Crisi: la rivincita della 500, boom di auto 'storiche' per risparmiare su Rca

Crisi: la rivincita della 500, boom di auto 'storiche' per risparmiare su Rca

Roma, 14 set. - (Adnkronos) - Cara, vecchia Fiat 500. E anche Renault 4, Citroen Diane o 2cv, la Mini Minor, l'Autobianchi A112: anzi, meno care di quelle nuove, visto che pagano una Rc auto irrisoria, tra i 100 e i 170 euro l'anno. Per le strade italiane, complice la crisi economica, cresce la quota di automobili ultraventennali, ma il dato e' registrato -con qualche preoccupazione per la sicurezza- anche dall'Aci: secondo i numeri dell'Automobile club le autovetture con oltre 20 anni di eta' oggi circolanti in Italia sono quasi raddoppiate in pochi anni: oggi sono 4.155.257 , mentre nel 2005 erano 2.496.064 e nel 2000 erano 2.707.081.

Roma - (Adnkronos) - Basta una certificazione e il costo si abbatte del 70-80%. Queste vetture pagano una Rc auto irrisoria, tra i 100 e i 170 euro all'anno. Secondo i dati Aci, le auto con oltre 20 anni circolanti in Italia sono quasi raddoppiate: oggi sono 4.155.257 mentre nel 2005 erano 2.496.064

Roma, 14 set. (Adnkronos) - Cara vecchia Fiat 500. E anche Renault 4, Citroen Diane o 2cv, la Mini Minor, l'Autobianchi A112: anzi, meno care di quelle nuove, visto che pagano una Rc auto irrisoria, tra i 100 e i 170 euro all'anno.

Per le strade italiane, complice la crisi economica, cresce la quota di automobili ultraventennali ma il dato è registrato - con qualche preoccupazione per la sicurezza - anche dall'Aci: secondo i numeri dell'Automobile club le autovetture con oltre 20 anni di età circolanti in Italia sono quasi raddoppiate in pochi anni: oggi sono 4.155.257 , mentre nel 2005 erano 2.496.064 e nel 2000 erano 2.707.081.

Incremento rilevato anche dall'Asi, che gestisce il registro delle auto storiche: se nel 2001 i mezzi iscritti erano 55.000, oggi sono quasi 200.000. Inoltre - sono i dati Aci - sono in diminuzione del 5% le rottamazioni e "ogni 100 autovetture nuove ne sono state vendute 228 usate a agosto e 169 nei primi otto mesi dell'anno. Questi valori risultano particolarmente elevati perché il numero delle prime iscrizioni ha raggiunto questo mese il minimo storico di agosto 1964".

Le auto registrabili come storiche, secondo le regole italiane, sono quelle con oltre 20 anni d'età. Oltre i 30 sono "anziane" e godono di diritto dei benefici. Non tutte le assicurazioni offrono polizze per le auto storiche ma l'Asi, ormai da anni, ha una convenzione con una nota compagnia assicurativa.

L'Automotoclub storico italiano (Asi) offre tre tipi di certificazione: l'attestato di storicità, non sempre accettato dalle assicurazioni, il certificato di rilevanza storica, valido a fini fiscali ma a volte anche questo non accolto dalle assicurazioni, e la carta di identità della vettura, il "pezzo di carta" più forte per ottenere l'agognata polizza al 70-80% in meno dei prezzi correnti per le auto nuove.

Certo, una vecchia 126 non è esattamente all'altezza della Lancia Flaminia del presidente della Repubblica, ma il modo per farla passare come storica c'è. Gli elementi che determinano la storicità e l'interesse collezionistico di un'auto o moto, indicati dall'art. 63 della legge n. 342/2000, sono divisi in tre tipologie: i veicoli costruiti specificamente per le competizioni, i veicoli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica e i veicoli rivestano un particolare interesse storico o collezionistico "in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume". Il trucco è qui: le vecchie utilitarie hanno fatto costume, finendo persino in canzoni popolari, e l'iscrizione è quasi obbligatoria.

Tuccio ha scritto:Invece che far mangiare sempre i soliti, basterebbe che l'assicurazione avesse in sede un ispettore per certificare veicoli storici in quanto tali, con tutte le specifiche del caso, originalità efficienza documentazione in regola ecc ecc, tralasciando quelle che sono le modifiche adottate per essere conformi alla circolazione di oggi.

In Italia non è che si trova sempre il modo per aggirare le questioni, la verità è che vengono forniti questi modi, visto che bisogna in qualche maniera bisogna mantenere mooooooltissimi enti o società che vivono spesse volte inutilmente intorno alla parola AUTOMOBILE e non solo.

Tuccio ha scritto:Invece che far mangiare sempre i soliti, basterebbe che l'assicurazione avesse in sede un ispettore per certificare veicoli storici in quanto tali, con tutte le specifiche del caso, originalità efficienza documentazione in regola ecc ecc, tralasciando quelle che sono le modifiche adottate per essere conformi alla circolazione di oggi.

In Italia non è che si trova sempre il modo per aggirare le questioni, la verità è che ci vengono forniti questi modi, visto che bisogna in qualche maniera mantenere mooooooltissimi enti o società che vivono inutilmente intorno alla parola AUTOMOBILE e non solo.

karme70 ha scritto:mi pare un'ottima idea! il mio club ogni anno ti invia un bollino appena rinnovi il tesseramento e quindi è possibile in ogni momento verificare se il tesserato ha rinnovato il diritto ad avere le sue esenzioni

karme70 ha scritto:l'unico problema è che un tipo di agevolazione istituita per la salvaguardia delle storiche sta diventando un metodo populistico per regalare la macchina quasi gratis. Basterebbe che l'asi vigilasse (come dovrebbe fare) e non ci sarebbe nessuna scappatoia