In Usa una Fiat 500 Giardiniera stimata all'asta 30mila dollari

Pebble Beach, venduta una Fiat 600 del 1961 per 108mila euro
Versione Jolly Ghia non batte record Multipla EdenRoc ex Agnelli


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ROMA - Alla Monterey Car Week, il più importante evento al mondo dedicato al gotha dell'automobile, accanto a modelli blasonati e 'plurimilionari' tra quelli esibiti ai diversi concorsi - primo fra tutti quello di Pebble Beach - o battuti alle numerose aste, una piccola Fiat 600 Jolly Ghia del 1961 è salita incredibilmente all'onore delle cronache. Proposta dagli specialisti di Gooding ad un'asta organizzata proprio a Pebble Beach partendo da 70mila dollari e senza prezzo minimo di assegnazione, questo splendido esemplare - nato dalla creatività della Carrozzeria Ghia e identico a quelli acquistati negli Anni '60 e '70 da tante celebrità, come Aristotle Onassis e Grace Kelly - ha quasi raddoppiato il prezzo di assegnazione, arrivando dopo un'accesa 'lotta' fatta di offerte e contro offerte a ben 121mila dollari, qualcosa come 108mila euro.

Completamente restaurata dopo sei mesi di lavoro presso lo specialista Theo's Exotic Auto di Costa Mesa in California, la 600 Jolly Ghia numero di telaio 297597 ha affascinato il competente pubblico dell'asta di Gooding con le sue forme ancora moderne, il suo colore azzurro mare e gli interni in vimini, completati da un cestino da picnic dello stesso materiale. Il prezzo spuntato stabilisce un nuovo record per le Fiat 600 Jolly, ma non 'intacca' il primato ottenuto sempre a Pebble Beach nel 2015 da un'altra Fiat 600 scoperta da spiaggia, la splendida EdenRoc del 1956: carrozzata da Pinin Farina e costruita partendo dalla Multipla in soli due esemplari su richiesta di Gianni Agnelli, venne venduta a ben 660mila dollari.

Anche una Fiat 600 Multipla protagonista aste auto a Parigi
Valutata 25-30mila euro, potrebbe arrivare a un valore record

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ROMA - Tricolore in primo piano all'asta che Sotheby ha organizzato per oggi 8 febbraio a Parigi, in concomitanza con l'inaugurazione del Salone Rétromobile dedicato alle auto storiche e da collezione. I riflettori saranno puntati sui tanti classici 'gioielli' della trazione italiana, tra cui una Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider Scaglietti del 1973 valutata 2,4 milioni di euro, una Ferrari 550 Barchetta Pininfarina del 2001, una Lancia Aurelia B20 GT Coupé Serie II del 1952 e una Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet Pinin Farina del 1948. Ma accanto a questi mostri sacri del collezionismo spicca nell'evento parigino una Fiat Multipla del 1963 che è stata stimata 25-30mila euro ma che potrebbe raggiungere un prezzo record di aggiudicazione per un'auto di questo tipo.

Anche se difficilmente si arriverà ai 242mila dollari spuntati nel 2015 da un lotto composto da una Fiat 600 Jolly del 1960 e dal Fiat 600 Multipla del 1958 ad un'asta di RM Auction negli Stati Uniti, questo esemplare del 1963 - con numero di telaio 100D108 111611 e perfettamente restaurato - ha le carte in regola per diventare un importante 'oggetto di desiderio' da parte degli appassionati. La Fiat 600 Multipla è stata costruita in 243mila esemplari (ma pochi sono ancora in circolazione, perché questo modello inizialmente non era ritenuto destinato al collezionismo) tra il 1962 e il 1968, partendo dalla meccanica della popolare 800, con versioni a 4-5 posti e 6 posti. Grande successo, all'epoca, per la 600 Multipla Taxi, che si distingueva il sedile unico per il guidatore (di fianco era ricavato un piano in gomma per ospitare i bagagli) mentre posteriormente disponeva invece un divanetto unico e due strapuntini ripiegabili. L'esemplare in vendita a Parigi è dotato, trattandosi di una prima serie, di motore 4 cilindri di 633 cc, mentre nella seconda serie denominata 600 D Multipla venne maggiorata a 767 cc.

