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    Panda 100HP nuova o Lancia Delta Integrale usata???? - Pagina 4 Empty Panda 100HP nuova o Lancia Delta Integrale usata????

    Messaggio Da Ospite Gio Dic 10, 2009 5:28 pm

    Promemoria primo messaggio :

    Questo è il problema...

    La Delta Integrale è l'auto dei miei sogni...
    La desidero credo sa sempre...
    Ma ahimè si trova solo usata e a prezzi non proprio popolari...
    Stavo meditando anche di prenderne una al posto di comprare la Panda nuova.
    Penso che con 12.000 euro (quello che poi andrei a spendere per comprare la Panda 100HP nuova) non sia difficile trovarne una a posto e che meriti la spesa.

    Le note dolenti sono piuttosto il fatto che dovrei comunque vendere la Punto, meglio se darla in permuta.
    Però per poterlo fare dovrei trovare una Delta in vendita presso un concessionario e che sia disposto a ritirami la Punto...
    Altro aspetto da non sottovalutare è quello della garanzia.
    Acquistando la Panda nuova avrei la garanzia, acquistando una Delta il discorso si complica ulteriormente...
    Altra nota dolente poi soono i costi di gestione di una Delta Integrale...
    Al di la del bollo e dell'assicurazione, che si possono facilmente aggirare comprando ad esempio un esmeplare ultraventennale per i motivi che conosciamo bene, rimane il fatto che oramai i prezzi dei ricambi per questo tipo di auto hanno raggiunto cifre incredibili...

    Ho le idee veramente troppo confuse...
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    Panda 100HP nuova o Lancia Delta Integrale usata???? - Pagina 4 Empty Re: Panda 100HP nuova o Lancia Delta Integrale usata????

    Messaggio Da Ospite Lun Dic 21, 2009 5:20 pm

    L'ho provata in pista una Panda 100 HP con compressore Rotrex da 141 cv allestita da Italtecnica, il distributore per l'Italia dei compressori Rotrex...
    Fa paura!
    Ovviamente aveva freni maggiorati (dischi da 284mm all'anteriore mi pare) e assetto ad hoc...
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    Panda 100HP nuova o Lancia Delta Integrale usata???? - Pagina 4 Empty Re: Panda 100HP nuova o Lancia Delta Integrale usata????

    Messaggio Da Ospite Lun Dic 21, 2009 5:21 pm

    L'unico neo è solo il costo della trasformazione: 3500 euro iva esclusa...
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    Messaggio Da karme70 Lun Dic 21, 2009 9:06 pm

    dadedepo ha scritto:L'unico neo è solo il costo della trasformazione: 3500 euro iva esclusa...

    beh ma allora a sto punto (a sto "punto" Laughing ) ti prendevi la 147 e buonanotte!!!!!!


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    Messaggio Da Ghibliks Mar Dic 22, 2009 1:20 am

    ... ma vuoi mettere??

    Non è cosi divertente...

    L'unica 47 a benza divertente è la GTA...
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    Messaggio Da Ghibliks Mar Dic 22, 2009 1:23 am

    Già dade... mi ricordo bene i tuoi cerchi, e stavano da dio sulla punto.

    A parte che quei cerchi li ho già visti montati su molte auto... e stanno bene su tutte quelle che ho visto.. io li avevo pure montati sulla 131 Volumetrica.
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    Messaggio Da Ospite Mar Dic 22, 2009 9:42 am

    karme70 ha scritto:
    dadedepo ha scritto:L'unico neo è solo il costo della trasformazione: 3500 euro iva esclusa...

    beh ma allora a sto punto (a sto "punto" Laughing ) ti prendevi la 147 e buonanotte!!!!!!

    E' un po' diversa la musica... Smile
    A parità di prezzo vuoi mettere 140 cv su 950 kg (Panda con Rotrex) contro 105 cv su 1250kg (147 originale)? Smile

    Quoto Ghibliks, l'unica 147 davvero interessante è la GTA.
    Magari con l'aggiunta di 2 compressori Rotrex, uno per bancata... totale circa 370 cv... manco i Porsche ti stanno al culo... Smile
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    Messaggio Da VidiV Mar Dic 22, 2009 10:34 am

    dadedepo ha scritto:
    karme70 ha scritto:
    dadedepo ha scritto:L'unico neo è solo il costo della trasformazione: 3500 euro iva esclusa...

    beh ma allora a sto punto (a sto "punto" Laughing ) ti prendevi la 147 e buonanotte!!!!!!

