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    Messaggio Da Rox81 Gio Ott 22, 2015 10:33 am

    Buongiorno, un mio conoscente ha da vendere questa Fiat 131 2000 TC, anno 1981, unico proprietario, km 160.000. Non presenta ammaccature, tutto in ordine, tutti i pezzi presenti, mai elaborata. Il prezzo che ne chiede è di 11.000 euro  Shocked ma è abbastanza trattabile. Se qualcuno fosse interessato mi contatti, posso inviare altre foto. Purtroppo l'auto si trova in posto dove le foto vengono davvero male. Provincia di Siracusa


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    Ultima modifica di Rox81 il Gio Ott 22, 2015 10:53 am - modificato 1 volta.
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    Messaggio Da Opera18 Gio Ott 22, 2015 10:49 am

    Vista così non è una 2000 TC, ma una Racing.
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    Messaggio Da Rox81 Gio Ott 22, 2015 10:56 am

    ho inserito 1 altra foto, perdonatemi ma non sono pratico di 131!
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    Messaggio Da rama Gio Ott 22, 2015 11:49 am

    A dire il vero non vedo neanche le precedenti.
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    Messaggio Da spider Gio Ott 22, 2015 12:00 pm

    E' una 131 Racing, purtoppo il prezzo è un po' alto per le mie possibilità.
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    Messaggio Da rama Gio Ott 22, 2015 12:10 pm

    Ora vedo.
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    Messaggio Da karme70 Gio Ott 22, 2015 2:31 pm

    Direi decisamente sopravvalutata....è incredibile....e questo solo perché è una aspirante Abarth. Con quei soldi compri auto molto più anziane e blasonate


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    Messaggio Da Rox81 Ven Ott 23, 2015 7:23 am

    purtroppo spesso si perde proprio il lume della ragione: uno si convince che ha una fortuna tra le mani solo perchè legge su internet che la stessa auto la vendono ad uno sproposito...poi però non vede che magari quel "pezzo" sta lì da chissà quanto tempo e nessuno lo fila...
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    Messaggio Da rama Ven Ott 23, 2015 7:36 am

    Le richieste sono una cosa, la vendita reale è un'altra cosa.
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    Messaggio Da Rox81 Ven Ott 23, 2015 8:58 am

    ma quale sarebbe il prezzo giusto, non regalata ma pagata il giusto, per un'auto del genere?
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    Messaggio Da karme70 Ven Ott 23, 2015 10:23 am

    Secondo me, considerata la "tiratura" del mezzo (non era così rara come vogliono far credere...io me ne ricordo parecchie in giro) se in ottime condizioni direi 5-6000. Il problema è che di solito questa vettura interessa a chi vuole farne una replica Abarth! Cioè chi vuole farne una vettura di valore indefinito ...ma non chiedono meno di 30000 euro. Quindi di solito chi ce l'ha si vuole fare pagare bene per questo motivo. Il problema è che poi ci saranno in giro centinaia di repliche Abarth dalla bellezza discutibile e non si vedrà più un racing o un due porte. Per inciso la racing era nata per "consumare" un po' di scocche due porte che non si vendevano molto bene


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    Messaggio Da VidiV Ven Ott 23, 2015 12:15 pm

    Sparare alto per poter rientrare quando sparano basso. Una politica che molti apprendono guardando programmi tipo Affari a 4 ruote, Affare fatto e compagnia bella.
    Io pure ho ben alzato il tiro di vendita della moto (a già, non vi ho detto che la moto la vendo, per prenderne un'altra ovviamente) ma so anche che ci la vede abbasserà, e alla fine realizzerò il giusto prezzo.
    Tentar non nuoce, va detto però che può sfavorire la vendita.
    L'auto è bella, un po chilometrata ma bella. Un prezzo alto potrebbe far desistere eventuali abarthizzatori incalliti.


