Cerco Cielo Fiat Uno

Per una Uno 45 fire prima serie 5 porte cerco il cielo tenuto bene.
Grazie
Ciao

Non ho presente quale sia. E' quello bianco microforato?   

No è rivestito in stoffa. Anche io lo cerco, ma non so se basta sia per la 3 porte o se anche fra quelli ci sono delle differenze tipo con o senza orologio allo specchietto.
Però siccome non ho spazio per conservarlo, lo comprerò quando rivernicerò la mia uno in modo da fare tutto insieme.

Mago prendilo se lo trovi......l'occasione perduta per sempre ti saluta

Ma mi sa che originali non si trovano piú e gli after market credo si trovino sempre. O sbaglio?

Non so ...io mentre cercavo quello della 131 ne ho trovati spesso in e bay per uno e regata ....per 131 manco l'ombra

MagoGalbusera ha scritto:Ma mi sa che originali non si trovano piú e gli after market credo si trovino sempre. O sbaglio?

Gli aftermarket si trovano ancora ed anche molto facilmente sia per la 3 che per la 5 porte. (quella con lo spot di lettura/orologio non cambia)

http://www.ebay.it/itm/PADIGLIONE-SOTTOTETTO-INTERNO-CIELO-FIAT-UNO-5-PORTE-/300542302773?pt=Ricambi_automobili&hash=item45f9b79a35

Ad essere introvabili sono solo quelli per le versioni turbo a benzina, che erano diversi, e quelli per le versioni con tettuccio apribile. Se poi cercate un sottotetto per una Turbo i.e. con tettuccio apribile, tanti saluti...   

Verissimo, i sottotetto per le Turbo sono diventati merce rara.

Un'altra cosa che mi chiedevo è il colore: erano tutti uguali? E questi after market somigliano molto agli originali?

Ti dirò....quando si parla di vetture con elevatissima tiratura è chiaro che i pezzi vengono spesso forniti da aziende esterne ed in genere più di una. Ognuna di queste poi produce un certo numero di pezzi , previsti dal contratto con la azienda madre , come pezzi da immettere sul mercato del ricambio. Quindi capire quali erano gli originali e quali gli aftermarket diventa impossibile. La 131 aveva il cielo prodotto da una ditta esterna (ho conservato anche l'etichetta) e di marchi Fiat non ce n'era neanche l'ombra

Confermo, gli aftermarket sono praticamente identici agli originali, almeno visivamente. Probabilmente potrebbe esserci qualche differenza sui materiali ma ad occhio non si nota.
Per quanto riguarda il colore non metto la mano sul fuoco per quanto riguarda i modelli SL e SX prima serie, a memoria mi sembra fossero uguali a quelli delle versioni base ed S cioè rivestiti in tessuto bianco/grigio a trama fitta.
A cambiare di parecchio, come dicevo prima, erano quelli della versione turbo a benzina, che erano rivestiti in vinile nero sulle prime serie ed in tessuto a scacchi bianco/marroncino sulle seconde serie.

Secondo me circolano sul mercato del ricambio ancora parecchi pezzi prodotti da varie ditte e sarà difficile capire se si tratti di pezzi di fornitura di primo equipaggiamento o aftermarket.......dubito persino che esistano gli aftermarket o di concorrenza! Sicuramente le varie ditte per capitolato hanno prodotto dei cieli molto simili fra loro anche per motivo e colore ..ma con impercettibili differenze.
In un libro che ho sulla FIat si parla di reparti selleria nei primi anni 70, parlo del periodo della 124 e della 126 . Probabilmente in quel periodo anche i cieli venvano prodotti a Mirafiori . Infatti parlano di costruzione dei cieli della 124. Ma con gli anni 80 sicuramente si è fatto maggior affidamento su ditte esterne

Infatti ha quella trama finissima sul grigio chiaro. Purtroppo finché non compro casa farò fatica a prenderlo perché è ingombrante e non ho né il tempo di metterci mano adesso (voglio farlo quando vernicio il tetto perché presumo che sotto il cielo ci sia il segreto per togliere quelle due strisce di plastica del tetto) nè voglia di traslocarlo insieme a tantissime altre cose. Fra un anno o poco piú forse potrò decidere il da farsi e se va bene a fine 2015 avrò casa. Intanto incrocio le dita...

