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fiat 124 Special

+2
karme70
darioapollo13
6 partecipanti

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Che ne dite di questa ? http://www.ebay.it/itm/Fiat-124-special-/380688322130?pt=Automobile_IT&hash=item58a2cace52&_uhb=1

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molto bella da vedere

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E bella, a vederla sembra in ottimo stato, se non sbaglio e una 2° serie special T

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Si presenta bene e anche il prezzo mi sembra adeguato. Belli i cerchi che starebbero bene sulla mia. Monta il 1400 classico. Mi chiedo se vale la pena consumarmi i polpastrelli per finire la mia o cercare un'offerta simile.Rolling Eyes 

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Sembra bella, peccato non sia una Special T 1600:) 
...avete visto quanto chiedono , delle poche che sono in vendita!

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devo dire che delle special monoalbero preferisco la prima ...quella con la griglia cromata anteriore e i 4 fari tondi. però è bellissima anche questa..certo quel prezzo però è una base d'asta...

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La 124 Special, qualunque essa sia, è una macchina tutta da gustare. Rappresenta la filosofia Fiat di auto media brillante, comoda, spaziosa, robusta, affidabile, con caratteristiche sportive e in grado di dar filo da torcere alle Alfa Romeo Giulia. Al top, con la Giulia e l'Autobianchi A 111, per prestazioni. Bello il colore rosso bordeaux. Notare i cerchi in lega.

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Concordo con te Orny60, la 124 e un vero mulo:D 

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è un 'auto molto robusta! ieri sera parlavo con un signore che ha fatto l'autista per molti anni e mi ha confermato che lo special T 1600 era una bomba! se l'è ricordata come "la 124 col motore della 125"...in effetti no nha sbagliato...e mi ha detto che aveva un fiato che non finiva mai!!! si poteva tirare fino a 200 all'ora!!! secondo lui però....

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Non so se la 1600 arrivava ai 200 effettivi, la mia 1400 special T ha come indicazione i 165 km/h e una potenza di 81 cv che per un 1400 non era male.
Sono certo che non proverò mai se è vero o no, anche perchè non era facile tenerle in strada a quelle andature, ma in certi casi è fonte di gioia e divertimento.

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Beh, io ho avuto una 124 Special T 1600 quando avevo 20 anni, raggiungeva tranquillamente i 170 Km/h poi, con pochi accorgimenti abbiamo fatto in modo che toccasse i 200, che permetteva di tenere i 180 costanti da Bologna a Milano ... non c'erano i tutor

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La mia che di cilindrata e un' 1200, non credo che raggiunga quelle velocità,Rolling Eyes  e sinceramente non ci tento neanche, un po perche a una certa eta e un po sono io che ho paura di romprela, e delle alte velocità

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spider ha scritto:
Beh, io ho avuto una 124 Special T 1600 quando avevo 20 anni, raggiungeva tranquillamente i 170 Km/h poi, con pochi accorgimenti abbiamo fatto in modo che toccasse i 200, che permetteva di tenere i 180 costanti da Bologna a Milano ... non c'erano i tutor

magari carburatorino da 36 al posto del 34?????

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La 124 Special T 1600 prendeva effettivi circa 175 orari. Con 98 Cv, un Cx di 0,42 e una sezione frontale di circa 1,8 mq, di più non può fare. I 200 orari stavano nelle fantasie dopo l'aperitivo al bar, a meno di non avere un tachimetro che maggiorava del 15% l'indicazione, perchè anche con un'elaborazione che avesse portato a 120 CV il 1600, si sarebbero superati di poco i 180. Questione d'aerodinamica: la resistenza dell'aria aumenta con il quadrato della velocità, la potenza necessaria con il cubo della velocità. Ergo, con quel Cx e quella sezione frontale (peraltro ridotta rispetto ad oggi), per fare i 200 effettivi ci sarebbero voluti almeno 160-170 CV DIN.

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Mitico ed enciclopedico il nostro Orny

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