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    Messaggio Da Rox81 Ven Ott 23, 2015 12:20 pm

    cavolo io spero che la sua fine non sia quella di essere abarthizzata! Non perchè la cosa mi stranizza ma perchè sono dell'idea che cannibalizzarla in quel modo non è giusto!Magari mi ci metto a trattarla io e nel tempo riesco a farlo "ragionare" E' un amico di famiglia dei miei suoceri, magari alla prossima scampagnata inizio a sondare il campo!
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    Messaggio Da nico131 Sab Ott 24, 2015 2:40 pm

    Calcolate poi che questo tipo di auto, 131 in particolare, ha sempre bisogno di un controllo dettagliato visto i problemi di ruggine che avevano e facilmente, anche se magari per piccoli interventi, avrà bisogno di qualche ritocco.. Eperienza personale!!
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    Messaggio Da nico131 Sab Ott 24, 2015 2:44 pm

    Qui dalle mie parti ce nè una identica ferma in un garage da ormai molti anni, forsa non viene più utilizzata dalla fine degli '80. E' di proprietà dei titolari di una concessionaria Suzuki (Bull saprà di chi parlo..) e conoscendo i proprietari mi immagino che per comprarla uno interessato dovà sborsare una cifra rilevante, e anche se esteticamente ben messa mi vengono i brividi a pensare cosa ci saà sotto quella pelle grigia...
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    Messaggio Da bull62 Sab Ott 24, 2015 2:54 pm

    Pensavo il 131 Racing avesse i cerchi in lega di serie invece non è così.
    La richiesta è esagerata anche alla luce di quello che facilmente si può trovare nei soliti punti "difficili" da ruggine della 131.
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    Messaggio Da nico131 Sab Ott 24, 2015 3:10 pm

    Bull, te la ricordi la Recin grigia con cui correva l' Uberti Bona?
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    Messaggio Da bull62 Sab Ott 24, 2015 9:29 pm

    nico131 ha scritto:Bull, te la ricordi la Recin grigia con cui correva l' Uberti Bona?
    No ho buco di memoria su quell'auto.
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    Messaggio Da nico131 Sab Ott 24, 2015 9:59 pm

    Il figlio dell' Uberti Bona che ha fondato il concessionario Auto Junior, e fratello dell' attuale titolare della concessionaria Suzuki di Chiavazza (tra l' altro questo signore è mancato in tragiche circostanze qualche anno fa..) negli anni '80 aveva fatto qualche gara, non so di che tipo e in quale categoria, con la sua 131 Recing. Non penso che fossero Rally perchè l' auto da vedere è originale a meno che dopo l' uso agonistico non sia stata riconvertita a originale.. Comunque questa 131 non è stata mai rivenduta ed è sempre rimasta nella sede originale della concessionaria a Zumaglia e anche dopo che questo locale è stato venduto è stata ricoverata in un garage che si affaccia sulla provinciale che collega Pavignano a Pettinengo. Ora è ancora li, inutilizzata da 25 anni, e qualche anno fa ho avuto anche la possibilità di andare a vederla... non è male esteticamente e ha a corredo diversi cerchi con montate slik... ma chissà che sorprese riserva un' auto del genere ferma da così tanto tempo...
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    Messaggio Da bull62 Sab Ott 24, 2015 10:40 pm

    Ricordo che in qualche post di tempo fa avevi parlato di questa Racing e purtroppo è ancora là immobile.
    Hai comunque ragione un'eventuale acquirente potrà trovarsi tra le mani un mezzo quasi nuovo come sfruttamento della meccanica ma inevitabilmente vittima dei disastri che può provocare la lunga inattività.
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    Messaggio Da Opera18 Dom Ott 25, 2015 8:45 am

    bull62 ha scritto:Ricordo che in qualche post di tempo fa avevi parlato di questa Racing e purtroppo è  ancora là immobile.
    Hai comunque ragione un'eventuale acquirente potrà trovarsi tra le mani un mezzo quasi nuovo come sfruttamento della meccanica ma inevitabilmente vittima dei disastri che può provocare la lunga inattività.