MagoGalbusera ha scritto:Infatti ha quella trama finissima sul grigio chiaro. Purtroppo finché non compro casa farò fatica a prenderlo perché è ingombrante e non ho né il tempo di metterci mano adesso (voglio farlo quando vernicio il tetto perché presumo che sotto il cielo ci sia il segreto per togliere quelle due strisce di plastica del tetto) nè voglia di traslocarlo insieme a tantissime altre cose. Fra un anno o poco piú forse potrò decidere il da farsi e se va bene a fine 2015 avrò casa. Intanto incrocio le dita...

Se per strisce di plastica intendi quelle nere longitudinali che fungono da gocciolatoi sono agganciate dall'esterno, tramite delle mollettine in plastica, a dei pernetti saldati al tetto.
Le 2 striscie sono di alluminio, rivestite in gomma, toglierle senza rovinarle è abbastanza ostico e richiede molta pazienza; le mollettine vanno sacrificate ma i profili è meglio salvarli.

MagoGalbusera ha scritto:  Purtroppo finché non compro casa farò fatica a prenderlo perché è ingombrante ...

a chi lo dici...io ne ho dovuto buttare uno che avevo di ricambio senza stoffa perché non sapevo più dove infilarlo

qui c'è qualcosa
http://www.ebay.it/itm/PADIGLIONE-SOTTOTETTO-INTERNO-CIELO-FIAT-UNO-3-PORTE-/281321787291?pt=Ricambi_automobili&hash=item418015cf9b

Alls Luce delle rivelazioni di mr turbo potrei giá cambiarlo il cielo. Alla fine il mio fa polvere appena lo tocchi e credo non sis neanche salutare. Se mi dici che una volta messo non lo devo più toccare allora potrei trovare il tempo per la sostituzione.
immagino che si infili dal portellone dietro e che serva smontare specchio maniglie della nonna e luce di cortesia. Ai lati si fa passare senza smontare guarnizioni vetri o altro? Adesso non ce l'ho sott'occhio e magari faccio domande stupide.

Ufficialmente per la 131 è necessario smontare il cristallo anteriore....io l'ho fatto passare dalla portiera destra tolto il sedile e sollevata l'auto sul cric. Per la Uno non deve essere un problema

MagoGalbusera ha scritto:Alls Luce delle rivelazioni di mr turbo potrei giá cambiarlo il cielo. Alla fine il mio fa polvere appena lo tocchi e credo non sis neanche salutare. Se mi dici che una volta messo non lo devo più toccare allora potrei trovare il tempo per la sostituzione.
immagino che si infili dal portellone dietro e che serva smontare specchio maniglie della nonna e luce di cortesia. Ai lati si fa passare senza smontare guarnizioni vetri o altro? Adesso non ce l'ho sott'occhio e magari faccio domande stupide.

Esattamente, si tolgono specchio interno, maniglie e plafoniera e 4 tappi a bottone (2 al posto della maniglia lato guida e 2 posteriormente) ed il sottotetto scende giù, dopodichè lo sfila facilmente dal portellone posteriore.
Stavo dimenticando, la primissima operazione da fare è sganciare il tubo del lavalunotto, non dovrebbe uscire acqua ma meglio fare attenzione
Per montare quello nuovo ovviamente si fa la procedura al contrario ma ti consiglio di farti aiutare, soprattutto per evitare di danneggiare quello nuovo perchè essendo così ampio tende a scappare da tutte le parti quando lo devi fissare. Tieni presente che è di materiale pressato rivestito in tessuto e se involontariamente si incastra da qualche parte crea quelle antiestetiche pieghe che non vanno più via...
Per quanto riguarda i profili sul tetto dovrei avere anche quanlche foto esplicativa se ti dovesse servire, tieni presente che una delle mie l'ho smontata completamente per restaurarla ed ho fatto tantissime foto, altrimenti rimontarla sarebbe stato problematico...  
Sempre a titolo informativo se il tuo sottotetto è solo sporco potresti provare a pulirlo, io l'ho pulito con un prodotto liquido specifico per sedili, lo si passa e poi si pulisce con una spugna inumidita; è venuto molto bene anche se mi ci è voluta una vita (la mia è stata una scelta obbligata perchè sottotetti per Uno con tettuccio apribile non si trovano più).

