Oggi è arrivata la 130

Oggi si è aggiunta al mio parco auto, una bella Fiat 130 berlina 3200, rara con il cambio manuale fiat e di colore blu metalizzato, full optional con 4 vetri elettrici aria condizionata, differenziale autobloccante, impianto stereo 8 della Voxon ecc ecc.

E' stata ferma per 15 anni in un garage, ed è veramente stupenda, pari al nuovo... il motore gira e non è bloccato.. ora si tratta solo di farla ripartire e fargli le dovute cure.

Devo dire che è veramente comoda e accogliente... ne ho avute di ammiraglie... neanche la Mercedes 280 SE che avevo era cosi rifinita, è davvero una vera ammiraglia!

complimenti per la nuova arrivata [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Complimenti!

Grandioso ora curala come si deve e rimettila in strada,se poi posti una foto del prima e dopo cura sarebbe perfetto. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Complimenti !!!
Aspettiamo
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complimenti!!!!

Wooow complimenti per la tua nuova storica!!!! E' davvero una signora Ammiraglia!

Posta al più presto le foto...dettagliate naturalmente!!

General Lee

Ma dal di fuori a parte la polvere ... facessi le foto dopo una bella lavata, e poi le facessi quando è a posto non cambierebbe nulla.

Il problema non è la carrozzeria ancora sana e perfettamente lucente, nemmeno l'interno immacolato ed ancora con i nylon sui pannelli... è solo il fermo della meccanica dal '93 che bisogna ripristinare.

Ha il filo della frizione rotto.. è ha l'antenna elettrica che non funziona piu, ovvero il motorino gira avanti ed indietro... ma l'antenna viene su e giu solo a mano... si sarà staccato qualcosa.

Il resto ho provato e funziona tutto.. luci, tergi, Stereo... ventilazione...

Ora non resta che farla ripartire.

Non vedo l'ora quest'estate mentre tutti vanno ai raduni di giugno luglio incolonnati sotto il sole al caldo, smanicati e con i vetri aperti... e le ascelle pezzate... ed io in giacca e cravatta con la 130 a godermi il fresco del condizionatore!!! Eh eh.

Qualche foto l'ho fatta del recupero.. a chi le posso mandare?

Ci sono sempre io Ghibliks!!!
Grande la 130, una signora auto, la migliore ammiraglio dei tempi "moderni" che la fiat potesse mai fare!!! Forse l'unica cosa le fa perdere qualche punto è la cavalleria non proprio all'altezza della concorrenza dell'epoca, nonostante la cubatura del motore. però i 130 in autostrada pare di stare fermi, una gran bella ammiraglia, senza dubbio!!!

Grande Claudione...
E' quella senza targhe che c'era su subito.it dalle parti di Giaveno, se ricordo bene?

Oh yes Dade....

Me la sono fatta scontare il giusto, e quando mi hanno dato il via per poterla reimmatricolare, allora l'ho presa.


Karme, la 130 ai tempi era molto avveniristica, e come cavalleria e prestazioni era anche meglio delle concorrenti, la mercedes 280 se che avevo non andava neanche minimamente come la 130.. ed era dell'81.

Poi quando ne provi una con il cambio manuale... è ancora tutta un'altra cosa.

La cercavo proprio manuale, perchè ho avuto modo di provarle entrambe con io cambi diversi.

Con l'automatico è piu soft... che per l'ammiraglia di lusso che è va anche bene.. ma con il manuale, l'ammiragliona ha anche quel tocco di grinta che non guasta!

Complimenti per l'acquisto!

Ghibliks ha scritto:Oh yes Dade....

Me la sono fatta scontare il giusto, e quando mi hanno dato il via per poterla reimmatricolare, allora l'ho presa.


Karme, la 130 ai tempi era molto avveniristica, e come cavalleria e prestazioni era anche meglio delle concorrenti, la mercedes 280 se che avevo non andava neanche minimamente come la 130.. ed era dell'81.

Poi quando ne provi una con il cambio manuale... è ancora tutta un'altra cosa.

La cercavo proprio manuale, perchè ho avuto modo di provarle entrambe con io cambi diversi.