Fiat e altri marchi italiani al top ad asta Sotheby's in Usa
Una 8V Ghia venduta a 1,375 mln dlr, una Topolino C a 46mila

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ROMA - Made in Italy ancora una volta alle stelle all'asta organizzata da RM Sotheby's nell'elegantissimo resort Ritz Carlton di Amelia Island in Florida. Una splendida Fiat 8V Supersonic carrozzata nel 1953 da Ghia è passata di mano per ben 1,375 milioni di dollari, che non rappresentano il record per una vettura con marchio Fiat (questo stesso esemplare era stato battuto da Bonhams nel 2015 per 1,815 milioni di dollari) ma confermano comunque il momento 'magico' per le auto torinesi, entrate - unico marchio generalista - nell'olimpo delle auto da collezione.

La 8V è uno dei modelli più rari e preziosi tra quelli prodotti da Fiat, per un totale di 114 unità di cui solo 15 carrozzate da Ghia con l'originale disegno Supersonic. Alla stessa asta di Amelia Island un'altro modello della Casa torinese ha fatto notizia, con un prezzo di assegnazione di diverso livello - 46.200 dollari - ma davvero elevato per una Fiat 500 C Topolino Trasformabile del 1952, prodotta in questo caso in decine di migliaia di unità. Il valore record tra le auto italiane battute ad Amelia Island è stato ottenuto da una Lancia Astura Cabriolet Serie III Tipo Bocca del 1936 carrozzata Pinin Farina (venduta per 2,145 milioni di dollari), mentre una altrettanto 'unica' Lancia Aurelia PF200 C Spider carrozzata da Pinin Farina nel 1953 è stata assegnata per 1,248 milioni di dollari. Al top anche le quotazioni delle Maserati da collezione, con una splendida A6G/54 Coupé Serie III di Frua del 1956 che ha raggiunto un valore finale di vendita di 2,365 milioni di dollari. Tra le Alfa Romeo il record dell'asta di RM Sotheby's è stato raggiunto da una 1900C SS Coupé Zagato del 1955 - solo 39 unità prodotte - ha raggiunto il valore finale di 1,1 milioni di dollari, seguita da una 6C 2500 SS Coupé Touring del 1950 venduta per 880mila dollari.

All'asta una Vespa del 1946: prezzo base 150.000 euro
Appartiene a un lotto di circa 60 pezzi di pre-serie costruiti nel 1946 ed è la terza realizzata

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Una storia che dura da tre quarti di secolo. La Vespa è un mito senza tempo, icona del boom motoristico e del Made in Italy. Ad oggi resta inscalfibile come oggetto di design e come scooter pratico, efficiente e robusto, amato in tutto il mondo. Non fa specie quindi apprendere che viene battuta all'asta una delle prime Vespa realizzate in assoluto. Si tratta del terzo esemplare di un lotto di 60 unità di pre-serie realizzate a mano. Per la precisione appartiene alla serie "0" e, considerando che le prime due Vespa fabbricate (a quanto sembra) sono ad oggi introvabili - forse ormai irrimediabilmente –, possiamo dire che il prezzo di base dell'asta di circa 150.000 euro è più che legittimato dalla rarità dell'esemplare in questione.
Prezzi da capogiro