    Se la carrozzeria è sana, disastri non ce ne sono. Tutt'al più si revisionano i freni, batteria nuova, cambio liquidi, ammortizzatori e gomme nuovi, un'occhiata ai silent-block, a qualche contatto elettrico e via.
    L'interno è da vedere e si può farlo solo con la vettura sotto mano. L'unica perplessità sono i km percorsi. Il tachimeto segna 16.009 (quindi non 160.000!!!!!). Bisogna vedere se sono tutti o se sono 116.009, 216.009 ecc.
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    Messaggio Da nico131 Dom Ott 25, 2015 9:32 am

    Opera18 ha scritto:
    bull62 ha scritto:Ricordo che in qualche post di tempo fa avevi parlato di questa Racing e purtroppo è  ancora là immobile.
    Hai comunque ragione un'eventuale acquirente potrà trovarsi tra le mani un mezzo quasi nuovo come sfruttamento della meccanica ma inevitabilmente vittima dei disastri che può provocare la lunga inattività.

    Se la carrozzeria è sana, disastri non ce ne sono. Tutt'al più si revisionano i freni, batteria nuova, cambio liquidi, ammortizzatori e gomme nuovi, un'occhiata ai silent-block, a qualche contatto elettrico e via.
    L'interno è da vedere e si può farlo solo con la vettura sotto mano. L'unica perplessità sono i km percorsi. Il tachimeto segna 16.009 (quindi non 160.000!!!!!). Bisogna vedere se sono tutti o se sono 116.009, 216.009 ecc.
    Opera18 ti assicuro per esperienza personale che queste auto sorprese ne riservano sempre parlando di carrozzeria... se per la meccanica ti do pienamente ragione (aggiungerei un cambio cinghie) la resistenza alla corrosione è un' altra cosa. Sono un grande estimatore del modello tanto da possederne una, e proprio per questo so i pregi e i difetti di queste auto. La mia era unico proprietario con 40000Km originali, ha sempre percorso strade di pianura dove sale in inverno ne spargevano molto poco ed è sempre stata rimessata in garage, però dai un' occhiata qui http://www.madeinfiat.net/t1027-adesso-tocca-alla-mia-131#17932 come vedi punti deboli queste auto ne hanno parecchi, comuni comunque alla strgrande produzione di quegli anni e intervenire su queste piccole cose che magari a prima vista sono poca cosa comporta comunque una spesa non da poco se l' intervento lo si fa fare da un professionista... Questa Recing del post può avere dalla sua che se è sempre rimasta in Sicilia il clima secco può avere preservato un pò di più le lamiere...
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    Messaggio Da Opera18 Dom Ott 25, 2015 12:49 pm

    Le tue foto parlano chiaro. Non conosco bene il modello, salvo un po' l'ultima serie, proprio per questo ho scritto "se" la carrozzeria è sana.
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    Messaggio Da nico131 Dom Ott 25, 2015 1:32 pm

    Purtroppo queste auto arrugginivano da nuove per via della scarsa cura dei trattamenti anti corrosione e altri fattori secondari. Anche se tenuti più che bene al momento dell'acquisto vanno valutati più che bene a meno che non si abbiano le prove certe di interventi di ripristino fatti come si deve.. Altrimenti si compra con il cuore e si deve mettere in conto qualche spesa di ripristino..
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    Messaggio Da karme70 Dom Ott 25, 2015 4:47 pm

    Quoto NIc al 100%. La 131 , specie seconda serie, arrivava già alle concessionarie con evidenti tracce di corrosione. Testimonianza diretta di un amico morto nel 98: in provincia di Venezia diverse 131 arrivate in concessionaria venivano riparate prima in carrozzeria e poi messe in vendita. I punti più critici erano generalmente i parafanghi anteriori nella parte alta. La mia è un marzo 81 e nonostante bassissimo chilometraggio e rimessa puntuale in garage l'ho dovuta fare riparare in diverse parti, fra le quali i parafanghi, le cornici vetri porta e attorno al bocchettone carburante.
    Aggiungo un altro particolare: dato che anche la strumentazione non era particolarmente longeva a causa della rottura di alcuni strumenti non era infrequente che i quadri venissero sostituiti in toto. Guarda caso era una delle cose che spariva prima in demolizione. Quindi bisogna vedere se il quadro che monta è il suo originale prima di ragionare sui km. Io mi fido di più di altri particolari ...tipo le tabelle di manutenzione /tagliandi oppure del talloncino che veniva messo sul coperchio punterie al cambio cinghia ....o ancora guardare i talloncini del cambio dell'olio sulla portiera e confrontarli con quanto dichiarato dal conta km


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