Con l'automatico è piu soft... che per l'ammiraglia di lusso che è va anche bene.. ma con il manuale, l'ammiragliona ha anche quel tocco di grinta che non guasta!

Non lo metto in dubbio! era un gran progetto......anche se non so se in termini di materiali fosse a livelli di eccellenza.....forse il 280 era più lento ma credo che la scelta dei materiali fosse completamente diversa. Un mio prof mi diceva sempre che la mercedes è stata l'ultima delle marche ad abbandonare il metallo di prima fusione, cioè acciaio derivato da ferro di provenienza minerale e non da rifusione! Poi in temrini prestazioni credo che il 130 fosse veramente un gran motore ..come lo penso del bialbero! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Mettiamo in chiaro una volta per tutte la qualità assoluta della 130! La 130 non ha nulla preso da altre Fiat. Nemeno un interruttore! Tutto è stato dedicato e fatto apposta per lei per evitare le facili ironie...
La Mercedes 280 NON aveva la qualità della 130. Era INFERIORE per costruzione (che razza di sospensioni arretrate, puah!) per MATERIALI (ma lasciamo perdere gli acciai di prima fusione e guardiamo agli altoresistenziali di ben altra qualità della Fiat!) e FINITURE impiegati.
Lo scrivo maiuscolo perché è verità sacrosanta che solo gli imbecilli possono negare. Lo ammetteva anche la MERCEDES all'epoca!!! Che infatti corse ai ripari!

Orny sei caduto in trappola!!!! lo sapevi che non avresti resistito a questa provocazione pro mercedes!!!!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] così almeno stavolta ti trovi sulla stessa lunghezza d'onda di ghibliks!!!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

I fatti sono fatti, le opinioni sono opinioni. Che la 130 fosse OTTIMA (specie con il motore 3200) è un dato di fatto. Mi fa piacere che Ghibliks la pensi come me sull'argomento.

Aggiungo che la 130 veniva accusata di consumare come una petroliera... ma nessuno tiene in considerazione la concorrenza? Le varie Mercedes, BMW, Jaguar, ecc. a pari livello di prestazioni non penso proprio consumassero poi meno!!!!!

Orny60 ha scritto:I fatti sono fatti, le opinioni sono opinioni. Che la 130 fosse OTTIMA (specie con il motore 3200) è un dato di fatto. Mi fa piacere che Ghibliks la pensi come me sull'argomento.

certo!!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] chissà se c'è ancora quella che abbiamo visto quest'estate..io sono passato tempo fa e non l'ho vista

Claudio, era radiata d'ufficio?
Siamo curiosi di sapere tutta la trafila che farai per poterla reimmatricolare...

Io volevo solo dire che la 130 aveva un motore di grossa cubatura ma con una decina di cavalli in meno rispetto alle concorrenti, non volevo mettere in dubbio i pregi della bellissima 130, anzi!! Viaggiare su una 130 sembra di stare su una moderna ammiraglia per il comfort più totale!! E pensare che il mio amico ne aveva una, l'ha venduta e poi è andato a riprenderla pentito!! E non è che aveva dei legami "sentimentali" con lei, era per la purezza del prodotto, davvero UNICO nel suo genere!!!!

L'unico neo della 130 era in effetti il consumo. Quando fu presentata poco importava se consumava quanto o forse più delle dirette concorrenti (sempre meno della Jaguar, comunque). Il problema sorse con la crisi energetica di fine 1973. Ma fu un problema generalizzato. Ecco, lì si fece la nomea. I soliti stupidi, però, accettavano tranquillamente il consumo superiore della Jaguar (eh, vuoi mettere, è una Jaguar!!!) o di una Range Rover V8 3500 a benzina (però, che figo il fuoristrada che fa i 170! "E io, che sono figo, me lo posso permettere anche se la benzina costa uno sproposito".. pensava lo stupido), ma NON quello della 130 perché era Fiat ed era italiana.

Orny non posso che straquotarti al 100 per 100.

Parole sacrosante.

La MErcedes 280 se l'ho usata 2 anni come auto da tutti i giorni(povero me) e per fortuna che aveva il gas.

Nonostante il gas consumava lo stesso.

