Alfa Romeo 4C

spider ha scritto:

A me piace molto, sicuramente è un bel segnale

karme70 ha scritto:

Ma l'alfa romeo Gloria l'avete vista????????????? Spettacolo!!!

spitfire ha scritto:

Chi canta Gloria....????? Tozzi...?????

sentrentu ha scritto:

Molto carina,ha qualcosa del Porsche 997,della Lotus Elise o Exige e anche gli specchietti simili al Bmw Z3M

sentrentu ha scritto:

Lo sballo sarebbe che sia posteriore.........

Stabilimento Adler
Apre la fabbrica dei telai dell'Alfa 4C



La Tecno Tessile Adler ha inaugurato un nuovo stabilimento ad Airola, in provincia di Benevento: si tratta della fabbrica più grande d'Italia per la produzione di fibra di carbonio destinata al settore auto. È proprio nei 38.000 metri quadri della nuova sede produttiva che nasceranno i telai dell'Alfa Romeo 4C.

Lavoro per 108 dipendenti. L'impianto, realizzato con fondi pubblici (la Regione Campania ha erogato 30 milioni di euro) e privati, è stato progettato con la consulenza del Cnr. Ad Airola lavoreranno 108 persone, assorbite dalla cassa integrazione. La nuova sportiva dell'Alfa Romeo sarà prodotta in 3.500 esemplari l'anno, 1.500 dei quali destinati all'Europa, dove sarà commercializzata dalla metà di settembre. Secondo i programmi, 1.200 unità l'anno raggiungeranno l'America, mentre le altre 800 sono destinate al resto del mondo.

Alfa Romeo 4C Launch Edition da 60.000 euro

Nuove immagini della 4C, la supercar del Biscione con lo “scheletro” in fibra di carbonio.



ORDINI OGGI, ARRIVA A SETTEMBRE - La “baby-supercar” Alfa Romeo 4C si mostra in scatti inediti: sotto l'obiettivo del fotografo è passato infatti un rosso esemplare in versione Launch Edition. Già ordinabile, questa serie limitata (400 esemplari per l’Europa, l’Africa e il Medio Oriente, 500 per il Nord America e 100 per il resto del mondo) arriverà a settembre ai clienti che l'hanno già ordinata. Per il prezzo, si parte da 60.000 euro ma, non esistendo ancora listini ufficiali, chi ne volesse una dovrà trattare direttamente con un concessionario. In questi nuovi scatti dell'Alfa Romeo 4C, meno “lavorati” al computer rispetto a quelli visti finora, si possono apprezzare meglio le linee muscolose della 4C, sottolineate dai cerchi bruniti di generose dimensioni (di 18'' all'anteriore e di ben 19'' al posteriore, optional rispetto a quelle standard più piccole di un pollice).



PROFUMO DI SPORTIVITÀ - I dettagli in fibra di carbonio con la trama lasciata a vista spiccano sul rosso della carrozzeria dell'Alfa Romeo 4C (che, per questa edizione limitata, è l'unica alternativa alla tinta bianca): sulla Launch Edition sono realizzati in questo leggero materiale lo spoiler posteriore, la struttura dei fari e gli specchietti. Un'altra caratteristica che non ritroveremo nelle 4C “normali” (le cui vendite non dovrebbero iniziare prima del prossimo inverno) sono le due piccole prese d'aria supplementari nel frontale. I nuovi scatti forniscono l'occasione per dare un’occhiata in più pure dentro l'abitacolo: “profumano” di sportività la trama della fibra di carbonio della scocca lasciata a vista, le sottili strisce di cuoio che prendono il posto delle maniglie interne e il piccolo volante sagomato e tagliato in basso, libero da pulsanti e selettori che possano distrarre il guidatore dalla strada.



COMANDI RACCOLTI - Dietro la corona, molto sagomata, rivestita in pelle e con cuciture a contrasto, fanno capolino le palette del cambio (robotizzato a doppia frizione, per meglio servire l’inedito 1.8 quattro cilindri turbo da 240 CV) e la raccolta strumentazione con schermo a colori di 7 pollici (le cui funzioni si comandano tramite pulsanti sotto la bocchetta d'aria sinistra). Completano il quadro i sottili e avvolgenti sedili rivestiti parzialmente in pelle (con il logo Alfa Romeo ricamato sui poggiatesta), il “clima” manuale e la radio, con schermo a colori che sovrasta alcuni comandi a bilanciere. Sul tunnel centrale, invece, sono raggruppati i pulsanti che comandano il cambio, gli specchietti e gli alzacristalli; accanto, trovano posto il selettore Dna (permette di regolare la risposta di cambiata e del motore) e l'hazard, mentre dietro ci sono la targhetta numerata (esclusiva della Launch Edition) e la leva del freno a mano, di tipo tradizionale.

Come ti costruisco l’Alfa Romeo 4C

I contenuti tecnologici, i materiali utilizzati e i “segreti” costruttivi della 4C riassunti in un video diffuso dall’Alfa Romeo.



LA FILOSOFIA È QUELLA GIUSTA - Il debutto della Alfa Romeo 4C è ormai prossimo e l’Alfa Romeo tanto per tenere alta l’attenzione ha diffuso un video nel quale si vedono le principali fasi di costruzione dell’attesissima sportiva a due posti del Biscione. Si parte dalla produzione della scocca in fibra di carbonio, si passa all’assemblaggio delle componenti fino alla verniciatura, un processo seguito da operai altamente specializzati che culmina con il battesimo su strada. Sul foglio bianco consegnato agli ingegneri Alfa c’era scritto a caratteri cubitali un’unica parola: leggerezza. Da lì si è partiti per garantire alla sportiva compatta un rapporto peso potenza al di sotto dei 4 kg per CV. Dunque non ci sono in gioco potenza stratosferiche ma “solo” 240 CV erogati dal 1750 Turbo Benzina che bastano e avanzano a spingere gli 895 Kg della vettura.



