Una in meno...

Promemoria primo messaggio :

http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=352

Peccato

karme70 ha scritto:

La 131 può diventare solo una miniera di pezzi...meccanica a a parte che mi sembra sbriciolata

Mahh.... si può sempre chiedere a Giambo se ha voglia di dare una sistematina ad una 131 Panorama...???

Povero Giambo ...penso che a bbia già le balls a dirigibile con la 124........

Ma avete notato il cruscotto?? Eè letteralmente uscito dall' abitacolo assieme a tutta la parte anteriore della vettura, quindi penso anche il parafiamma... Povera 131 la BMW le ha detto "Ti spiezzo in 2!!!" ma alla fine in strada sulle 4 ruote ci è rimasta lei...

Bisognerebbe vedere come è ridotta davanti a BMW. Però faccio una considerazione. In uno scontro muso-lato, la macchina presa lateralmente ha sempre la peggio. Per forza la parte anteriore della 131 si è aperta in due.

Su certo bisogenrebbe sapere la dinamica dell' incidente... Comunque peccato per la 131 che mi sembra anche una ormai rara Supermirafiori Panorama...

Fatalità il posto dove is è "rotta" è proprio il passaggio fra il rivestimento interno del passaruota e le lamiere dell'abitacolo che veniva massacrato dalla ruggine....magari non serviva proprio una gran forza per spezzarla! Considerate che poi il longherone del sottoscocca che rinforzava in basso quel tratto era crivellato dalla ruggine per primo

Considerate anche che la Bmw dell'incidente è un'auto recente, quindi non solo molto più pesante della 131, ma anche costruita con tutti i dispositivi di sicurezza attuali e con le tecnologie di 30 anni più recenti...
Comunque per spezzarsi così un po' di ruggine c'era...

Sicuramente. proprio un quel punto ci sono due longheroni saldati al pianale che si prolungano sui lati del motore...quindi se il telaio fosse sano sarebbe il punto meno indicato per una rottura

Penso che oltre all'inevitabile ruggine ci sia qualcosa di più.
Non pensiamo che Fiat abbia trascurato la sicurezza nella costruzione della automobili. Mi piace pensare che sia anche il frutto dei primi studi sull'assorbimento di energia dovuta agli urti. Dipende dal tipo di incedente, ma l'abitacolo è integro, dispiace per l'auto ma chi guidava ha avuto la possibilità di salvarsi. Potrebbe essersi spezzata proprio dove doveva spezzarsi.

Osservazione acuta quella di rama.

Per esempio ....

https://www.youtube.com/watch?v=WZllgk-a8bQ

rama ha scritto:

Penso che oltre all'inevitabile ruggine ci sia qualcosa di più.
Non pensiamo che Fiat abbia trascurato la sicurezza nella costruzione della automobili. Mi piace pensare che sia anche il frutto dei primi studi sull'assorbimento di energia dovuta agli urti. Dipende dal tipo di incedente, ma l'abitacolo è integro, dispiace per l'auto ma chi guidava ha avuto la possibilità di salvarsi. Potrebbe essersi spezzata proprio dove doveva spezzarsi.

Mha.... per dissipare energia occore deformare e non spezzare (non si puo' monitorare lo spezzamento). Avete tutti raggione, le zone di deformazione programmata saranno state un po' arruginite...

Per quanto riguarda il filmato, si vede quanti progressi sono stati fatti, ve o dice uno che ne ha visto di crash. Avete notato come sulla 1800 il manichino tende a passare sotto la cintura e strangolarsi? AD un certo momento si parlava della pericolosità delle cinture a 3 punti proprio per quello! Il cosidetto "submarining" risolto oggi tramite la struttura sedile rinforzata in zona anteriore per contrare l'avanzamento del bacino

131A000 ha scritto:

[
Mha.... per dissipare energia occore deformare e non spezzare (non si puo' monitorare lo spezzamento).  

sono dello stesso parere di Stephane...l'effetto disassemblamento non è previsto nei crash test

