Le Fiat che hanno fatto la differenza....

Promemoria primo messaggio :

Vediamo quali sono, secondo voi, i modelli Fiat (diciamo dagli anni '50 agli anni '90) che hanno fatto segnare un progresso tecnico importante nell'automobile e nell'industria dell'auto. Oppure che si sono rivelate talmente ben riuscite da superare le mode e lo scorrere del tempo.
Per me, in ordine storico:
Fiat 1400
Fiat 600
Fiat 130
Fiat 128
Fiat 127
Fiat Ritmo
Fiat Panda

In effetti dadedepo ha ragione sulla Tipo, che ha esteso il concetto di sinergia a livelli prima sconosciuti. Bella la sintesi riportata nel suo post delle varie meccaniche su piattaforma tipo 2, cosa che non tutti sanno. E utile l'accenno al veicolo sperimentale VSS che ha originato proprio quella filosofia oggi seguita da tutti.

Allora non solo Orny è enciclopedico!!!!!!

Grazie orny

karme70 ha scritto:

Allora non solo Orny è enciclopedico!!!!!!

Mio papà mi ha cresciuto a pane e discorsi del genere...

Bravissimo Davide! veramente delle notizie interessanti! ed esposte in modo completo

Comunque in rete si trova tutta la storia, mi pare su Omniauto...
L'avevo anche riportata sul mio sito anni fa.
Se volete d'are un occhiata è qui:
Progetto TIPO2

karme70 ha scritto:

Bravissimo Davide! veramente delle notizie interessanti! ed esposte in modo completo

Dovere.
E piacere ovviamente.
E poi non è tutta farina del mio sacco

Accipicchia!! Ottima ricerca!! Adesso ho ben chiaro il progetto TIPO N. Davvero ottimo!!! Bravo Dade!
Domandone: maaaa, esistono foto del VSS???

Ecco un paio di foto del "VSS"
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

P.S.
Un mio carissimo amico lavorava, ora è in pensione, proprio all'Idea Institute a Moncalieri.
Viaggiavamo tutte le mattine insieme e me ne ha raccontata davvero tante...

Ultima modifica di dadedepo il Lun Nov 02, 2009 4:48 pm - modificato 3 volte.

E questa è la base di così tanti modelli????

(Foto dell'anteriore??)

Boss, non è quella la base...
E' un prototipo per dimostrare la validità del progetto, cioè la suddivisione del veicolo in vari sottosistemi distinti l'uno dall'altro e tutti ancorati allo stesso telaio...

Poi venne applicato per la realizzazione dei progetti TIPO4 prima e TIPO2 poi...

dadedepo ha scritto:

Boss, non è quella la base...
E' un prototipo per dimostrare la validità del progetto, cioè la suddivisione del veicolo in vari sottosistemi distinti l'uno dall'altro e tutti ancorati allo stesso telaio...

Poi venne applicato per la realizzazione dei progetti TIPO4 prima e TIPO2 poi...

Vediamo se ho capito, cioè, la VSS è un "prototipo/muletto", ovvero, il suo telaio è universale e del quale usufruiranno tutti i vari marchi, giusto??
Che poi la carrozzano sportiva, trendy, o che la motorizzano cattiva o trattorona è un altra storia, però l'ossatura è la medesima per tutte?!

Tornando alle Fiat che hanno fatto la differenza, a proposito della 128 dico solo una cosa.
Lo sapete cosa fecero arrivare nelle loro officine di Wolfsburg (o come si scrive...) i tecnici della Volkswagen nei primi anni '70 per iniziare lo sviluppo di quella che poi sarebbe diventata la Golf?
Proprio alcune 128 per esaminarle, smontarle e analizzarle.
All'epoca la 128 rappresentava il meglio della sua categoria che si potesse trovare sul mercato europeo e costituiva per l'appunto un punto di riferimento.
Cioè un prodotto da eguagliare e se possibile migliorare.