E' stata costruita praticamente a mano battendo su maschere di legno le lastre di acciaio con le quali è stato realizzato il suo celebre telaio monoscocca, prima della successiva saldatura. Inoltre il proprietario nel suo lavoro di restauro ha preferito eliminare la maggior parte della vernice per fare risaltare il metallo d'epoca e le sue lavorazioni. Il tutto è comunque ben protetto da uno spesso strato di vernice trasparente. I dati tecnici per questo rarissimo esemplare parlano di un motore 2 tempi da 98cc raffreddato ad aria forzata. L'unità è accoppiata ad un cambio a 3 velocità azionato tramite classico comando al manubrio. La Vespa è ovviamente fornita di tutta la documentazione che ne certifica la sua originalità. Al momento in cui vi scriviamo l'offerta pare essere arrivata ai 162.000 Euro, ma le stime per il prezzo finale si aggirano su cifre da capogiro: tra i 250.000 ed i 325.000 Euro. Che dite, vale la pena farci un pensierino?

Fiat 600 da record: offerta da quasi 90mila euro in Olanda
Ha corso alla Mille Miglia del 1957 dopo trasformazione Abarth

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ROMA - Quando venne presentata nel 1955 costava 590mila lire.

Adesso, per l'effetto combinato dell'aumento delle richieste nel mercato 'classic' e della crescita del valore del marchio Fiat, sta per stabilire un nuovo record. Parliamo di una 600 del 1955 che è comparsa nelle offerte di vendita dello specialista olandese Houtkamp Collection al prezzo - strabiliante per questo modello - di 89.000 euro, cioè quasi 173 milioni di vecchie lire. Di questa 'preziosa' Fiat 600 non si conoscono per il momento informazioni dettagliate, in quanto - nell'annunciare l'imminente arrivo di questo esemplare nella propria sede a pochi chilometri dall'Amsterdam Schiphol Airport - il titolare Rutger Houtkamp ha pubblicato su Classic Driver la sola notizia che si tratta della 600 Derivazione Abarth 750 che ha partecipato nel 1957 alla leggendaria prima serie della Mille Miglia, guidata dal pilota Remo Pola.

Una rapida ricerca, confrontando l'unica immagine di questa Fiat 600 modificata da Carlo Abarth per partecipare alla Mille Miglia di 60 anni fa con quella delle auto che hanno corso la 'Freccia Rossa' in tempi più recenti, lascia ipotizzare che si tratti dell'auto partita con il numero 310 alla edizione del 2009. Ma il valore storico di questo esemplare - che dovrebbe disporre del motore portato dagli originali 633 cc a 747 cc, con aumento della potenza da 21,5 a 47 Cv - potrebbe essere ancora più elevato se venisse confermata l'originale proprietà di Remo Pola, nome noto solo ai super-appassionati delle corse ma strettamente connesso alla stessa storia del marchio Abarth. Pola - si legge sul blog 500forum.it - era infatti un concessionario Fiat della zona di Bologna, grande appassionato di competizioni e amico del pilota della Cisitalia Guido Scagliarini, figlio di un proprietario terriero di Finale Emilia. Scagliarini era il socio di Carlo Abarth (la 'Co' nella Abarth & Co) nell'azienda nata dopo la crisi finanziaria del 1949 della Cisitalia, il costruttore di auto sportive e da corsa di cui Abarth era stato a lungo direttore sportivo. Fu proprio nella fase di sviluppo e di crescita della neo costituita Abarth & Co che l'intraprendente tecnico austriaco, alla ricerca di nuove idee commerciali, scopri che una delle aziende di Remo Pola - la fabbrica di impianti di scarico sportivi Ansa Marmitte - stava facendo ottimi affari con questo tipo di accessori che miglioravano il rendimento e 'facevano rumore' lasciando sognare le auto da competizione. Attività, quella di Pola, da cui Abarth prese spunto per lanciare la propria linea di marmitte, che lo proiettarono verso i successivi traguardi.

