Sentite questa, ve la giro così come l'ho letta poi ad ognuno verificare.In breve: la porsche 550 spyder era una versione nata per le gare derivata dalla 356. Dato che avefva una leggerissima carrozzeria in alluminio montato su un telaio tubolare (due tubi longitudinali e un traliccio trasversale) ed era alleggerita all'inverosimile capitava spesso che si verificassero rotture del telaio alle volte con conseguenze gravi. I tecnici per segnalare eventuali fratture nella struttura del telaio tubolare hanno ben pensato di "sigillare" l'interno della struttura tubolare saldando tutte le aperture della stessa e immettere aria sotto pressione nella struttura cava, collegando il tutto ad un manometro presente sul cruscotto. L'eventuale presenza di cricche o fratture nel telaio tubolare avrebbe fatto cadere la pressione ed il pilota lo avrebbe capito dal manometro sul cruscotto!!!!!!!