Sbaglio o dà molto l'idea di essere una Ritmo malvestita??

dadedepo ha scritto:

Tornando alle Fiat che hanno fatto la differenza, a proposito della 128 dico solo una cosa.
Lo sapete cosa fecero arrivare nelle loro officine di Wolfsburg (o come si scrive...) i tecnici della Volkswagen nei primi anni '70 per iniziare lo sviluppo di quella che poi sarebbe diventata la Golf?
Proprio alcune 128 per esaminarle, smontarle e analizzarle.
All'epoca la 128 rappresentava il meglio della sua categoria che si potesse trovare sul mercato europeo e costituiva per l'appunto un punto di riferimento.
Cioè un prodotto da eguagliare e se possibile migliorare.

Questa la sapevo già!!!
Addirittura, si dice che presentarono la telaistica della 128, quindi che avessero portato per lo studio, la nuda lamiera e la meccanica della 128!!!

Il Boss ha scritto:

dadedepo ha scritto:

Boss, non è quella la base...
E' un prototipo per dimostrare la validità del progetto, cioè la suddivisione del veicolo in vari sottosistemi distinti l'uno dall'altro e tutti ancorati allo stesso telaio...

Poi venne applicato per la realizzazione dei progetti TIPO4 prima e TIPO2 poi...

Vediamo se ho capito, cioè, la VSS è un "prototipo/muletto", ovvero, il suo telaio è universale e del quale usufruiranno tutti i vari marchi, giusto??
Che poi la carrozzano sportiva, trendy, o che la motorizzano cattiva o trattorona è un altra storia, però l'ossatura è la medesima per tutte?!

+ o -...
Il VSS è stato un esempio, un modello dimostrativo.
In parole povere la traduzione in pratica di quela che era la tecnologia del VSS.

Poi la tecnologia VSS è stata applicata per realizzare i progetti TIPO.

Da quel prototipo di VSS non è derivato nessun modello di serie.
Al meno per quanto ne so io.
E' stato un prototipo allestito esclusivamente per dimostrare in pratica quali erano i vantaggi della tecnologia VSS.

Annnnnnnnn!!! Adesso ho capito!!!!
Danke!!

Il Boss ha scritto:

Sbaglio o dà molto l'idea di essere una Ritmo malvestita??

Esatto,
venne infatti realizzato partendo dalla Ritmo come base.

Il Boss ha scritto:

Annnnnnnnn!!! Adesso ho capito!!!!
Danke!!

Non è proprio immediato da capire...

Il Boss ha scritto:

Questa la sapevo già!!!
Addirittura, si dice che presentarono la telaistica della 128, quindi che avessero portato per lo studio, la nuda lamiera e la meccanica della 128!!!

Questa l'avevo sentita anche io, ma non sapevo se crederci o no.
Ora ci credo, dato che ho incontrato un altro che mi ha detto la stessa cosa!

dadedepo ha scritto:

Il Boss ha scritto:

Questa la sapevo già!!!
Addirittura, si dice che presentarono la telaistica della 128, quindi che avessero portato per lo studio, la nuda lamiera e la meccanica della 128!!!

Questa l'avevo sentita anche io, ma non sapevo se crederci o no.
Ora ci credo, dato che ho incontrato un altro che mi ha detto la stessa cosa!

Io l'ho sentito dire, però che sia vero o no, non ne sono sicuro.... , con rispetto parlando ovviamente della 128!!!

Inserita anche foto VSS dell'anteriore

dadedepo ha scritto:

Inserita anche foto VSS dell'anteriore

Ottimo!!

Sì, sembra un incrocio tra la Uno e la Ritmo!!!

Se avete dubbi se sia vero o no l'episodio di ciò che dissero i manager della Volkswagen a proposito della 128, andate a chiedere conferma a Giorgetto Giugiaro che era lì pure lui!!! Perché il progetto della prima Golf è suo!!!

Orny60 ha scritto:

Se avete dubbi se sia vero o no l'episodio di ciò che dissero i manager della Volkswagen a proposito della 128, andate a chiedere conferma a Giorgetto Giugiaro che era lì pure lui!!! Perché il progetto della prima Golf è suo!!!

Uuuuu!!!
Dobbiamo contattare Giorgetto Giugiaro, magari diventa un postatore del forum!!!!
Scherzo, però sarebbe davvero interessante poterlo sentire proprio da uno che era presente, e certo non è il primo che passa per strada!!!