La Fiat 600 Derivazione Abarth 750 che è in vendita in Olanda potrebbe dunque essere una delle prime realizzazione del grande Carlo, che proprio nel 1956 aveva lanciato le cassette di elaborazione per la 600 che permettevano, grazie a diversi pezzi da sostituire compresa la marmitta speciale, di trasformare la vetturetta di Torino in un'auto da competizione capace di dominare la propria categoria alla Mille Miglia.

spider ha scritto:

Ho fatto un piccolo controllo, non c'è traccia di questa 600 nell'elenco iscritti alla Mille Miglia 1957

rama ha scritto:

Anche verificando il numero di telaio non si avrebbe la certezza, non è facile accorgersi che il pezzettino con il numero è giusto e il resto è di una Fiat 600 normale.

Collezionisti auto epoca Usa scoprono fascino Italia minore
Asta Florida propone Bianchina, suv Fissore e 600 'taroccata'

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(ANSA) - ROMA, 6 APR - Importante riconoscimento del Made in Italy nel mondo delle auto da collezione, con l'inserimento nel catalogo dell'asta organizzata per il prossimo week end da Rm Sothebys a Fort Lauderdale, in Florida. All'evento, uno dei più importanti negli Stati Uniti per numero di vetture offerte e per partecipazione di pubblico ed acquirenti, faranno infatti bella mostra - accanto alle sempre richiestissime Ferrari d'epoca, alle Porsche ed alle Mercedes 'milionarie' - anche una serie di vetture fabbricate in Italia e, ingiustamente, poco valutate nel nostro Paese. E' il caso di una Autobianchi Bianchina Trasformabile del 1959, che gli specialisti di Rm Sothebys hanno inserito nel catalogo con una valutazione compresa fra 20.000 e 30.000 dollari. O, ancora, di un raro suv Rayton Fissore Magnum del 1998 (pare che ne siano state costruite solo 5 con questo allestimento). Si tratta dello stesso veicolo utilizzato in versione 'spartana' dai nostri corpi di Polizia, e che sarà in passerella a Fort Lauderdale nella speciale variante LaForza, dal nome dell'azienda che la commercializzava negli Stati Uniti.

L'esemplare, con motore Vortec 6.0 specifico per quel mercato, è stimato fra 15.000 e 20.000 dollari. Interessante, per la sua 'origine' popolare, anche una Fiat 600 del 1960 'taroccata' in quanto trasformata in una 850 Abarth assolutamente non originale, che viene comunque proposta tra 22.000 e 28.000 dollari. A Fort Lauderdale sono presenti anche le acclamate eccellenze del Tricolore: fra le molte Alfa Romeo spicca una Sprint Speciale del 1965, carrozzata Bertone, che la Casa d'aste ha valutato tra 100.000 e 120.000 dollari, mentre la gamma delle Maserati da collezione è rappresentata da una Ghibli 4.7 carrozzata Ghia del 1972, che sarà proposta partendo da una stima di 100-120.000 dollari. Molti, com'è abitudine nelle grandi aste di vetture da collezione, anche gli esemplari di Ferrari d'ogni 'stagione'.

Spicca un pezzo davvero unico: è la F430 Challenge Art Car decorata (acrilico su pellicola) dal britannico Ben Levy ed esposta al Miami Art Basel del 2015. La valutazione è tra 120.000 e 160.000 dollari. (ANSA).

All'asta rara Patriarca 750 Berlinetta Sport Faina 1948
Auto dal passato storico, sarà battuta il 24 agosto da RM Sotheby's

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ROMA - Se è vero che le automobili d'epoca rappresentano una testimonianza della cultura e della storia industriale e artigianale di un Paese, allora un altro importante pezzo d'Italia sta per passare di mano. E' la splendida e storica Fiat-Patriarca 750 Berlinetta Sport realizzata dalla Carrozzeria Faina di Roma nel 1949, esemplare unico e vincitore di classe - con l'equipaggio Sesto Leonardi e Agostino Prosperi - alla 1000 Miglia del 1950, giungendo a Brescia 24ma assoluta.