    E' un po' diversa la musica... Smile
    A parità di prezzo vuoi mettere 140 cv su 950 kg (Panda con Rotrex) contro 105 cv su 1250kg (147 originale)? Smile

    Quoto Ghibliks, l'unica 147 davvero interessante è la GTA.
    Magari con l'aggiunta di 2 compressori Rotrex, uno per bancata... totale circa 370 cv... manco i Porsche ti stanno al culo... Smile
    Io ti riporto sempre sulla strada della centralina, anche perché il 1600 della 147 era in due versioni (105 e 120 cv ), ergo basta la centralina della 120 CV perchè la tua abbia un ottimo tiro (fidati, la 120CV tira benissimo, non esagerata ma GIUSTA!)


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    Messaggio Da Ospite Mar Dic 22, 2009 10:58 am

    Boss, il 1.6 105 cv e il 120 cv sono profondamente diversi, anche se non sembra.
    A parità di alesaggio, corsa, cilindrata, doppia accensione e tutto il resto, il 120 cv ha il variatore di fase sull'aspirazione che il 105 non ha.
    Poi cambiano le geometrie dell'aspirazione, il corpo farfallato, gli alberi a camme e tutta la linea di scarico, oltre che la centralina naturalmente... Smile
    Quindi non è così immediato come potrebbre sembrare portare il 105 cv a 120 cv...


    Ultima modifica di dadedepo il Mar Dic 22, 2009 11:00 am - modificato 1 volta.
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    Messaggio Da VidiV Mar Dic 22, 2009 11:00 am

    dadedepo ha scritto:Boss, il 1.6 105 cv e il 120 cv sono profondamente diversi, anche se non sembra.
    Il 120 cv ha il variatore di fase sull'aspirazione che il 105 non ha.
    Poi cambiano le geometrie dell'aspirazione, gli alberi a camme e tutta la linea di scarico, oltre che la centralina naturalmente... Smile
    Quindi non è così immediato come potrebbre sembrare portare il 105 cv a 120 cv...
    A si? Ero convinto che fosse lo stesso motore riproposto in 2 versioni di potenza!! Sorry Embarassed .


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    Messaggio Da Ospite Mar Dic 22, 2009 11:02 am

    Anche io credevo, invece mi sono documentato ed ho scoperto che purtroppo non è così.
    Comunque entrambi i motori hanno prestazioni molto simili tra loro nello scatto e nella velocità massima.
    Quello che cambia è il comportamento dinamico.
    Il 105 cv è molto più pieno ai bassi e meno propenso a girare alto, mentre il 120 cv ha un'erogazione più grintosa, ma decisamente più verso la zona rossa del contagiri...

    P.S.
    Tra 105cv e 120cv cambia anche la rapportatura finale del cambio!
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    Messaggio Da Ghibliks Gio Dic 24, 2009 2:14 am

    Io le ho provati entrambe le versioni:

    Una c'è l'ha mio cognato il 105... e l'altra un mio amico.

    La prima è quasi parca nei consumi.. la seconda se tiri(perchè sennò non cammina) fa i 7 al litro... la mia alfa 3000 beve meno!!!

    Alla fine si può dire che per essere 2 147 sono dei GRAN CHIODI!!!

    Davide conosce bene la storia mia e di zio JO in autostrada con una 47, e noi con i 24... che gli sfanalavamo ai 200 km/h!!!!

    2 vecchiette di 40 anni che bastonano una moderna berlinetta!!!

    Un 1600 120 cv, se lo incontro con il 124 coupè lo massacro....


    Alla fine penso anche io che per prendere l'alfa 47 120 hp, è meglio il pandino 100... costa meno ed è piu divertente ed improntato già sullo sportivo.
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    Messaggio Da karme70 Gio Dic 24, 2009 8:44 am

    Che le nonnette siano più sprintose delle moderne lo ha già dimostrato ruoteclassiche in un articolo di un anno fa. Non credo che il confronto fra la panda da 105 cv e la 147 dea 120 sia un confronto fattibile perchè una è una "piccola" cattiva e l'altra una "media" tranquilla (con quel che ne consegue in fatto di dimensioni e pesi)! chi sceglie la 47 da 120 la sceglie non certo per la potenza ( ma magari è interessato a maggior spazio, comodità, bagagliaio discreto ) altrimenti punta sui 150 cv delle Q2 Laughing


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    Messaggio Da Ospite Gio Dic 24, 2009 9:50 am

    Karme hai ragione, io avrei scelto la Q2 se fosse stata a benzina però.
    Odio i diesel... Smile


    Comunque sia...

