Fiat Argenta pregi e difetti secondo la nostra esperienza

Raccontate pregi e difetti della Argenta chi cè l'ha o chi cè l'aveva, Secondo la vostra esperienza. Raccontate anche qualche episodio divertente....

Come per l'alfa 90, l'argenta e' nata vecchia, e fu sbagliato chiamarla argenta. Era una 132 4a serie, mantenendo l'abitacolo invariato e modificando il muso ed il retro dell'auto, ma la linea era la stessa della 132, solo piu elegante. Ed elegante lo era davvero, molto rifinita, e se posso dire la seconda serie argenta era piu rifinita della croma!! Ho viaggiato per un anno con un amico che aveva una 2000 ie automatica dell'84, blu diplomatico, interno blu ed era una favola. I difetti stavano nelle prestazioni un po' fiacche sopratutto per il 1600 sottodimensionato.

A me piacevano di più gli interni della prima serie perchè erano motlo originali e moderni. Con la seconda hanno uniformato un pò tutto e sono tornati molto tradizionali (per intenderci la seconda serie era quella chiamata 100 o 120 a seconda della cilindrata).
Mi ricordo che appena uscita sconvolse per l'assenza degli sfoghi aria dietro ai finestrini posteriori!!!! Tutti a chiedersi "dove sono???" ...e invece l'aria tramite feritoie passava oin bagagliaio e sfogava sotto la traversa posteriore.
Gli strumenti erano ESATTAMENTE quelli della 132.
Diciamo che per essere un lavoro di "ristrutturazione" di un'auto esistente hanno lavorato bene sulle finiture. Per la linea....beh, non solo era vecchia ma anche molto molto pesante.....specie a causa di tutta quella plastica intorno.
Per il motore concordo....ma almento il 1600 era un bialbero e non un mono come sulla croma 1600

karme70 ha scritto:

A me piacevano di più gli interni della prima serie perchè erano motlo originali e moderni. Con la seconda hanno uniformato un pò tutto e sono tornati molto tradizionali (per intenderci la seconda serie era quella chiamata 100 o 120 a seconda della cilindrata).
Mi ricordo che appena uscita sconvolse per l'assenza degli sfoghi aria dietro ai finestrini posteriori!!!! Tutti a chiedersi "dove sono???" ...e invece l'aria tramite feritoie passava oin bagagliaio e sfogava sotto la traversa posteriore.
Gli strumenti erano ESATTAMENTE quelli della 132.
Diciamo che per essere un lavoro di "ristrutturazione" di un'auto esistente hanno lavorato bene sulle finiture. Per la linea....beh, non solo era vecchia ma anche molto molto pesante.....specie a causa di tutta quella plastica intorno.
Per il motore concordo....ma almento il 1600 era un bialbero e non un mono come sulla croma 1600

Bella macchina l'argenta!