che era stato un LORO errore di trascrizione.
Infatti dopo aver spiegato all'impiegato di turno il fatto lui mi ha subito risposto: "Ma noi come facciamo ad essere sicuri che lei non ha contraffato il libretto o il numero di telaio sull'auto? Lei ci deve dimostrare che è stato un nostro errore di trascrizione..."
Avevo voglia di mettergli le mani addosso...
Poi mi è venuto in mente il libretto vecchio annullato, dove è presente il numero di telaio corretto!
Gliel'ho presentato e ha fatto storie pure su come era stato annullato, io l'ho solo guardato di storto, ma poi l'ha preso per buono.
Praticamente mi hanno corretto il libretto a mano con timbro e firma.
Tutto risolto e revisione regolare, ma che grippata ragazzi... Smile
Non voglio nemmeno sapere come sarebbe andata a finire se no avessi avuto il vecchio libretto...

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lo puoi ben dire !!! ti avrebbero fatto vedere i sorci verdi!!!!! alle volte trovi degli imìncompetenti di una tale entità (perchè gl isbagli li fanno loro) e per di più arroganti (perchè poi vorrebbbero fare passare te dalla parte del torto). sono contento di vedere che la pensiamo tutti allo stesso modo su questi cavolo di libretti di circolazione!!!

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Si sono assurdi...
Andiamo sempre peggio.
Il bello è che poi ci raccontano che facilitano le cose e snelliscono la burocrazia... Smile

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vorrei sapere dagli amici francesi se nel loro paese il libretto così combinato è più pratico......

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