    Affare fatto: ordinata la Panda 100 HP!!! Smile
    Ho concluso ieri sera! Smile

    Sono strafelice!
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    Messaggio Da karme70 Gio Dic 24, 2009 10:10 am

    Congratulazioni!!!!!! Complimenti....io a dire il vero ero andato a vedere la 159 in offerta ma partiva da 150 cv e sinceramete non me ne faccio nulla se non consumare di più. L'unica a 120 cavalli (che non è poco visto che l'alfetta ne faceva 130 ) un pò più spaziosa della mito era la 147 e ho preso quella. Io faccio 80 km al giorno e quando guardo la media col trip computer mi rendo conto che viaggio a 45 Km orari di media........sinceramente dei 30 cavalli in più non me ne sarei fatto proprio nulla viste le strade di oggi. In compenso il consumo è buono perchè al secondo pieno sono sui 17,5 con un litro!!!!!e dicono che all'inizio consuma di più! Per di più per un buon 40 % la strada ceh faccio è controllata da telecamere e di regalare soldi alle amministrazioni pubbliche non ne ho proprio voglia. Inoltre ho ringraziato il cielo di aver preso questa perchè nel parcheggio di casa nuova ci sta leccata leccata e la 159 me l'avrebbero già "griffata"...e pensa che volevo prendere il peugeot 3008!!!! affraid

    sempre in merito alle vecchiette più sprintose...forse molti divoi non possono ricordarlo ma sapete quando i cavalli hanno cominicato a diventare un pò più bolsi?? fine anni 80 e inizio anni 90 con l'avvento del catalizzatore!!!! guardate qualche vecchio quattroruote e confrontate lo stesso modello cat e non cat ....perdevano anche 5-10 cv di potenza. Quindi no nc'è da stupirsi se le vecchiette sono più sprintose....l'ecologia si parla in termini di potenza


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    Messaggio Da VidiV Gio Dic 24, 2009 4:19 pm

    Bravo Dade!!! Guarda, io in questa settimana ho fatto 250km con la Pandina aziendale, 12 60Cv e tantissima autostrada: Mi sono innamorato della piccola I love you !! Nulla da togliere alle mie attuali vecchiette, anzi, ci mancherebbe, però credo che se dovessi prendere una macchinina da battaglia sarà proprio una panda, purtroppo però sono uno esigente e debole per le 4x4 ma disprezzo i diesel...Eppure, se dovessi prenderla, sarebbe proprio la 4x4 1.3 Mjet, perchè 4x4 a benzina non rende come dovrebbe.... Rolling Eyes
    LA 100HP da usare tutti i giorni non fa per me, ho già problemi alla schiena se poi ci metti le strade orride e la rigidità della 100HP sarei proprio rovinato Sad ...


    @Karme: In oltre le vecchitte erano molto sprintose specie in accellerazione: in un mondo dove i limiti erano più bassi, qullo che contava era il tiro sotto i 100 orari: per restare in tema:
    Panda 12 60 CV a 130km/h in 5°marcia segni 3500 giri/minuto:
    131 1300TC 75CV a 130 km/h in 5° marcia 4100 giri/minuto.
    Però la 131 in accelerazione piena stacca bene il pandino fino alla terza marcia, nonostante il favorevolissimo rapporto peso-potenza della panda!!


    Ultima modifica di Il Boss il Gio Dic 24, 2009 4:36 pm - modificato 1 volta.