Questa vettura, che mostra orgogliosamente la targa originale Roma 125207, andrà all'asta il prossimo 24 agosto all'evento organizzato da RM Sotheby's a Monterey, durante la settimana del celebre concorso di eleganza di Peeble Beach, partendo da una stima di 200-250.000 dollari. Si tratta, sottolineano gli esperti che l'hanno esaminata e valutata, di un'auto di grande valore storico e perfettamente conservata, quindi destinata a veder crescere nel tempo la sua quotazione anche perché titolata per partecipare alla moderna rievocazione della 1000 Miglia. Costruita sul telaio di una Fiat 500 C (meglio nota come Topolino) e carrozzata completamente in alluminio dallo specialista Mario Faina, che aveva la sua officina nella Capitale in via degli Ortaggi, non lontano dalla via delle Cave di Pietralata dove operava il costruttore ed elaboratore Giannini.

Proprio a questo marchio, ben noto anche negli anni successivi per la produzione di varianti sportive della Nuova 500, si deve il motore 750 cc della Berlinetta Sport di Patriarca, che erogava una potenza molto elevata per l'epoca nonostante la ridotta cilindrata: 81 Cv. Grazie al disegno aerodinamico della carrozzeria e alla leggerezza della costruzione in alluminio (lo si nota anche dall'abitacolo, assolutamente spartano) la 750 Berlinetta Sport venne cronometrata durante la 1000 Miglia del 1950 su un rettilineo alla incredibile velocità, per l'epoca e la categoria di auto, di 252 km/h. Tra il 1950 e il 1955, la stessa auto che andrà all'asta a Monterey venerdì prossimo, partecipò anche a due 1000 Miglia, ad una Targa Florio (3a di classe in quella del 1950) e nella Coppa d'Oro delle Dolomiti.

Con una Fiat 600D Jolly 1961 collezionista guadagna il 640%
Acquistata a 122 dollari, la spiaggina ora venduta a 78.000

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E' quella che in senso generale viene definita 'una storia di successo', ma - se si fanno due conti - è soprattutto la storia di un grande guadagno, visto che in 43 anni il capitale investito (122 dollari) ha fruttato il 640% arrivando a 78.000 dollari. Come racconta il sito specializzato Bring-a-Trailer, una Fiat 600 D Jolly del 1961 che era stata acquistata 43 anni fa a West Palm Beach, in Florida, per 122 dollari - in pessime condizioni, va detto - è stata venduta in questi giorni da un collezionista di Arcanum, nello stato americano dell'Ohio per la cifra di 78.000 dollari, pari a circa 68.000 euro.

Questa spiaggina costruita da Ghia all'inizio degli Anni '60 - si legge nel sito - è stata restaurata dal proprietario che l'ha custodita per tutto quel tempo solo a partire dal 1975, con la revisione del motore 737 cc (un altro di 633 cc è stato consegnato come ricambio assieme alla vettura) effettuata nel 2009 e una messa a punto finale - in vista della vendita - nel marzo di quest'anno.

Usata pochissimo, solo 42mila miglia, questa Fiat 600D Jolly presenta ancora molti elementi originali, come gli schienali in vimini, mentre è verniciata in un blu metallizzato che, probabilmente durante la prima 'vita' negli Stati Uniti, era stato sovrapposto alla tinta originale, un caratteristico rosa pallido. Il prezzo di vendita di questa auto, per quanto elevato, non arriva nemmeno a sfiorare quanto pagato dagli appassionati Usa negli anni scorsi per altre derivate 'estive' della popolare Fiat 600. Nel 2016 ad un'asta una Jolly Ghia del 1961 era stata venduta a 122.000 dollari, ma il record - ancora imbattuto - va alla versione speciale Eden Rock realizzata nel 1956 da Pininfarina su una 600 Multipla per l'avvocato Gianni Agnelli e passata di mano per 660.000 dollari.

