Fiat Panda nuova 4x4 VS Panda vecchia 4x4

sentrentu ha scritto:Capisco che hanno provato a copiare "l'aspetto da mini-suv",ma parliamo anche della sola estetica,ciò che tanti di noi non comprendono è che non basta soffermarsi sul estetica della vettura,ma anche sull'utilizzo della stessa,che in questo caso a confronto di quella vecchia,non ha eguali
Posso capire fino ad un certo punto il problema dell'inquinamento o come si dice,"quello che vogliono farti capire",se mi accingo ad acquistare un detrminato veicolo 4x4 in veste da utilitaria anche semplicemente per andar a prendere il pane o per girare nei campi,fra pozzanghere,dossi,sterrati,ecc,gradirei essere informato da chi vende la vettura(parliamo del nuovo),che senza l'autobloccante è come se fosse un semplice anteriore,sicuramente la avranno provata prima,quindi si saranno accorti che non è la stessa cosa di quella vecchia,almeno fatelo presente ,oppure era da inserirlo di serie

Virtualcrow69 ha scritto: La panda 4x4 cominciarono a produrla nell'82. Che concorrenza aveva? era quasi l'unica nel suo genere: rinforzi sulle portiere e dispositivi per la sicurezza non ne aveva e poi allestimento di una 127 2° serie( punto a favore della panda perchè quello che non c'è non si rompe)...dimensioni ridotte da superutilitaria dell'epoca. il risultato lo vediamo ancora adesso; Robustissima, eccellente arrampicatrice, ancora usata in luoghi di montagna. Oggi sarebbe impossibile "replicare"il mito primo per le rigorose prove Euroncap. Pensate che il nuovo Defender non ha superato la prova dell'alce in fase di omologazione, quindi è stata declassata ad autocarro!. e poi: devono produrle sempre piu grandi, accessoriate, insomma all'altezza della concorrenza staniera altrimenti non vendono. Questo ovviamente è un mio pensiero.

Silvano Maiolatesi ha scritto:Molto valida ed infatti i prezzi sono saliti parecchio, ma attenzione perchè alcuni ricambi della trasmissione non si trovano più se non dai demolitori, me lo diceva tempo fa un mio amico meccanico.