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    Messaggio Da Ospite Gio Dic 24, 2009 4:34 pm

    Grazie Boss!
    Sono contento come una pasqua... Smile
    Anche io, prima cosa che "aggiungo" sulla Pandina nuova quando arriva sono i deflettori antiturbo!
    Non posso farne a meno!
    Li ho sempre avuti su tutte le mia auto!
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    Messaggio Da VidiV Gio Dic 24, 2009 4:38 pm

    dadedepo ha scritto:Grazie Boss!
    Sono contento come una pasqua... Smile
    Anche io, prima cosa che "aggiungo" sulla Pandina nuova quando arriva sono i deflettori antiturbo!
    Non posso farne a meno!
    Li ho sempre avuti su tutte le mia auto!
    Sarei contento pure io!! Sono sicurissimo che ti troverai bene con la piccola pestifera Fiat Wink .Certo, lo spazio è quello che è, ma il divertimento è assicurato!!! COMPLIMENTI!!!! cheers cheers cheers


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    Messaggio Da karme70 Gio Dic 24, 2009 4:55 pm

    Raga io ieri per la prima volta nella mia vita ho provato il cruise control!! è fenomenale!! ho un lungo tratto di tangenziale trento rocchetta e l'ho inserito......è proprio comodissimo!!!


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    Messaggio Da VidiV Gio Dic 24, 2009 4:56 pm

    karme70 ha scritto:Raga io ieri per la prima volta nella mia vita ho provato il cruise control!! è fenomenale!! ho un lungo tratto di tangenziale trento rocchetta e l'ho inserito......è proprio comodissimo!!!
    Un optional davvero utile, specie per chi fa molta autostrada o statali diritte e deserte!! Concordo, è davvero molto ma molto comodo Up! !


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    Messaggio Da Ospite Gio Dic 24, 2009 5:02 pm

    Il Boss ha scritto:
    dadedepo ha scritto:Grazie Boss!
    Sono contento come una pasqua... Smile
    Anche io, prima cosa che "aggiungo" sulla Pandina nuova quando arriva sono i deflettori antiturbo!
    Non posso farne a meno!
    Li ho sempre avuti su tutte le mia auto!
    Sarei contento pure io!! Sono sicurissimo che ti troverai bene con la piccola pestifera Fiat Wink .Certo, lo spazio è quello che è, ma il divertimento è assicurato!!! COMPLIMENTI!!!! cheers cheers cheers

    Beh, abituato alla 500 la Panda in confronto è una nave... Smile
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    Messaggio Da Ghibliks Ven Dic 25, 2009 3:03 am

    Complimenti dade!!!!
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    Messaggio Da Ospite Mar Dic 29, 2009 4:29 pm

    Grazie! Smile
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    Messaggio Da Ospite Mar Dic 29, 2009 4:31 pm

    Il Boss ha scritto:
    karme70 ha scritto:Raga io ieri per la prima volta nella mia vita ho provato il cruise control!! è fenomenale!! ho un lungo tratto di tangenziale trento rocchetta e l'ho inserito......è proprio comodissimo!!!
    Un optional davvero utile, specie per chi fa molta autostrada o statali diritte e deserte!! Concordo, è davvero molto ma molto comodo Up! !

    Mio padre sulla Grande Punto l'aveva...
    Confesso che avrò provato un paio di volte ad usarlo sulla TO-VE ma ad essere sincero non ho potuto apprezzarne la comodità perchè c'era sempre qualche coglione che inchiodava davanti o il camion che si buttava davanti a me per sorpassare, ergo mi è sempre servito a poco...
    Sulle autostrade italiane è impossibile viaggiare a velocità costante per più di 5 metri... Smile
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    Messaggio Da 131A000 Mar Dic 29, 2009 8:18 pm

    karme70 ha scritto:Raga io ieri per la prima volta nella mia vita ho provato il cruise control!! è fenomenale!! ho un lungo tratto di tangenziale trento rocchetta e l'ho inserito......è proprio comodissimo!!!

    Confermo che è comodissimo (una volta che ci si è abituato) e utilissimo (con la profusione di autovelox in giro per la Francia), viaggi relax senza la paura di lasciarti imbarcare e sei concentrato al 100% sulla strada invece che sul tachimetro

    Comunque non ce la faccio a togliere il mio piede del acceleratore una volta inserito il CC per essere pronto a buttarlo sul freno in caso di emergenza e su certe macchine (ne noleggio parecchio) puo' essere fastidioso in quanto il pedale è troppo leggero oppure l'angolo ergonomico piede/gamba non è ottimale e finisci per avere la gamba che ti si addormenta...
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    Messaggio Da karme70 Mar Dic 29, 2009 8:55 pm

    ti dirò.....mi capita di fare alcun itratti coem la roma napoli o la brescia piacenza e li ci sono buone possibilità di utilizzarlo....anche perchè la Roma Na è tutta a tutor!!!!


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