Una Fiat 500 esposta per la prima volta al Moma di New York

Nella mostra 'The Value of Good Design' dal 10 febbraio

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Fca: Fiat 500 esposta per la prima volta al Moma di New York - RIPRODUZIONE RISERVATA
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La 500 sarà per la prima volta esposta al pubblico al Moma di New York, all'interno della mostra 'The Value of Good Design' che si svolgerà dal 10 febbraio al 27 maggio 2019. Il modello è la 500 serie F, la più famosa di sempre, prodotta tra il 1965 e il 1972. Tra il 1957 e il 1975 sono stati realizzati in totale più di quattro milioni di esemplari. "La 500 è un'icona di stile italiano mai passata di moda e che, nel corso dei decenni - spiega Luca Napolitano, Head of Emea Fiat and Abarth brands - ha conquistato innumerevoli fan in tutto il mondo, grazie ai suoi tratti inconfondibili e alla sua spiccata personalità. Sin dal 1957, Fiat 500 ha saputo regalare un tocco di colore e un sorriso alla quotidianità dei suoi clienti, diventando ambasciatore del Bel Paese e affermandosi come icona riconosciuta di design e stile made in Italy".
    'The Value of Good Design' racconta la storia del design industriale attraverso la collezione del Moma che l'anno scorso ha acquisito la Fiat 500 serie F.

L'incredibile storia di una Fiat 600 1956 da 90mila euro

E' una rara Rendez Vous Vignale, con soli 2.240 km percorsi

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L'incredibile storia di una Fiat 600 1956 da 90mila euro ANSA/Drive Vintage
Nel 1955, quando venne presentata al Salone di Torino, qualche addetto ai lavori la battezzò con un evidente snobismo 'Voglio la Lancia Aurelia ma non posso' in quanto la linea, disegnata dal grande stilista Michelotti per la Carrozzeria Vignale ricordava, senza nasconderlo, le linee della più celebre B20 Coupé di Pininfarina. Ora, a più di sessant'anni di distanza, la piccola Fiat 600 Rendez Vous Vignale si prende una meritata rivincita e conquista l'onore delle cronache per essere proposta nel mercato del collezionismo alla incredibile cifra di 90.000 mila euro, qualcosa come 100 volte il listino a cui - tra il 1955 e il 1959 - la Carrozzeria Vignale, specializzata all'epoca in rielaborazioni di modelli Fiat, la proponeva sul mercato. Va detto, in verità, che l'esemplare proposto dallo specialista svizzero Drive Vintage, uno dei 20 prodotti, ha caratteristiche di assoluta unicità, come il perfetto stato di conservazione (merito anche di un intelligente restauro non invasivo) e il fatto che la strumentazione, in pratica la stessa della popolare Fiat 600, indica una percorrenza reale dalla immatricolazione del 1956 di soli 2.240 km. La Rendez Vous con numero di telaio 141066 e motore 145887 è dunque degna di entrare nella più blasonata collezione di auto d'epoca, a rappresentare un momento storico - quello in cui alla diffusione della 600 prima e della 500 poi - corrisposero nel torinese molte iniziative come quella di Vignale, per rendere 'esclusivi' anche modelli nati per non esserlo affatto. La linea della Rendez Vous è, tra l'altro, piacevolissima e ben disegnata nonostante le ridotte dimensioni della vettura, con un abitacolo che non si scosta da quello della Fiat 600 nella parte anteriore (pur nobilitato dal volante Nardi in alluminio e legno oltre che dalle finiture in vera pelle) mentre posteriormente la panchetta è modificata per ospitare - a causa della forma del tetto, da coupé - altri due passeggeri di bassa statura. Tra le altre particolarità di questo prezioso esemplare, oggi immatricolato nella Confederazione Elvetica, vi sono le ruote a raggi, così come previsto dal costruttore, e il kit Abarth (spiccano sulla carrozzeria anche gli scudetti con lo Scorpione) che, proprio sull'onda del fenomeno delle personalizzazioni di Fiat 600 e Fiat 500 iniziò a diffonde il suoi kit in quegli anni.