Ops, messaggio doppio.

No, no è proprio finito e si sdrucciola appena lo tocchi.
mi servirebbero delle dritte per i fanali: stanno storti e non a pelo col cofano. Non so se sono gli attacchi dei fanali che hanno ceduto o se magari a seguito di una botta la traversa è stata mal riparata e adesso non li tiene in asse. Anche le frecce stanno troppo aperte verso l'esterno e li credo che vada piegato un lamierino dove sono fissate le gemme, ma non le ho smontate e ho solo sbirciato attraverso la fessura che c'è tra faro e freccia quindi potrei sbagliarmi. Posterei una foto, ma non riesco a scaricarle dal telefono. Qualcuno ha whatsapp?
per i fanali dovrei trovarli nuovi e provare a montarli per vedere se è colpa della traversa piegata o dei fari, ma non riesco a trovarne di nuovi.

MagoGalbusera ha scritto:No, no è proprio finito e si sdrucciola appena lo tocchi.
mi servirebbero delle dritte per i fanali: stanno storti e non a pelo col cofano. Non so se sono gli attacchi dei fanali che hanno ceduto o se magari a seguito di una botta la traversa è stata mal riparata e adesso non li tiene in asse. Anche le frecce stanno troppo aperte verso l'esterno e li credo che vada piegato un lamierino dove sono fissate le gemme, ma non le ho smontate e ho solo sbirciato attraverso la fessura che c'è tra faro e freccia quindi potrei sbagliarmi. Posterei una foto, ma non riesco a scaricarle dal telefono. Qualcuno ha whatsapp?
per i fanali dovrei trovarli nuovi e provare a montarli per vedere se è colpa della traversa piegata o dei fari, ma non riesco a trovarne di nuovi.

Difficile che sia colpa dei fari, a meno che non siano fari di costruzione cinese, solitamente dalle dimensioni molto "sommarie" soprattutto le frecce; ma se i fanali sono Valeo, Carello, Marelli, Siem, insomma le marche solitamente utilizate dal gruppo in origine o come ricambio alternativo il problema è la base di fissaggio.
La Uno prima serie già di suo è abbastanza ostica da mettere in squadro, per colpa delle tolleranze piuttosto "abbondanti" nello stampaggio dei lamierati (la seconda serie era già più precisa); ricordo che fanali e cofani allineati male li si vedevano anche su macchine nuove   
Per rimettere tutto bello allineato ci vuole un po' di pazienza ed un minimo di manualità, i fori di fissaggio dei fanali sono larghi è c'è possibilità di muoverli per trovare la posizione giusta, solo uno dei punti di ancoraggio è fisso; potrebbe essere necessario spessorare con qualche rondellina ma il bello della Uno è che c'è spazio per poter lavorare e quindi ci si riesce senza troppe difficoltà.
Il consiglio che ti do è di partire con cofano e paraurti belli allineati, poi si monta la mascherina avendo cura di centrarla e di allinearla con cofano e paraurti e poi si passa ai fanali; come ti dicevo ci vuole un po' di pazienza ma il risultato ti ripagherà.
Per quanto riguarda la freccia, se rimane molto sporgente, verifica che il vetrino sia ben incastrato nella sua sede, potrebbe essere quello il difetto; se quello è a posto e freccia e relativo supporto non sono cinesi probabilmente il lamierino dove è fissato (che fa parte del parafango) è deformato. In questo caso con un po' di estro ed un martellino di plastica si sistema la parte deformata, con una lima si tolgono eventuali bave sulla plastica; in ogni caso con la freccia smontata in mano è abbastanza intuitivo trovare il modo di metterla in squadro
Ops, scusate l'OT...   

Questa è la foto dell'adesivo che ho trovato dentro al cielo della 131 insieme alla data d produzione stampata a timbro

karme70 ha scritto:Questa è la foto dell'adesivo che ho trovato dentro al cielo della 131 insieme alla data d produzione stampata a timbro

All'epoca si usavano ancora i timbri... poi sono arrivati i numeri progressivi, i codici a barre ed i codici QR...  
Interessante vedere che una volta non era abitudine nascondere il fornitore del componente, sulle auto moderne è quasi impossibile trovare qualche riferimento   

Hai provato a vedere se esiste ancora la ditta produttrice?