A DIETA FERREA - Leggerezza costruttiva raggiunta grazie all’adozione di materiali che meglio si sposano con il comportamento dinamico di un auto sportiva. Fibra di carbonio innanzitutto ma anche alluminio, acciaio e SMC alleggerito. Il carbonio rappresenta ben il 25% dell’intero corpo vettura della Alfa Romeo 4C, la monoscocca ad esempio, prodotta dalla Adler Plastic che utilizza la tecnologia Pre-Preg di derivazione F1, pesa solo 65 kg. L’alluminio è utilizzato per la gabbia di rinforzo del tetto, i tralicci anteriore e posteriore e per i dischi freno anteriori con corona in ghisa. Per la carrozzeria è stato usato invece l’SMC (Sheet Moulding Compound), un composito più leggero del 20% rispetto alla lamiera in acciaio oltre ad essere più malleabile. Paraurti e parafanghi sono in poliuretano iniettato mentre i cristalli sono più sottili mediamente del 10% rispetto a quelli montati tradizionalmente (il parabrezza è spesso 4 mm). Come a dire, nulla ma proprio nulla è stato lasciato al caso.



UNO SPAZIO TUTTO PER LEI - Come la 8C anche l’Alfa Romeo 4C viene costruita negli stabilimenti Maserati di Modena dove sono state allestite aree specifiche, le “Officine 4C”, per le operazioni di scoccatura e montaggio. Dopo aver assemblato la struttura primaria della 4C, la monoscocca viene fissata al telaio anteriore, a quello posteriore e alle traverse. Vengono montati parabrezza e tetto dopodiché si passa alla verniciatura, unico processo realizzato fuori dallo stabilimento. Smontate le zone verniciate vengono assemblati i componenti interni e i cristalli (rigorosamente a mano). Dopo aver superato l’area Testing, con il controllo computerizzato di ogni dettaglio della vettura, ogni Alfa Romeo 4C affronta un test su strada di 40 km nelle mani di un collaudatore.



SOLO 3.500 L’ANNO - Ricordiamo che le prime consegne della Alfa Romeo 4C in Europa (1.000 esemplari l’anno) sono previste per la seconda metà di settembre mentre la versione riservata al Nord America verrà presentata al Salone di Los Angeles nel prossimo novembre con consegne entro la fine dell’anno.

Alfa Romeo 4C, in vendita in Italia a partire da 53.000 euro
Video-giro di pista con Giancarlo Fisichella a Balocco

Alfa Romeo 4C - Il Gruppo Fiat ha ufficialmente svelato i prezzi internazionali, Italia compresa, della nuova Alfa Romeo 4C, i cui primi esemplari inizieranno ad essere consegnati ad ottobre (Limited Edition). Nel nostro Paese si partirà da 53.000 €



L’Alfa Romeo 4C sta per arrivare! La casa del Biscione, infatti, ha ufficialmente svelato il listino prezzi per la sua super sportiva che negli ultimi mesi ha fatto parlare di sé tutto il mondo dell’automotive. In Italia si partirà da una base di 53.000 €, prezzo che come al solito potrà essere modificato attraverso diversi fattori. La 4C, sotto molti aspetti, rappresenta un ritorno allo spirito più sportivo del marchio milanese, essendo senza dubbio una vettura orientata verso un pubblico premium. Nel vecchio continente arriveranno ogni anno circa un migliaio di esemplari sui 3.500 totali programmati per la distribuzione mondiale e l’attesa per vedere se questa idea basterà a risollevare le sorti della storica casa del Gruppo Fiat è moltissima. I primi esemplari si vedranno ad ottobre e saranno quelli facenti parte della Limited Edition vista allo scorso Salone di Ginevra. Man mano, però, arriveranno anche i modelli di serie (si fa per dire), attesi per il 2014.

L’Alfa Romeo 4C è stata pensata anche per festeggiare adeguatamente il ritorno del marchio sul mercato americano e in effetti per i gusti degli statunitensi questa vettura sportiva all’estremo rappresenta quasi l’incarnazione dell’immaginario automobilistico italiano di quelle parti. La 4C, però, non è solamente parole e niente sostanza, anzi. Parliamo di un’auto con delle caratteristiche davvero intriganti: il motore è un turbo con capacità da 1.750 cc, in grado di sviluppare una potenza massima di 240 CV. Se si tiene conto che il peso complessivo della vettura è di appena 895 kg, non si è per nulla sorpresi che lo scatto da 0 a 100 km/h venga completato nel giro di appena 4,5 secondi. La velocità di punta, invece, è di 258 km/h. Certo, non sarà una Ferrari, ma siamo convinti che mettersi alla guida di quest’auto sia una bella emozione.

Per lanciare adeguatamente la nuova auto, Alfa Romeo ha deciso di inaugurare una nuova campagna promozionale caratterizzata dal motto “Just Drive”, che potremmo tradurre con un “Guida e Basta”. Un invito, ulteriormente sottolineato da questo video ufficiale che vi riportiamo, arricchito anche da altri tre filmati che illustrano le doti della nuova vettura, dove Giancarlo Fisichella, indimenticabile pilota di Formula 1, si diverte portando la 4C sulla pista di Balocco, in provincia di Vercelli.