pinze freni anteriori Uno Turbo

luca X ha scritto:ciao a tutti.

che voi sappiate il porta pinza della uno turbo è uguale a quello della uno normale?

se così fosse potrei pensare ad un trapianto ...

ciao
Luca

Massi8 ha scritto:Salve ragazzi, sto lavorando all' upgrade dei freni del mio 128 e dopo aver recuperato i freni dell'uno turbo posteriori, una pompa nuova del ritmo105 e il servofreno del Rally adesso stsvo cercando di capire anche attraverso il vostro caso cosa sistemare al posto delle pinze e dei dischi originali davanti...
Guardando qua e la ho visto che la Uno turbo I serie monta freni uguali ai miei originali non ventilanti col cerchio da 13...forse devo buttarmi sulla II serie? Anche se sono da 14 forse sui miei 13 van lo stesso? A me basta che siano autoventilanti con un diametro un po più grande...sapreste darmi dettagli in merito?
Grazie ragazzi.

MrTurbo ha scritto:

Massi8 ha scritto:Salve ragazzi, sto lavorando all' upgrade dei freni del mio 128 e dopo aver recuperato i freni dell'uno turbo posteriori, una pompa nuova del ritmo105 e il servofreno del Rally adesso stsvo cercando di capire anche attraverso il vostro caso cosa sistemare al posto delle pinze e dei dischi originali davanti...
Guardando qua e la ho visto che la Uno turbo I serie monta freni uguali ai miei originali non ventilanti col cerchio da 13...forse devo buttarmi sulla II serie? Anche se sono da 14 forse sui miei 13 van lo stesso? A me basta che siano autoventilanti con un diametro un po più grande...sapreste darmi dettagli in merito?
Grazie ragazzi.

Le Uno Turbo i.e montano tutte lo stesso disco freno all'anteriore, diametro 240 ventilato; tutte le versioni prodotte dall''85 al '93; negli 8 anni di produzione le uniche modifiche all'impianto frenante sono state la possibilità di avere l'impianto antibloccaggio, Antiskid tra '88 ed il '90 e ABS tra il '92 ed il '93   
A montare dischi da 227mm non ventilati all'anteriore come quelli della 128 sono tutti gli altri modelli di Fiat Uno aspirati benzina e diesel, le Uno Turbo Diesel infatti montano dischi da 240mm, ma pieni quindi non ventilati.
La differenza sulla frenata possono farla le pinze, ma se intendi rimanere sul cerchio da 13" la pinza più "grossa" installabile è quella originale della Uno Turbo i.e., purtroppo... tieni presente che già la pinza originale ci stà a pelo e sfiora il canale interno del cerchione, questo perchè tutte le versioni montavano ruote da 13" e solo molti anni dopo l'uscita di produzione sono stati omologati pneumatici con diametro di calettamento di 14"; per questo motivo una delle modifiche più diffuse che si fanno sulle Uno Turbo, dopo l'upgrade delle ruote, è quello di montare l'impianto frenante (pinza+disco da 257mm) della Fiat Punto Gt.