Auto d'epoca
in fiamme
Salvo l'autista



SCHIO. I vigili del fuoco sono intervenuti poco prima delle ore 1.30 di domenica in via dell’Industria per l’incendio di un’automobile di interesse storico. Un cittadino statunitense 70 enne, alla guida di una Citroen DS del 63, stava percorrendo la zona industriale per rientrare a Lozzo Atestino (PD) dove risiede quando l’auto si è fermata, iniziando a fumare per poi incendiarsi. L’autista è riuscito a scendere, mettendosi in salvo e dando l’allarme. Nel pomeriggio aveva partecipato a una mostra di auto d’epoca ,svoltasi nella città scledense. All’arrivo delle due squadre del distaccamento di Schio l’automobile era completamente avvolta dalle fiamme. I vigili del fuoco hanno spento il rogo della storica auto e messo in sicurezza il luogo.

http://www.ilgiornaledivicenza.it/territori/schio/auto-d-epoca-in-fiamme-salvo-l-autista-1.4759647?refresh_ce#scroll=456

Notizia molto interessante Michele che mi fa tornare in mente un vecchio post
http://www.madeinfiat.net/t2742-ispezioni-prima-della-partenza?highlight=prima+di+partire
alle volte una semplice occhiata ti può salvare da cose come queste. Non so se vi ricordate ma in passato, specie sulle auto che avevano carburatore e condotti di scarico dallo stesso lato, c'era sotto il carburatore una sorta di "padella" di lamiera con un tubetto di scarico che doveva scongiurare la caduta di benzina, magari dal carburatore ingolfato , sui collettori caldi. Purtroppo l'incuria può portare a rotture di condotti con effetti molto più disastrosi

Probabilmente l'incendio è stato causato da un corto circuito, forse nel devio luci. Se l'incendio fosse stato originato nel vano motore, il muso sarebbe stato completamente devastato e invece lo è l'abitacolo.

Attenzione ....il motore delle ID DS è molto indietro nel vano motore...praticamente sotto la traversa divisoria ...per le fiamme è più facile entrare in abitacolo!
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se vedi la foto la parte che si è salvata è proprio quella dal radiatore in avanti

Poi ogni ipotesi è plausibile( se pensiamo che per il DC9 di Ustica per 35 anni hanno continuato a dire che si trattava di una bomba esplosa all'interno...)  .....io un controllino dei condotti alimentazione però lo farei comunque ...per esperienza personale

Si Karme, hai proprio ragione. Il motore della DS è molto arretrato e girato con il cambio in avanti un pò come la R4 e la vecchia R5 e questo se in inverno provoca un piacevole tepore in abitacolo, in estate causa forse uno dei pochi problemi di confort di questa vetture e cioè un caldo Africano. Per questo motivo la DS è stata una delle prime vetture di clesse medio-alta ad avere come possibile optional il condizionatore e anche molte case produttrici di accessori si adoperarono per costruire impianti ad OC per equipaggiare questa vettura... In questo specifico caso come dici tu la causa dell' incendio può dipendere da molteplici fattori, dal corto circuito, alla perdita di benzina, poi la grande presenza di materile fonoassorbente e isolante, il tetto in plastica, e d il cofano in alluminio hanno fatto si che della povera DS ci rimanga ben poco....

Punto a Nico per la sua analisi basata su esperienza personale visto che è stato possessore della "Dea".

Questa però è "sfiga"...!!!!
http://www.newsbiella.it/2016/06/23/sommario/valle-elvo/leggi-notizia/argomenti/newsbiellait/articolo/biella-masso-caduto-su-biella-oropa-strada-chiusa.html

Ma veramente! !!

Che botta!

Fortuna che sono usciti vivi, poteva essere una tragedia. Ma quanto era grande il masso?
Certo che, di tutto il parco automobilistico mondiale, proprio una Topolino?!

Sì questa è proprio sfiga....ma non dimentichiamoci la strage di storiche che fanno di solito gli eventi alluvionali.......di solito le storiche sono sempre in qualche sotterraneo ed in gruppo....fanno la fine dei topi

Il problema è che qui da noi la provincia di Biella è fallita qualche anno fa e non hanno più stanziato soldi per la manutenzione delle strade, con questi risultati... La donna è grave ma per fortuna non in pericolo di vita.. quindi povera Topolino, ma pensate cosa poteva succedere se a passare era un motociclista o magari un gruppo di ciclisti?