Per carità ottima auto, era anche affidabile... ma la 130 come qualità cosruttiva e ricerca dei materiali, presatazioni e tenuta di strada.. e nonchè l'abitabilità era superiore.

E la mia mercedes era pure con il cambio manuale!!

La 130 seppure automatica, quando schiacci a fondo secco l'acceleratore fa il kick down e ti attacca al sedile, risponde benissimo... la manuale invece ha grinta da vendere!

Come materiali infatti come già detto da orny, la 130 fu voluta apposta dall'avvocato, che ne seguì passo passo la costruzione.

Avevo letto da qualche parte, che alla fiat che comprarono una mercedes classe S, e la smontarono pezzo pezzo, per vedere le sue qualita' costruttive, ed anche i difetti, per poi andare a creare e costruire la nostra 130, che per classe lusso ed eleganza non doveva avere rivali.

L'avvocato non vedeva l'ora di avere l'anti mercedes... ed alla fine ci riusci!

I materiali impiegati, tessuti, radiche, pelle similpelle, impianto di ventilazione... silenziosità di marcia, confort, prestazione e tenuta di strada erano superiori alla concorrenza, come le aspettative volevano.

Peccato che era fiat... un po' come la thesis dei nostri giorni, bellissima auto anche qualitativamente, ma non apprezzata per via del lancio a caro prezzo, e per via della supremazia tedesca.

Come consumi poi bisogna sfatare la diceria che consumava come una petroliera.

Anche a me che ho il 124 coupè ancora adesso mi dicono, e si peccato che consuma.... me lo ricordo!!

Perche le alfa o le lancia di quei tempi non consumavano forse?? Tutta invidia. Devono sempre trovare da criticare, solo perchè non possono permetterselo.

Orny hai citato il Range rover... bella roba, c'è l'ha un mio caro amico e devo dire che quello si che è una petroliera davvero, un giro in fuoristrada di 2 ore e si ciuccia 50€ di benzina.

Stesso giro con la mia campagnola 20€ di benzina. Stesso giro Con il CM 52 (7300 cc gasolio, 6 tonnellate)) 30€

La 130, un mio caro amico ne ha una manuale, è l'ultima volta che è sceso in italia dalla svizzera con la 130 ad ottobre gli ha fatto una media dei 7-8 al litro. Non i sembra malaccio, per il peso e per la cubatura del motore.

Cmq orny hai ragione, adesso che c'è l'ho la 130 ho potuto notare che è la prima FIAT che vedo a non avere in comune altri componenti con altre vetture del gruppo. Incredibile.

Neanche la Dino era cosi esclusiva in questo, diverse cose erano in comune sopratutto sul quadro strumenti.

Anzi ad un occhio attento solo una piccola cosa ho notato, la manopola di regolazione dello schienale nera con coperchio cromato, e la levetta adiacente(che sinceramente non so a che cosa serva, e non ho avuto tempo di provare) che sono uguali al 124 sport prima e seconda serie.

Per il resto tutto inedito.

Persino sulla mia maserati che costava 120 milioni , mi ritrovo le plastiche ant. del 131, le chiusure interne porte della lancia delta... i ripetitori laterali della thema... le regolazioni degli specchi di derivazione "rover"...

Per carità tutto camuffato benissimo, e per uno che non sa... fantastico.... ma se uno ha le conoscenze...

Ghibliks, quando vuoi mandarmi le foto che le carico e le posto, fai pure, l'indirizzo è :

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Siamo tutti curiosissimi!!!!

Ok boss.

Per ora ho fatto solo le foto del recupero, ma domani con alfredo BC1 gli do' una aspirata agli interni, e cosi finisco di fargli le foto, visto che mi servono anche per fare la scheda tecnica.

Se riesco domani sera te mando.

Grazie!

Ghibliks ha scritto:Ok boss.

Per ora ho fatto solo le foto del recupero, ma domani con alfredo BC1 gli do' una aspirata agli interni, e cosi finisco di fargli le foto, visto che mi servono anche per fare la scheda tecnica.

Se riesco domani sera te mando.

Grazie!

Vai tranquillo! Spero di non essere in ritardo per dirti di salutarmi Alfredo!!